青海院顺利完成吐鲁番-巴州-库车750千伏II回线路初设踏勘工作
日前,青海院顺利完成吐鲁番-巴州-库车750千伏II回线路初设踏勘工作。
吐鲁番-巴州-库车750千伏II回线路工程的建设,主要是为加强新疆电网网架结构,保证南疆电网负荷正常用电的需要、南疆电网盈余电力的可靠送出。全线由五家设计院联合设计,青海院标段长110千米,线路全线为于吐鲁番市高昌区、托克逊县境内,地处吐鲁番盆地,海拔0-1800米。
在结束在乌鲁木齐的收资工作后,青海院工程组前往了吐鲁番市。初到吐鲁番,我们便感受到了火炉的气息,刚刚3月的吐鲁番作为北方城市,便已经绿意盎然,出门便不再需要厚实的冬衣。在到达后的第二天便开始踏勘工作,线路、勘测、技经一行9人,穿梭在戈壁荒滩、葡萄藤架、险山峻岭。通过几天的现场踏勘,该工程的复杂环境依旧超出了我们的想象。根据初设踏勘分析该工程主要从在以下难点。
一是施工图外业定位环境条件差,根据设计节点安排,施工图外业定位于7月开展,此时正值吐鲁番市温度最高时期,环境最高温度达40~50℃,地表最高温度达70~80℃,工程外业定位工作只能在凌晨或者傍晚时分进行,线路经过约20千米的山区,此处多为悬崖峭壁,山势陡峭,根据以往工程经验,需要聘请专业人士提前攀登至山顶,将绳索固定在山顶,而后再通过绳索攀登而上,在实际现场踏勘时,对邻近线路的观察,我们发现,塔位附近的山脊都修建有铁索以方便运行人员上至塔位巡查。二是外部制约因素多,火焰山、坎儿井等地质、文保区多,交叉跨越多,为各标段之最。三是技术难度高,新疆有三十里风区之称的地方恰在吐鲁番地区,风速之高能够将汽车轻易吹翻,更有极端情况下能将火车吹翻,部分地段线路设计风速高达41m/s。四是安保形势严峻,在少数民族地区,出门在外需随身携带身份证,并接受安全检查。
虽然问题很多,但是工程组在困难前面迎难而上,攻坚克难,圆满完成本次工程,为青海院打开新疆市场起好步、开好头奠定了坚实基础。
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