“金牌操作工”——记山东一建履带吊司机张学民
张学民的身份很普通——一个普普通通的工人;张学民的工作很普通——一个平凡的履带吊司机。省内省外干过22个工地,工作兢兢业业他在操作工岗位一干就是25年,一身退色的工作服和一双翻毛工作鞋,一张纯朴和蔼的脸,一副瘦小的身材,这是他在职工心中的形象。
说起公司的大型主力机械,再说起驾驭哪些机械的操作工,不能不说到说到机械化公司“金牌”老操作工张学民。平时默默无语的他,人长的又瘦又小, 浑身透着一副精明和干练,张学民其貌不扬名字却响当当,他为人忠厚诚实,在机械化这是一个人人耳熟能详的名字,提起他人人都竖起拇指赞不绝口。
刚过不惑之年张学民,94年由潍坊电校毕业进入公司,之所以称他为老操作,一是因为他操作机械技术老练、老道,二是他在操作的位置上一干就是近25年,可谓是一个名副其实的老操作工了,他长期操作大型起重机械的人,由于人长的又瘦又小,熟悉他的人都说他是瘦马拉大车。
说起张学民有说不完的话题,说他敬业,是因为他所操作的每一部机械都是优秀红旗设备,多年的职业生涯,使他对吊车有着别样的感情。但他肯于钻研,善于研究。上班精心驾驶,闲暇之时细心养护,张学民有这样一个习惯,工作间隙习惯地拿一块布子,擦擦玻璃,扫扫车体,除除油腻。只要车一停,他就顺手立马熄火,用他的话说:“车多转一分钟就缩短了一分钟的吊车保养时间,多一份老化,大车一分钟也能省下不少油”。所以,同样的车同样运转,他的车总是最省油,他开的车也总是最洁净,保养的也最好。
俗话说“好舵手能使八面风”,说起他开的车,张学民道起来可谓如数家珍,CKE250t履带吊安、拆以及塔式工况的改杆等操作流程他背得滚瓜烂熟、一丝不漏,把操作理论学得入骨三分,应用起来更是得心应手:吊车底盘有几个黄油嘴,在几米能吊多少负荷他张口就来。由于多年的经验积淀与磨砺,他的动作更是娴熟,三个字“短、稳、快”,他的操作水平达到了一种境界,操作技术走到哪都能叫响。正是由于苦练真功,这样日复一日、年复一年孜孜不倦的探索与实干,铸就了他一流的操作技能。吊车会开容易但开好难。最令人敬佩的是他的“拿手绝活”,老司机开的车,钩子转向平稳,钢丝绳走的是“一条线”;到了新手那里,钩头稳不住,钢丝绳和吊钩直打晃。在吊车塔式工况下吊钩起升高度能达到一百多米,特别是那些精密的活如果钩不稳,一晃钩子摆动范围可能就有十多米,就会碰伤设备。而张学民长年积淀的精湛工艺,作业中停钩、稳钩,钢丝绳走起来始终是“一条线”,一钩吊起,稳稳落下,不快不慢,正好一步到位。吊钩起落技术精湛,如飞燕般轻灵、稳健,活干得干净利落。由此,凭着过硬的功夫、娴熟的技巧,这手平平稳稳 “一钩准”绝活,被众多使用部门所称颂。从此,“一钩准”的绝活便成了他的“利器”。由此,他每到一个工地,吊装中许多最艰巨的任务都由他完成,大活、难活,在安全的前提下能干的,他没有一丝一毫的含糊,从没有说过一个“不”字。因此,他也是最能最善啃“硬骨头”的人,也是在困难艰巨施工任务面前能横刀立马之人。
去年9月初,CKE250T履带吊调到广东甲湖湾项目工地,运送履带和主机的托盘车刚入工地,他就边卸车边组装,当天下午主机就组装完成,前后仅用一天半时间就圆满完成了该台机械的全部组装任务,随即投用到锅炉100平臂吊如火如荼的安装中。
百万机组建设中的大型主力机械使用繁忙程度可想而知,主厂房钢架、锅炉钢架吊装都是穿插进行,该机械白天干主厂房钢架,晚上吊锅炉钢架,为了工作的便利,他车上就没有断过成箱的方便面,下班脱不了钩时就是他的应急食品,加班加点是常态。
主厂房钢架的吊装由于场地狭小,吊装作业半径大,厂房钢架重量轻重不一,大的50多吨重,大件吊装时臂杆工况有时必须更改,今天用塔式工况,明天大件吊装时就改成了主臂工况,履带吊改杆就成了家常便饭,锅炉施工区域由于是施工密集区,同一区域就有三台塔吊交叉作业,如此多的机械同步施工,必须有良好的协同。无奈之下为避免相互间“打架”,他二话不说主动与其他几个塔吊进行协调,钉是钉,卯是卯从不凑合,时间长了几台机械便形成了互动,臂杆转向时养成了先看高空的习惯,形成了一种相互避让的默契。
在钢煤斗大件吊装时,吊车由于场地狭小无法转向,他最后采用原方向吊起设备直线向前跑车的方式,最后把设备送到了位,和他配合的起重工人们打心里佩服,因为他的活干得干净利落,起重工人们的二次劳动强度大大减轻,谁都愿意跟他搭班,他的操作匠人品质赢得了“车魂”称号。
和张学民接触的人,明显地感受到了他身上的车魂“个性”,哪怕是机械的保养与清洁这些有人不屑于干的事,而他就是把这些细小的工作,当成了“事业”来干,他干操作这个行当多年,由年轻人变成了老师傅,在机械养护和操作上他从来都把普通的事情当作大事来干。”用张学民自己的话来说:“这是我的事业”。张学民非常重视机械保养,可谓是爱机如子,在机械人员配备少的情况下,常见他一个人在又高又大的机械主机上、臂杆上爬上爬下,查看看臂杆开口销有没有卡好,看看吊钩钢丝绳是不是有磨损断丝现象。他的精心和细心就像大姑娘一样细,吊装施工大忙季节,他每天都不忘对吊车关键部位仔细检查:看看发动机皮带是否完好,储气罐是不是有积水,阀门是否都关好,滑轮钢丝绳是否走位。用他特有的细心排除一个个微小的隐患,不让设备带病作业,发现隐患保证及时处理。张学民就是这么一个踏踏实实干事的人。他驾驶的机械多年来没有发生一次事故,人都叫他“老车魂”。这不仅是因为他干活有“车魂”的劲头,还因为他对机械设备的熟练驾驭和精心的爱护。
他爱自己的事业,更爱自己的车,魂牵梦绕的是他对车的难以割舍。干操作工这个行当看似清闲实是辛苦,尤其是夏天,酷暑难耐,流火的广东,室外的温度更是高居不下,人稍微一动就是一身汗水。驾驶室和操作室的玻璃四面都不遮阳,周围的铁皮被暴晒后,再加上发动机散发的热量,里面的温度最起码有50多度,尤其是上班刚钻进操作室的那刻,生鸡蛋放久了也能变成熟的。张学民脸上的汗大颗大颗地掉下来,身上的衣服像洗了似的,但他毫无怨言,就这样他在自己的岗位上兢兢业业的耕耘了25年,在平凡工作岗位上用默默的行动诠释着一份操作工的不平凡。
干大车最让他感到的是一份重重的责任,不光是一份安全的责任,更是如何把这个机械用好、管好、保养好的责任,张学民所操作的设备由日本生产,自动化技术程度高,机械结构复杂,电控化程度密集,这就对操作人员提出更高的要求,为让自己在操作时做到心中有数,张学民经常拿着说明书仔细摸索,强烈的爱岗敬业精神使他在多年的生产实践中掌握了一套过硬的本领,成为本岗位的行家里手,为防止设备带病作业,每次发动机械前,他都密切检查机械表上的数据,确认一切正常后才开始操作。CME250T履带吊大大小小的部件众多,工地由于吊装需要,臂杆改变频繁,转场也多,每一次拆、装,从设备和零部件的装、卸车、到最后的清点、组合;先干什么再干什么,主钩和付变幅钢丝绳怎么走,穿什么滑轮,怎么穿法,一个程序都不能错,一个纰漏就意味着事故,所以,吊车装好他都每次都对每一个节点进行检查,整个过程都亲自把关,不允许出现半点差错。尤其是在机械塔式工况转场时,他对地基要求严格,不敢有半点马虎,直到达到安全标准,严格依照规程进行操作。
位于南国的甲湖湾项目,频临南海,此地风大、台风多,每当有暴风雨来临之际,现场施工人员都往办公室、工具房跑,而张学民却总是顶风冒雨往施工现场跑。尤其是夏天,雷雨大风天气多发,记不得有多少次夜里听见嘶鸣的风声,他一咕噜就爬起来往工地跑,查看臂杆是不是顺风方向,再对机械防风、防雨、防雷电措施的每一个细节进行检查,直到放心了,才满身泥水地回来。那种忠于职守、尽职尽责的主人翁意识令人敬佩,彰显了他的心系岗位的不平凡匠心品质。
责任是对自己所负使命的忠诚和信守,责任是对自己工作出色的完成,一个充满责任感的人,一个勇于承担责任的人,会因为这份承担而让生命更有分量。多年来张学明在自己的工作岗位上尽职尽责,全心全意地把自己的热情奉献给工作,他把责任看成了车的灵魂,他用那份工匠精神、工匠品质,凭籍着精湛的技术赢得了“车魂”的称谓,诠释着一个老操作工的深刻内涵。
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