【一线故事会】盾构机的“眼睛”

“现在这个阶段，就要做好盾构机出洞的一系列工作了，复测再复测，确保每一个数据准确，及时纠偏、指导调整盾构机姿态，确保盾构机精准出洞工作，左线贯通。”

“右线正在经过转弯的掘进段，需要实时监控导向系统姿态界面，每掘进15-20米，要搬站，及时更新测量仪器安装位置，用全站仪和后视棱镜测量的数据准确引导盾构机向前行进。”

当前，长沙地铁6号线正值农东区间推进双线贯通的大干施工之时，一进入测量队，他们你说一句、我补充一句，把当前工作的重点悉心告知。

盾构测量队的工作贯穿盾构全面施工的工作面接收至工作面移交全过程，是盾构掘进的方向牵引和过程指导的重要手段，是盾构机向前掘进的“眼睛”。没有这支“眼睛”团队，盾构机掘进就将举步维艰。

引领掘进向前

全站仪11.1kg，三脚架6.5kg，棱镜3.5kg，换站吊篮9.5kg，强制对中盘7.5kg...“眼睛”团队身扛手拿，一路奔走。

“放到施工轨道行进的电瓶车上？”

“那可不行，都是精密仪器。干公路可以，车上一放，就到了测量点。盾构施工这环境里，不得行。全靠我们自己，电子水准仪、全站仪、三脚架、棱镜、基座...都是我们背着进去。”

精密仪器，他们人人操心爱护，精准工作，大伙一起负重向前。从前期到进洞，从掘进到转弯，从搬站到出洞，测量队就是盾构的眼睛，引领它掘进向前。

开荒，盾构施工前期，测量队是进场的第一批人。营地开始建设迎来更多人员设备陆续进场，他们就奔忙找施工精密导线控制点、GPS卫星点，测量放线：盾构洞门环定位测量、始发基座定位测量、反力架定位测量、首次控制网加密联系测量以及盾构机姿态人工测量校核等工作，上马路、上高楼、下井梯......

“盾构施工测量来说爬高上低是家常便饭，工作要保持快、准、稳——既保证自身安全，更要保证成型隧道工程质量，还要保证不影响施工进度。你看，这也是我们背着仪器要走的路。”队长万华指着一张满是施工建材、没有成型的狭窄道路的照片跟我讲。眼前的他们真像是个个身手矫健的高手。

前期洞门环安装时车站并未安装下井爬梯，很多时候他们都是背着脚架、仪器、棱镜，爬着钢管架下到底板上放样，确保盾构精准进洞。施工过程中，洞子向前延伸，区间越来越长，下来洞子一走二三公里，肩上是支架、手里是仪器，在狭小闷热的轨道旁边找点位、装设备、架仪器，渣土车呼呼开过，红外激光的射线穿透光线较暗的地下空间向更远处延伸，就像盾构机的“目光”探进地层，奋勇向前。

围着工作转

负重，但每个人的状态却是“若轻”的。

“有很多控制点会布设在高楼楼顶以便通视，常常需要拎着仪器爬高上下。嘿，上去了发现楼顶的风景挺好。”

“控制点加密联系测量是盾构机施工的重中之中，其结果是盾构导向系统指导盾构掘进方向的根据。每次联系测量都是校核前次结果的过程，按照正常掘进速度一般20来天进行一次，也就是我们20多天就去到前期找的控制点的地方，也是一遍一遍的故地重游嘞。”

盾构机掘进过程中，测量队的日常工作就变成了盾构导向系统的搬站。其中除全站仪和后视棱镜外其他全部安装固定在盾构机上随着盾构机掘进前移的，而全站仪和后视棱镜通过各种方式固定在管片上，随着盾构机的掘进，激光导向全站仪离安装在盾尾的激光靶，越来越远，激光导向全站仪或后视棱镜吊篮支架在掘进施工中由于浆液没有及时凝固，造成固定在管片上的吊篮坐标就会发生偏位，以及其他因素的影响需要定期给导向系统全站仪和后视棱镜进行前移，这项工作就是“眼睛”团队的搬站工作，这也是盾构施工测量与传统土建施工测量日常工作主要的区别。

目前为了搬站顺利快速进行不影响正常掘进以及保障导向系统精度一般直线段60米进行一次搬站，曲线段视转弯半径而定。长沙6号线使用的导向系统固定装置是用钢板焊接成的梯形架子，通过管片螺栓固定安装，由于安装在管片1点钟位置盾构机各种油管上方温度稍高，工作空间仅仅有1m左右高度比较狭窄，所以每次上去装完架子没有不湿透衣服的。

最主要的是精确

区间贯通后测量工作仍然未结束，需要进行贯通测量及断面测量来测定贯通误差，隧道界限测定。长沙6号线项目区间的总环数一台仪器需要工作约30个班，现有3台仪器，总需连续工作10班次，这还不算需要重新复测的。

在盾构测量队，只要谁一问，关于盾构的数据，左线马上出洞的事，右线经历拐弯的情况，他们的话马上就来了，而且滔滔不绝。

“最主要的就是精确，不能允许出错，这是最主要的，可以说差之毫厘、失之千里。最难的就是始发、出洞。”

“一个小转弯，来来回回要进洞、出来、再进去，上午推了6环，下午还要去，确保顺利出洞，我们肯定是勤测，勤复测，这是个数据的东西，不能马虎。”

盾构施工，掘进途径的地面监测非常重要，实时地面监测，精确的数值反映安全值的范围，确保行径地面不发生沉降，路途平顺安全。

遇到特殊情况需根据情况加密监测次数，分隧道区间的监测周期从盾构机始发前做好相关的初始值采集工作开始，检测到盾构隧道主体贯通后不少于2个月。

在长沙，遥想橘子洲头“鹰击长空，鱼翔浅底”，作为电建测量人，他们上得了云天高台、入得了百尺深井，身手了得、箭步平稳。盾构机是在地下掘进的，而为它装上明眸、走准路线的这支“眼睛”团队，测量天地间，保它稳向前。

测量团队

隧洞内测量