湖北十堰中心城区水资源配置工程敞开式TBM“车城号”步进

9月6日上午，天街小雨，秋意浓浓，由水电三局第四分局承建的十堰市中心城区水资源配置工程施工第3标段工程敞开式TBM（DZ887）“车城号”TBM刀盘缓缓转动，向着洞内平稳步进，标志着“车城号”TBM盾构机前期组装调试工作取得阶段性胜利。

十堰市中心城区水资源配置工程引水线路总长73.139千米，是当地的一项重大民生工程，该项目的建成将为十堰市城区补充生态用水，改善受水区的用水条件和水生态环境，为造福居民群众生活用水创造有利条件。

2020年9月，水电三局水电铁军怀揣梦想、肩负重任，挺进中国卡车之都——十堰，承建该工程第3标段。此标段总长13.767千米，包括君地河倒虹吸、暗涵、输水隧洞、机电及金属结构安装等施工,输水隧洞采用一台直径4.03米的敞开式TBM掘进。因引水线路沿线经历了多期构造变质作用，构造形迹复杂，地质情况多变，隧洞最大埋深达800多米，并且需要穿越多个断面，施工场地条件较差。

工欲善其事，必先利其器。为早日打赢这场没有硝烟的“引潘入堰”战争，滋润十堰人民，通过数月不舍昼夜的努力，7月8日敞开式TBM“车城号”顺利下线，8月10日首批组件运抵项目，9月6日完成主机（刀盘、主驱动、主梁）、连接桥、1～4号滑车及1～21号台车的组装工作。TBM步进至掌子面后，剩余22～26号台车也将按顺序完成组装并与21号台车连接，进入整机调试。

关关难，前路漫漫亦灿烂。此次TBM“车城号”的正式步进意味着第3标段隧道施工即将实现工厂化作业，不仅有利于加快输水隧洞施工速度，减少围岩扰动，提高施工的安全性和成洞质量，更能减少对山区环境的破坏，减少粉尘及有毒有害气体的污染，保住“绿水青山，收获金山银山”。