科学管理就是爱 ―― 重庆市电公司本部车辆安全管理侧记

电力18讯：    作者：冉颖


　　交通安全是重庆市电力公司安全生产的重要组成部分。为加强本部建设，重庆公司从制度上关心、爱护各级干部和员工，实现公务车辆的科学管理、有效监控，树立对社会负责、对企业负责、对员工负责的理念。重庆公司本部车辆安全管理赢得赞扬声。

　　一颗爱心 真诚关爱

　　2010年5月4日，重庆公司本部车辆GPS监控运行情况在本部干部会议上首次通报，并对违反规定的当事人纳入考核，在本部各部门负责人中引起了强烈反响，标志着重庆公司本部全面实施车辆GPS监控管理。

　　此时，正是重庆公司认真开展安全大检查，迎接国家电网公司督察的重要阶段，同时也是开展“三个不发生”百日安全活动期间。

　　“血的教训告诉我们，在交通安全管理上，应当适应形势，有所创新；应当把握关键，突出难点；应当纠风压势，对症下药；应当抓深点细，不留死角；应当转变观念，求真务实；应当对社会负责，对企业负责，对员工负责。如果不这样，就有可能出大事！这绝不是危言耸听！”在今年4月一次周一例会上，重庆公司负责人语重心长，对超速开车的个别员工提出了严厉批评。

　　保证交通安全，必须防微杜渐。一班人苦思冥想，为了本部用车安全煞费苦心。于是，金点子应运而生，有了一个高效能的“车务通”GPS监管系统。真正的大爱是理性的、深沉的、持久的。2010年4月，重庆公司制定本部车辆GPS监控系统管理办法，对管理职责、管理权限、功能管理、设备管理、考核等作出了明确规定，使本部车辆GPS监控系统管理工作纳入了制度化的轨道。

　　一个系统 监管到位

　　管理是一个大概念，涉及范围广，但一定要管到节骨眼上。就交通安全工作而言，节骨眼不外乎两处：人和车。  

　　经过多家比较，重庆公司引入“车务通”系统这个“车管家”，于2009年6月开始安装相应的设备。同时，重庆公司出台了《本部车辆运行费用管理办法》《本部车辆维修管理办法》等配套制度。

　　重庆公司的“车务通”针对车辆管理的现状进行了量身设计和规划，能切实帮助管理者准确、轻松掌握车辆运行情况，可谓运筹帷幄之中、掌控千里之外，既能降低运营成本，又能提高调度效率。车辆管理系统充分利用GPS等先进手段，与计算机信息技术紧密结合，实现了对车辆现行管理方式的改革。

　　当车辆行驶速度超过设定速度时，系统自动向监控平台报警。一旦车辆超过指定运行速度，车载终端将向监控平台报告信息，其状态将显示为“车辆超速”，同时会提醒管理人员，从而很好地管制车辆运行速度，车辆与司机的安全性大大提高。

　　重庆公司本部运行车辆共100余台，主要用于本部日常工作、应急指挥等，其运行区域广泛，特别是经常运行于路况复杂的山区，车辆的安全运行面临严峻挑战。重庆公司负责人高度重视车辆GPS监控管理工作，带头安装了公务用车GPS监控车载终端系统，有力促进了该项工作的顺利实施。本部车辆GPS监控系统车载终端于2009年6月从重庆公司领导公务用车开始陆续安装，并于2010年2月份正式投入运行。

　　一种效果 心悦诚服

　　重庆公司的管理制度规定，对以下情况列入车辆运行监控异常记录进行考核：监控系统显示车辆超速行驶持续1分钟以上；监控系统显示车辆超出规定的行驶区域，经核实为非工作原因；监控系统显示车辆长期未在规定地点停车，经核实为非正当理由；监控系统显示车辆超时停车，经核实为非正当理由；采用断电、破坏等手段人为造成GPS车载终端不能正常运行。

　　对列入车辆运行监控异常记录的相关责任人，重庆公司将根据车辆管理有关规定予以通报，并按0.5分/次纳入部门绩效月度考核。发生超速情况的，处罚驾驶员。累计发生三次超速或一次性超速达到规定时速130%的，对驾驶员执行停驾本部车辆处理。对超区域行驶或停车情况，第一次罚款200元，第二次400元，第三次800元，第四次停驾。

　　规范的管理使专职驾驶员公车私用现象得到全面遏制，超速现象骤减。经初步统计，车辆超速行驶的现象已由监控初期的每月十几人次降低为零。2010年春节、清明、五一三个节假日的车辆运行里程，与2009年同比下降了12%。乱停乱放少了，车辆定点停车、按时回库的规定得到有效执行，大家逐渐养成定点停放的好习惯。

　　重庆公司本部率先全面实施车辆GPS监控管理，充分发挥了“旗舰领航”的示范作用，基层各单位纷纷响应。重庆公司在今年第二季度工作会明确要求，车辆GPS监控管理工作必须在重庆公司范围内开展。

　　文明行车在机关本部蔚然成风，大家都说：不是“要我安全”，而是“我要安全”！

　　“每个驾驶员不但是社会、单位中的一员，而且是家庭中重要的一员，如果车祸造成伤残或死亡，给家庭、给亲属带来的悲痛将是多么巨大。”机关工作部主任何家才说。