潮州电厂1000MW 机组汽轮机节能提效

☆项目详细内容

潮州电厂#3、#4 机为哈尔滨汽轮机厂生产的超超临界1000MW 汽轮发电机组，机组热耗试验，高中压缸效率低于设计值，热耗高于设计值。

1、揭缸提效

为解决高、中压缸轴端漏汽问题，同时也考虑了轴端漏汽对机组经济性的影响，对轴端汽封的改造一是使用原传统梳齿汽封，二是将此部分汽封改为侧齿式汽封。

高、中压缸级内隔板汽封仍采用传统汽封，汽封型式不做改进，对汽封间隙比汽机厂标准小0.1-0.25mm 进行调整；叶顶围带汽封镶嵌的硬汽封片拆除，重新镶嵌汽封片，汽封径向间隙比汽机厂原标准小0.1-0.25mm 进行调整。

低压端汽封斜齿汽封改为普通直齿汽封，两低压缸电调端内侧3 道，外侧2 道，端汽封共计20 道，两低压缸电调端19-23 级隔板汽封4×5 共计20 道斜齿汽封改为普通直齿汽封。低压汽封径向间隙按原标准进行调整。

2、轴封供汽改造

在轴封溢流至疏扩主管路气动调整门后接至#1 低压凝结器#8A 低加。机组启动时轴封溢流排至疏水扩容器，正常运行时轴封溢流蒸汽排至#8A 低加加热凝结水。轴封溢流接至#8A 低加加热凝结水改造后回收热质可降低煤耗0.3-0.8g/KW.h。

现将主汽调节阀阀三段漏汽接至轴封加热器用于加热凝结水，达到降低轴封溢流量节能降耗目的，可降低机组热耗5 KJ/Kg。

3、中压转子冷却管道改造

哈汽1000MW 汽轮机运行中存在中压转子冷却实际流量大于设计冷却流量问题，将高缸进汽插管冷却蒸汽由导入三段抽汽，高压调门一漏导入一段抽汽，改为均导入中压转子系统，取消中压转子冷却系统逆止门，同时在高压前汽封2 段漏汽和高压后汽封1 段漏汽中间加一截止门，通过该门开度调节减小至4 段抽汽管路漏汽量，增加至中压转子冷却管路汽量，这样可隔断一段抽汽至中压转子冷却管路汽量，防止管路振动及达到节能目的。

☆主要技术创新

1、汽机揭缸提效：通过轴封汽封、低压缸隔板汽封的结构型式的改进及通流间隙调整标准的变更调整通流部分间隙，提高汽缸的效率及避免碰磨造成机组振动。通过改造后热耗显著降低。

2、轴封供汽及溢流管路改造：将高压主汽调节阀阀三段漏汽接至轴封加热器用于加热凝结水；通过调整溢流蒸汽接入位置（#8 低加），可有效回收工质热量，有效降低煤耗。

3、中压转子冷却管路改造：通过哈汽1000MW 汽轮机高温部件蒸汽冷却系统研究及验证，哈汽1000MW 汽轮机运行中存在中压转子冷却实际流量大于设计冷却流量问题，对该系统进行整体优化存在较大的潜力。基于此，将高缸进汽插管冷却蒸汽由导入三段抽汽，高压调门一漏导入一段抽汽，改为均导入中压转子系统，取消中压转子冷却系统逆止门，同时在高压前汽封2 段漏汽和高压后汽封1 段漏汽中间加一截止门，通过该门开度调节减小至4 段抽汽管路漏汽量，增加至中压转子冷却管路汽量，这样可隔断一段抽汽至中压转子冷却管路汽量，防止管路振动及达到节能目的。

☆项目应用情况

潮州电厂#4 机组（1000MW）按以上方案实施改造后热耗降低值：

（1）汽机揭缸提效，如通流间隙调小，叶片除垢、轴封汽封改造等降低热耗65KJ/KW.H。

（2）中压转子冷却管道节能改造降低热耗15KJ/KW.H。

（3）其它高压调门门杆三段漏汽接至轴封加热器减低机组热耗5KJ/KW.H。

☆企业效益情况

揭缸提效后机组煤耗降低2g/KW.h，年发电量按50 亿度，标煤单价按700 元/吨计算，一年节省700 万元。对新建机组或存在类同类型机组可直接借鉴改造经验、教训，可将事故隐患控制在设计、安装等初期阶段，经济效益可观，非常值得各厂借鉴和学习。