河北某电厂翻车机故障事件报告

电力18讯：

 一、事件前工况

12月19日17时53分，二线进重车，车次60233-60。

22时00分，二线开始卸车，翻车机系统自动方式正常运行。

二、事件经过

23时35分，翻车机本体内第24节重车翻卸完毕，拨车机牵引第25节重车前进时，现场突发异常声响。运行人员在听到异音后，立即拍下急停按钮，停止系统运行，避免了车皮被全部撞出迁车台、车皮脱线。

三、检查处理情况

就地进一步检查发现，拨车机牵引第25节重车与翻车机本体内的第24节空车连挂后，与迁车台内第23节空车皮相撞，致使第23节空车皮部分顶出迁车台车皮未掉道，部分受损，迁车台电缆滑线钢梁支撑破损。根据电流趋势图分析，推车机最后一次动作时间为23 点30分53秒开始到23点33分24秒停止，迁车台最后一次动作时间为23点31分21秒开始到23点32分01秒停止，根据时间判断为迁车台在迁第23节车皮时未动作，当第24节翻卸完毕后，拨车机牵第25节重车前进，推第24节车皮进迁车台时，与未迁移的第23节车皮相撞。

 

四、事件初步原因分析

事件发生后对迁车台有无车皮检测信号装置（品牌为德国图尔克，型号DOIR6m-BRM42-VP6X2 )进行进一步检查，现信号装置动作正常。对车皮反射面进一步检查，发现车皮表面光电信号反射位置积有大量防冻液，存在影响正常信号反射的可能性，造成信号装置未接收到有无车皮检测信号，导致迁车台未迁车，未闭锁拨车机动作。

五、整改措施

1. 联系列检对受损车皮进行修复；

2. 迁车台有无车皮检测信号增加至三个，逻辑关系为或的关系，即任一信号动作即可保证迁车台正常动作同时闭锁拨车机动作；

3. 全面排查翻车机系统光电信号设置是否存在类似患，进行举一反三整改完善。

六、专业建议

1. 建议在迁车台出入口和迁车台中部各加装一套对光电信号装置，取消原反射光电信号装置，提高信号检测装置可靠性。

2. 翻车机系统启动前，值班员应通过现场监控画面设备状态与各光电信号检测结果保持一致。

3. 卸煤设备故障影响卸车时，应立即向调度室并联系物流中心协调后续车流，采取措施降低压车时间。