上海电建提前5天完成深圳地铁7号线35kV送电
12月26日23时36分,由上海电建送变电工程公司参建的深圳地铁7号线35kV供电系统顺利完成送电节点,比原工期提前了5天。这是继“洞通”、“轨通”里程碑工期目标后的又一重大突破,将为全线接触网热滑、系统联调和列车上线动车调试提供必备的电力保障。
深圳地铁7号线是中国电建首个城市地铁BT建设项目,也是深圳市轨道交通三期工程的重大项目之一。全线以南山区西丽湖站为起点,终点止于罗湖区太安站,跨南山、福田、罗湖三区,全长约30.173公里,共设车站28座,是连接深圳特区内南半环主要居住地与就业区的局域线,建成后将进一步完善深圳市的轨道交通网络,改善市民出行环境,有效缓解深圳日益繁重的交通压力。
上海电建送变电公司承建了其中的35kV供电工程。其正线设13座牵引降压混合变电所,15座降压变电所,正线环网电缆敷设达292公里,NOCC外电源电缆敷设80公里。全线35kV电源分别引自西丽主变电所、侨城东主变电所、体育北主变电所。
深圳地铁7号线35kV供电工程接口多、工期紧且需其他专业配合,组织协调工作量大。项目部于2014年12月底进驻施工现场,由于受各种条件限制,工程进展缓慢。直至今年6月,工程全面进入施工高峰。为了把延误的工期抢回来,确保年底前实现35kV供电系统受电,项目部改变地铁工程传统的用轨道车敷设电缆的供电系统安装方案,创造性地应用了电力工程施工的成熟技术,在业主、BT公司、监理、设计院等相关单位的指导下,紧密配合、齐心协力,有效克服了既有运营线路交叉施工,现场施工条件差、设备运输难度高、工期紧张等诸多困难,按时、安全、优质地完成35kV供电系统送电任务。
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