六盘水局：让“心脏”保持健康

    日前，贵州电网公司六盘水供电局变电管理所检修二班员工荣新智来到110千伏荷城变电站，开展蓄电池充放电试验。与以往需要搬运200多公斤的备用蓄电池不同，荣新智这次拿着一个比抽纸盒大一点的蓄电池在线核容辅助装置，只用了一两分钟就做好了准备工作。

    通过蓄电池在线核容辅助装置，六盘水供电局不仅提高了蓄电池充放电试验的工作效率，更保障了安全性。

    从200公斤到1公斤

    在变电站中，蓄电池相当于整个二次系统的“心脏”，为二次系统的正常运行提供动力。“为了确保蓄电池的健康，必须定期进行充放电试验。”六盘水供电局变电管理所副主任宁楠说，为保证系统的安全运行，试验过程中不允许蓄电池退出系统。

    然而，在110千伏变电站，蓄电池的配置一般只有一组。运行状态下的蓄电池试验所测量的容量数据又不准确。为此，备用蓄电池就成了试验中的必备。

    “备用蓄电池有18块，重200多公斤。”六盘水供电局变电管理所宁楠创新工作室成员、直流设备检修技能专家黄力说，每次试验，都需要人工搬运备用蓄电池上下楼。“虽然我的体力还可以，但有时候还是吃不消，每次上下搬运备用蓄电池成为最痛苦的事。”

    如何能在保证蓄电池不退出运行、又不需要笨重的备用蓄电池就可以进行试验？一个二极管给了黄力启发。

    “二极管最普遍的功能就是只允许电流由单一方向通过，反向时会阻断电流。”黄力说，“利用这个功能，我们可以在蓄电池组和直流母线之间增加一个二极管，通过电压差来发挥连通和隔离的作用。”

    在实际操作中，需断开蓄电池的熔断器或空气开关，再利用二极管单向导通原理将蓄电池与原系统相连。当系统电源正常时，由于电压差，蓄电池与系统相“隔离”，工作人员就可以在线对蓄电池进行充放电试验；当系统电源故障时，蓄电池仍然可以通过二极管“无缝”向系统供电，对系统安全稳定运行不会造成影响。

    除了二极管，在线核容辅助装置的重要部件还有接线夹、电路板等。该装置只有1公斤重，对于工作人员来说，是一个省力又实用的设备。

    从两小时到1分钟

    笨重只是备用蓄电池对工作人员的考验之一，耗时是另一项挑战。

    每次试验时，从工器具室搬运备用蓄电池到车上、到变电站再到主控室，在试验结束后，又需要搬回工器具室，整个过程需要两个小时。“搬运备用蓄电池是体力活，把备用蓄电池接到系统是技术活。”黄力说。接线前需要核对备用蓄电池电压与系统电压是否一致，如果不一致就需要调压。另外，18块备用蓄电池接线的好坏直接决定着充放电试验的安全与否。“因此，连接、拆除接线就成为了风险最大的环节。”黄力这样告诉笔者。

    “一开始，接线的端子都是裸露在外面的。”在研发过程中，如何提高接线的安全性，成为了黄力首先要考虑的方面。通过不断的改进和完善，工作人员只需一两分钟就可以完成连接，避免了使用备用蓄电池存在的不规范接线隐患，提高了工作的安全性。

    成本的大幅降低也是在线核容辅助装置的一大优势。18块备用蓄电池价格在2万元以上，而每台在线核容辅助装置生产维护成本不到1000元，批量生产后成本将更低。另外，蓄电池的寿命仅有5年，而在线核容辅助装置由于是无源设备，寿命最短可达8年。

    目前，该装置已在26个110千伏变电站得到成功应用。下一步，该局将通过不断创新，提高专用接线夹灵活度，增强装置内部元件精度，开发智能一体化蓄电池充放电、维修工具，加大成果转化和应用推广，进一步提高蓄电池充放电试验效率。（王明科 李泵）