北仑第一发电:打造迎峰度夏输煤"三保险"
中电新闻网讯 通讯员 李 政 报道 今年入夏以来,持续的高温天气使得社会用电负荷节节攀高,煤炭需求也不断增加。国电浙江北仑第一发电有限公司在燃料方面下功夫,为迎峰度夏上紧三条保险,用实际行动经受住了烈日下的“烤验”。
保设备上紧消缺险
7月21日,盛夏的北仑公司码头一片繁忙,阳光下的卸船机一袭红装,分外耀眼,而在卸船机下,几顶橘黄色安全帽正不断移动着,这是燃运部机务班人员正对轨道断裂点作临时修复。
那天,徐霓等检修人员前往工作场所途中发现三期码头海侧轨道有两处裂开,有可能会引起大车脱轨的重大事故。确定修复方案后,机务班立即展开抢修,此次修复要解决的最大困难是卸船机经过时,由于混凝土基础碎裂,断裂点两边轨道上下高差将达20毫米,经过班组讨论,他们决定用钢板在钢垫板下方垫实后,再进行焊接。
清理混凝土、吊装钢轨、断点焊接,高温下,那一团白光不断地在面罩上闪动着,随着轨道纹上一道漂亮的花纹,白光消失,修复工作终于结束了。看着卸船机重新拽起抓斗,呼啸着向船舱奔去,徐霓又赶往了下一个工作地点。
迎峰度夏期间,燃运部检修专业加强设备巡检、定检,加强设备维护,加强设备消缺响应速度,发现并处理了多项重大缺陷,确保了输煤设备的安全和机组的可靠供煤。
精管理上紧储煤险
保障机组口粮是燃运部历来的工作重点,面对酷热天气用煤量的不断提升,燃运部精细煤场管理,加强与相关部门联系与协调,确保煤场上的“五谷杂粮”充足合理。
“这航次煤煤质怎么样?”“值长,东优煤比较粘,容易堵,能不能改其它煤种?”“码头调度联系了海事没,煤轮到哪了?”……
这段日子,煤场主管陈舟的电话每天总忙个不停。燃料专业是煤场大管家,每天要协调很多“煤事”。迎峰度夏期间,更是成了热线,他不时与燃管部、运行部、码头调度进行着空中连线,经过沟通,部门根据燃料专业了解到的煤质情况调整作业方式。进仓过程中,加强与运行部协调,及时给运行部提供煤湿、煤粘的信息,以防输煤皮带落煤筒、机组磨煤机等设备堵塞,确保设备正常运行,不让机组有断粮危险。
同时燃运部进行煤场挖潜,斗轮机取煤后会遗留下不少边角煤,为此,燃料专业专门安排推扒机对一二三期煤场进行推煤归堆,经估算每个场地可归堆3千至5千吨左右。
通过精细煤场管理,8月份,该公司管理的一二三期最高场存分别为11.1万吨、22.4万吨、29.2万吨,为迎峰度夏机组供煤解除了后顾之忧。
提效率上紧供煤险
7月20日中班,安远号煤轮、富兴15号煤轮、国电18号煤轮在北仑公司码头一字排开,6台卸船机火力全开,码头3个泊位同时开始作业。
为了保证卸船进度,提高卸船效率,码头运行人员克服了人手紧张的困难,在3艘煤轮同时作业期间,把休息的司机叫来加班,每班需要4名加班司机,在码头运行人员的努力下,安全顺利地将煤轮卸空。7月23日,看着国电18号煤轮缓缓地驶离码头,码头总司机长章敏忠终于松了一口气。
近期船期计划多变让章敏忠倍感困扰,以前煤轮都是按照船期预报准时靠泊作业,而现在由于煤炭市场原因,煤轮经常发生靠泊时间更改的情况,这不但打乱了卸船计划,在人员安排带来极大困难。尤其是一二三期码头同时作业时,人员的安排更加捉襟见肘。
面对困难,章敏忠要求码头运行人员提高卸煤效率,加强设备巡查,防止各落煤筒有堵煤、积煤现象而影响作业,同时,各值司机长要加强跟调度的联系,根据煤质情况合理控制流量,卸船机司机精细化操作,在家休息的司机时刻待命,遇到人员不够时,随时赶到码头加班作业,务必保证煤轮安全快速的卸空。
伴随着一声声汽笛,煤轮承载着码运人的辛勤付出,一次次从北仑公司码头安全离靠,为机组口粮忙碌奔波着。
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