西宁供电员工冒雪特巡110千伏达朔线

　　中电新闻网讯 通讯员 张永发 李得秀 星生智 报道 “千山鸟飞绝，万径人踪灭。”用这句诗来形容海拔3800米的大板山垭口再合适不过。大风呼啸着从山梁上刮过来，漫天大雪纷纷扬扬，能见度不足五米……

　　4月10日晚，西宁地区突降大雪，而国网西宁供电公司所辖110千伏达朔1、2回线路所处的大通县大板山地区，积雪更是达到了20cm左右,持续风雪天气加上极度低温，使得山上的输电线路极易出现覆冰现象。

　　4月11日一大早，该公司输电运维室主管郭东升心急如焚，匆匆忙忙地边吃饭边在手机上关注着寒潮冰冻灾害预报，随便垫了几口之后，他就按照应急预案，开始部部署巡线工作，带上工器具，与9名“战友”前往达朔线开展特殊巡视，清除杆线覆冰。

　　110千伏达朔线是西宁电网连接海北电网的重要枢纽，是联系着西宁大通地区发展的主要电源通道。达朔线巡线之艰难笔者早有所闻。该线路铁塔多在风口、高山，处在重冰区地段，只要一下雪，且不说山高路远巡线难，更是高海拔地区，有可能会缺氧，车子在崎岖的山路上行驶也并非易事。

　　早晨10点多的大板山寒冷而安静。当很多人正在熟睡的时候，郭东升和他的“战友”们早已身处大板山腹地了。路上一片白雪皑皑，坚硬的冰雪踩上去咯吱作响。山上都是不堪冰雪重压而垂头丧气的草木，平时一根细细的树枝此时已变成碗口粗的“棒冰”，像刺刀一样耸立在寒风中。

　　郭东升介绍道：“正常情况下，我们是半个月进行一次巡线。一遇到大风、降雪等特殊天气，巡线是家常便饭的事。像今天山上一结冰，我们就要进行线路特巡。天气好的话，一天可以走一二十公里，天气不好的话，只能走个几公里。一条线路全巡下来，可能要两三天。”

　　车窗外是白茫茫的冰雪世界，道路崎岖狭窄，路面上全是压得很结实的积雪还有厚厚的冰，车开得很慢，即使装上了防滑链的车子也不敢在上面跑快。

　　12时15分，一路颠簸一路滑，车子终于行至大板山垭口。郭东升和“战友”们穿开始徒步前行，冰一样的路面加上大风裹挟着雪花，吹打着脸，大家走起来特别困难，每走一步都要先用腿往前把雪趟一下，再往前走。再加上将近4000米的海拔，大家的呼吸越来越急促起来。即使是这样，巡线工作还是要继续进行。

　　“导线上有覆冰，但影响不大，杆塔整体情况良好。”星生智师傅拿起望远镜仔细查看杆塔和线路，再继续前行，看到雪地里留有一串长长的脚印。“那或许是狼出来觅食留下的。”新入职的李勃苇打趣的说。

　　转眼1个小时过去了，大家的帽子上已经满是霜花，身上覆了一层薄雪。巡线的一项重要工作是用红外线测试仪来测量线路接头处的温度。星生智和队友从车里取出仪器，在雪地上组装好，开始工作。“温度正常，无异常！”紧接着，又转向下一段线路。

　　14时30分，大家才开始吃午饭，午饭是馍馍和榨菜，还有冰凉的矿泉水，星生智师傅一边啃着硬邦邦的锅盔一边向笔者说道：“08年以前我们都是带着八宝粥当午餐，可是由于山上温度低，每次八宝粥带到山上早已变成“冰粥”。现在除了啃馍馍，就是喝点葡萄糖补充体能。”

　　不知不觉，已经到下午4时，雪时断时续，天地之间一片苍茫，只有工作人员身上的“红马甲”，成了这个冰雪世界里最鲜亮的颜色，像是雪地里的一团火，又像一块红色盾牌，捍卫着电网的安全。

张媛媛