数据 |一周煤炭行情（9月8日～9月14日）:9月动力煤走势先扬后抑

电力18讯：

　　数据 │一周煤炭行情：9月动力煤走势先扬后抑，煤炭价格止跌回升！

　　中国电力报 中电新闻网记者 贾凡迪

　　中电新闻网微信平台“能源大数据”之一周煤炭指数持续更新，为您带来每周煤炭指数及煤炭行业舆情，敬请关注。

　　行业要闻回顾：

　　1. 2017首批煤电淘汰名单发布

　　近日，国家能源局 下发了《关于2017年煤电行业淘汰落后产能目标任务（第一批）的通知》（下称《通知》），结合各省（区、市）煤电淘汰落后产能主管部门的报送计划，明确今年首批需淘汰的落后煤电产能装机容量为472万千瓦，涉及近100台煤电机组。在这第一批煤电关停名单中，近八成属于五大发电集团。据统计，五大发电集团关停机组容量358.9万千瓦占整个关停数量的76%，其中华能122.1万千瓦、华电142万千瓦、大唐50万千瓦、国电13.8万千瓦、国电投31万千瓦。

 

　　↓↓↓先来看看全国综合电煤价格指数图↓↓↓

　　一周煤炭指数（9月8日～9月14日）

　　中国沿海(散货)综合运价指数报收1112.74点，较上周上涨2.3%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数均上涨，成品油、原油运价指数维稳。

　　中国太原煤炭交易综合价格指数为139.08点，环比上涨1.88%。

　　秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格）583元/吨，环比上涨3元/吨。价格指数涨幅有所扩大，累计上行4元/吨。 

　 

　　中国沿海（散货）价格综合指数走势图

 

　　上航运交易所9月8日发布

　　上周，由于煤炭资源持续紧张，煤炭价格止跌回升，下游企业采购热情提振，租船需求回暖，沿海散货运价稳步上涨。

　　进入9月份，随着迎峰度夏用煤旺季的结束，空调制冷需求下滑，发电耗煤量逐步走低。沿海六大电力集团日耗煤量一度跌破70万吨，存煤可用天数徘徊于16天上下。然而下游用煤企业采购热情却逆势升温。一方面，十九大临近，各地安检、环保力度明显升级，汽运煤停运，煤炭产量释放受到一定抑制。北方发运港煤炭资源持续偏紧，环渤海动力煤价格指数连续三期下行后出现反弹，本期指数报收于580元/吨，较上一期上涨1元/吨。另一方面，发改委近期发布《关于建立健全煤炭最低库存和最高库存制度的指导意见（试行）》（征求意见稿），引起部分下游企业恐慌情绪。加之后期大秦线将迎来检修，采购方纷纷加大租船力度，尤其船期较近的船舶需求旺盛，然而由于该部分运力较少，且多数船东对后市较为乐观，捂盘惜售，船货双方较难匹配，沿海煤炭运价持续上涨。

 

　　(CTPI-2.0)

　　中国太原煤炭综合交易价格指数

 

　　中国（太原）煤炭交易中心9月11日发布

　　截至9月11日，第216期中国太原煤炭综合交易价格指数为139.08点，环比上涨1.88%。其中：动力煤指数124.28点，环比上涨0.62%；炼焦用精煤指数167.19点，环比上涨2.46%；喷吹用精煤指数152.89点，环比上涨4.32%；化工用原料煤指数114.97点，环比上涨3.15%。

 

　　动力用煤市场:

　　本期山西下水及直达动力煤市场均以上涨为主。

　　本周沿海主要电企合计日均耗煤量降至70万吨左右，电厂库存可用天数16天左右；受产地生产受限、汽运煤停运等因素影响，环渤海地区煤炭供应预期趋紧，下游拉运积极，推动煤价及海运费上升。

　　炼焦用煤市场:

　　本期山西多地炼焦用精煤价格上涨。

　　本周钢材期市震荡回落、现货行情略有松动，在低库存支撑下，钢厂继续积极挺价；焦炭市场延续强势，主流钢厂再次上调焦炭采购价格100元/吨。

 

　　喷吹用煤市场:

　　本期山西晋城等地喷吹用精煤车板价格大幅上涨。

　　化工用原料煤市场：

　　本期山西无烟块煤车板价格局部有涨。

　　本期甲醇市场行情高位运行；尿素市场多有上涨，受前期低价买断及联储联销各项政策影响，多数企业无库存压力。

 

　　最新价格

 

　　秦皇岛煤炭网9月13日发布

　　来源：海运煤炭网

　　9月6日至9月12日，环渤海动力煤价格指数报收于583元/吨，环比上涨3元/吨。价格指数涨幅有所扩大，累计上行4元/吨。 

　　从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格上涨的规格品数量有9个，涨幅均为5元/吨，其余15个均持平。 

　　以下因素是促使环渤海地区动力煤价格及价格指数继续上行的主要原因： 

　　一、北上拉运热情高涨，秦港锚地船舶创新高。近日，秦、唐、沧三港锚地船舶数量持续攀升，已突破180艘，拉运热情可见一斑。其中9月11日，秦港锚地船舶数量达到101艘，创下自2013年12月9日以来的新高。 

　　二、市场运力周转不足，海运费持续攀升。由于船货匹配度不佳，各港船等货时间较长，造成了一定的运力周转缓慢。市场上可用运力的缩减，助推海运费持续攀升。秦皇岛煤炭网监测数据显示，海运煤炭运价指数（OCFI）已连涨五期，累计涨幅达19.43%，高于2013年以来的同期水平。这也从侧面反映了买方“买涨不买跌”的采购心理，恐慌性采购一定程度上支撑运价和煤价同步走高。 

　　三、多因素引发煤炭供应收紧预期，市场看涨心态发酵。受安全大检查等因素影响，主产地煤炭产能释放缓慢，产量增长不及预期，且矿方库存较低，拉煤车辆排队现象较为普遍。与此同时，10月份国家重大会议召开以及大秦线集中修，都被市场解读为煤炭供应收紧。在这种心理预期下，市场看涨心态进一步升温。

 

李梁