重庆电力公司本部车辆安全管理侧记

电力18讯：    作者：冉颖　


　　是谁，将生命丢弃于车轮之下？

　　又是谁，将生命拯救于危险之间？

　　当我们在尽享车辆给工作带来的方便时，当我们在尽享车辆提升的生活品质时，谁又曾在意过因违规驾驶被夺走的生命？！

　　伤亡惨重、教训深刻。谁为消逝的生命负责？血淋淋的交通事故使人震惊，使人悲痛，使人遗憾，使人叹息。事故证明：车祸“猛于虎”！

　　一颗爱心 真诚关爱

　　2010年5月4日，重庆市电力公司本部车辆GPS监控运行情况在本部干部会议上首次通报，并对违反规定的当事人纳入考核，在本部各部门负责人中引起了强烈反响，标志着公司本部全面实施车辆GPS监控管理。

　　此时，正是重庆市电力公司认真贯彻落实国家电网公司“4.7”安全生产会议精神，分专业组织开展安全大检查，迎接国网公司督查的重要阶段；同时也是开展“三个不发生”百日安全活动的推进实施阶段。

　　“血的教训告诉我们，在交通安全管理上，应当适应形势，有所创新；应当把握关键，突出难点；应当纠风压势，对症下药；应当抓深点细，不留死角；应当转变观念，求真务实；应当对社会负责，对企业负责，对员工负责。如果不这样，就有可能出大事！这决不是危言耸听！”在今年四月份的一次周一例会上，重庆公司总经理单业才语重心长，对超速开车的个别“英雄”提出了严厉的批评。

　　风起于青萍之末，必须防微杜渐。“蝴蝶效应”向世人昭示了不管理或无序管理中隐藏着的重重危机。而真正的大爱是理性的、深沉的、持久的。一班人苦思冥想，为了本部用车安全煞费苦心。于是，金点子应运而生，有了一个高效能的“车务通”GPS监管系统。2010年4月，公司制定《重庆市电力公司本部车辆GPS监控系统管理办法》，对管理职责、管理权限、功能管理、设备管理、考核等作出了明确规定，使本部车辆GPS监控系统管理工作纳入了制度化的轨道。

　　一个系统 监管到位

　　管理是一个很大的概念，涉及范围广，但一定要管到节骨眼上。就交通安全工作而言，节骨眼不外乎两处：人和车。

　　经过多家比较，重庆公司用车引入“车务通”系统这个“车管家”，于2009年6月开始安装相应的设备。同时，公司出台了《本部车辆运行费用管理办法》、《本部车辆维修管理办法》等配套制度。

　　公司“车务通”针对公司车辆管理的现状进行了量身设计和规划，能切实帮助管理者准确、轻松地掌握车辆的运行情况，“运筹帷幄之中，掌控千里之外”。既能降低运营成本，又能提高调度效率。车辆管理系统充分利用GPS（全球卫星定位）等先进手段，与当代计算机信息系统技术紧密结合，实现了对车辆现行管理方式的改革。

　　当车辆行驶速度超过设定速度时，系统自动向监控平台报警。一旦车辆超过指定运行速度，车载终端将会向平台上报告警信息，其状态中会有“车辆超速”，同时会提醒管理人员，从而很好地管制车辆运行速度，车辆与司机的安全性大大提高。

　　公司本部运行车辆共100余台，主要用于本部日常工作用车、应急指挥用车等，其运行区域广泛，特别是经常运行于路况复杂的山区，车辆的安全运行面临着严峻的挑战。公司领导高度重视车辆GPS监控管理工作，带头安装了公务用车GPS监控车载终端系统，有力促进了该项工作的顺利实施。本部车辆GPS监控系统车载终端于2009年6月从公司领导公务用车开始陆续安装，并于 2010年2月正式投入运行。

　　一种奇效 心悦诚服

　　交通安全是公司安全生产的重要组成部分，是实现目标愿景的前提条件。为加强本部建设，真正从制度上关心、爱护各级干部和员工，实现公务车辆的科学管理、有效监控，树立对社会负责、对企业负责、对员工负责的理念。

　　公司的管理制度规定，对以下情况列入车辆运行监控异常记录进行考核：监控系统显示车辆超速行驶持续 1 分钟以上；监控系统显示车辆超出规定的运行区域，经核实为非工作原因；监控系统显示车辆长期未在规定地点停车，经核实为非正当理由；监控系统显示车辆超时停车，经核实为非正当理由；采用断电、破坏等手段人为造成 GPS车载终端不能正常运行。对列入车辆运行监控异常记录，将根据公司车辆管理有关规定予以通报，并按 0.5 分/次纳入部门绩效月度考核。使用车辆发生超速情况的，对驾车人罚款 200 元/次。使用车辆累计发生三次超速或一次性超速达到规定时速的130%情况的，对驾车人执行停驾本部车辆处理。对超区域情况，第一次考核200元，第二次400，第三次800，第四次停驾。

　　规范的管理使专职驾驶员公车私用现象得到全面遏制。开飞车的超速现象骤减，经初步统计，车辆超速行驶的现象已由监控初期的每月十几人次降低为零。2010年的春节、清明、五一三个节假日的车辆运行里程与2009年同比下降了12%，说明节日期间公车私用现象得到了有效遏制。乱停乱放少了，车辆定点停车、按时回库的规定得到了有效执行，大家逐渐养成定点停放的好习惯。

　　公司本部率先全面实施车辆GPS监控管理，充分发挥了“旗舰领航”的示范作用，基层各单位纷纷响应。公司已于今年二季度工作会明确要求，车辆GPS监控管理工作必须在全系统范围内开展。

　　文明行车在机关本部蔚然成风，大家都说：不是“要我安全”，而是“我要安全”！

　　“每个驾驶员不但是社会、单位中的一员，而且是家庭中重要的一员，如果车祸事故造成伤残或死亡，给家庭、给亲属带来的悲痛将是多么巨大。”机关工作部主任何家才说。

　　学会尊重人、关心人，以平和的、慈善的态度去看待社会、看待每一件事，这样开起车来才会心情愉快，把安全开车作为本职工作完成好。