从跨越到超越 ——江苏电建一公司克拉玛依信息园220千伏输电线路工程奎北铁路跨越施工记
拉玛依信息园220千伏输电线路工程全长约23.673km,较大跨越合计55次,其中包括高压电力线路、高速公路、公路匝道、铁路等重要障碍。该工程系西北地区唯一一个机械化施工示范点,工程施工难度之大、线路之复杂、涉及部门之广,在全疆在建线路工程中均名列前位。此次成功实施的奎北铁路跨越施工,是全线施工难度最大的跨越点,风险等级四级。
整个施工过程可谓困难重重。因施工涉及面广,前期需要沟通电力公司、油田区各个部门、公路局、海事局、铁路局等相关部门,其中跨越铁路许可手续历时5个月跟踪才完成。进入施工阶段后,项目部根据铁路部门要求,临时将方案调整为“分时间段开天窗”作业法即利用奎北铁路“天窗时间”分时间段开展跨越施工,与常规的搭设跨越架法比,这种方法虽然省去了搭设跨越架的繁琐程序,但有效工作时间变短,同时没有成熟的施工经验借鉴,施工难度系数明显提升。 此外,天公亦不作美,10月进入冬季的克拉玛依,凌晨温度都在零度以下,严寒、大风等恶劣天气将施工难度又提高了一个等级……
困难当前,责任在肩,项目部根据任务紧急倒排时间表。10月10日,一支鼓点清晰、节奏紧凑的施工进行曲黎明之前就已奏响。6时30分,寒风中全体集合分派任务,随后,铁路运维方到位检查批准后,全体人员各就各位等待铁路部门的施工许可命令;8时48分,朝阳初升,得到跨越许可后展放光缆。12时,日上中天,大家正沉浸在紧张施工中,未想铁路部门一声停工命令,第一天的跨越工作不得不结束。突如其来的“休止符”,把人打了个措手不及——当天既定的施工任务没有完成!怎么办?项目部就地召开紧急会议,根据当前情况重新编排与划分施工任务,将工作具体到人,将任务节点具体到每10分钟为一节点,鼓励施工人员采用新的施工方法提高效率。
重整旗鼓后再出发。次日清晨,同样是6点30分,第二天的跨越准备工作开始,8点48分,得到跨越许可后开始展放导线。此次施工采用了难度更大、工艺更难掌控的空中压接作业法,效率明显提高。项目经理当起了现场的临时指挥,项目总工做起了测工,氛围一起人力资源全部盘活,现场员工一旦完成了手头任务就主动补位、添位,加入到需要的施工环节中,大家配合默契,施工推进直如行云流水,不久就扭转了之前进度滞后劣势,最终竟实现了可思议的“奎北超越”——在保质保量的前提下提前一天顺利完成跨越铁路的工作。
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