【一带一路故事】特别Man的男人
特别具有“战斗力”的男人
“人心齐,泰山移”。无论是在高温炎热的赤道进行美纳斯TBM的施工,还是在低温严寒的北疆进行“一带一路”重点工程XE工程VI标TBM的施工,只要有八局战狼之称TBM团队在,他们都能战胜各种困难,圆满的完成领导交办的各项任务。
南美美纳斯TBM引水隧洞5米的洞径,12公里的隧道,40度的高温,最高318Mpa的超硬岩,台风、涌水、冲沟都没能阻挡八局TBM团队的步伐,创造了在超硬岩地质条件下日进尺31.65米,月进尺637.96米的好成绩。
在超硬岩的地质情况下,刀具不堪重负,破损严重,刀箱更是体无完肤,开裂修补已经无法满足掘进的需要,严重影响TBM正常掘进。第一次更换3个刀箱用时14天,第二次更换6个刀箱用时25天,第三次更换13个刀箱用时15天。在刀箱更换过程中,TBM刀箱更换团队在刀盘40度的高温下,一呆就是几个小时,甚至十几个小时,确保单个刀箱烧焊一次完成。
2017年3月21日,“华龙号”TBM在经历10181米的掘进,以横向偏差4CM,纵向偏差1CM的近乎完美的数据,实现美纳斯TBM掘进段与钻爆段的精准贯通。
2017年7月22日,“华龙号”TBM进入美纳斯水电站引水隧洞半径最小的弯道,处于引水隧洞主洞与出口洞衔接过渡位置,此时,TBM团队全员进入紧急备战状态,大家没有上下班之说,都向着同一目标前行;没有白天黑夜之说,随传随到、积极响应号召;没有岗位职责之分,只要有需要,都及时到达现场。
2017年10月4日,正值中秋国庆“两节”之际,“华龙Ⅱ号”TBM刀盘、主梁到达新疆项目现场。为了在中秋晚饭之前把刀盘、主梁全部卸车完成,TBM团队成员在雨中淋了一下午,终于在19:00之前把百吨重的刀盘、几十吨重的主梁等依次摆在TBM工业广场安装的位置,才高高兴兴的回到营地,吃起团圆饭。
“华龙Ⅱ号”TBM刀盘由364套M36的高强度螺栓连接成一个整体。为确保刀盘拼装质量,TBM拼装团队要分四次才能把这364套的螺栓逐步紧固,最终力矩达到都要达到设计3400N.m。拼装团队在零下6℃左右的环境下连续奋战26小时,螺栓扭矩复查合格率100%。
“你知道看着水结成冰的感觉么?”参与“华龙Ⅱ号”TBM刀盘安装的员工说道。在TBM刀盘螺栓晚上紧固过程中,由于晚上气温都在零度以下,晚班20:00上班时,TBM导向槽中还是水的,随着温度降低,最低达到零下6℃,TBM晚班人员是看着水慢慢的结成冰。但他们没有被低温严寒吓到,却仍旧分两批轮流拧螺栓,冷起来的时候就到值班室暖和一下,换另一半人继续拧螺栓。最终经过26小时连续作业,圆满完成螺栓紧固任务。
由于场地的限制,10月23日“华龙Ⅱ号”TBM机头架部件到达现场后,才开始TBM第一期的48米长度的全面安装。在零度左右的温度下,团队实行两班连续作业,确保第一期于11月1日完成拼装,并于11月10日顺利的完成“华龙Ⅱ号”TBM的首次空推步进滑行。
11月11日,在全球购物狂欢“双十一”的时候,TBM团队在冰天雪地进行着“华龙Ⅱ号”TBM的安装。他们坚信每天多组装一点点,TBM就好早日进洞,早日掘进,完成业主下达的生产目标。
特别喜欢“揩油”的男人
如果把TBM比作一个巨人,身高200-300米,体重1000-2000吨,刀盘盾体就是它的头部,钢筋铁骨就是它伟岸的身躯,撑靴就是它的手臂,电气系统就是它的神经,液压系统就是它的血液,它咬咬牙、跺跺脚就会地洞山摇。
要征服这庞然大物,TBM团队可是花费了不少的心思,要随时了解它的身体状况,要摸清楚它的脾气,还要正确的引导它,否则它耍起性子来,受苦的可是团队成员。
由于和它打交道的太多,原来在学校里都是文质彬彬的书生,现在可“油”了很多,而且还喜欢到处“揩油”,偶尔还能给自己补充点“油水”。
“华龙号”TBM油管如血管一样,遍布全身,总长达到5-8公里,而且各骨骼链接处都布满润滑油,各旋转此轮中都有充满齿轮油以及所有伸缩推进的液压油缸。如:“华龙Ⅱ号”TBM全身一次性需使用8吨液压油,5吨齿轮油,250千克润滑油。把这些油全部堆积起来有18立方米,相当于一个书房的大小。
对于搞机械设备的人员,一点都不陌生,除了每天和设备打交道以外,其实每天要和“油”打交道。从设备组装开始,到设备的维护运行,每天都是在“油”里来,“油”里去,所以他们被养成了喜欢“揩油”的习惯,只要和设备轻抚一下,就会揩点油走。一件新衣服,在身上穿不过三天,就会油的不成样子。
“华龙号”TBM润滑系统,采用三道装置进行接口的密封,如果要检测管道接好后的密封性能,必须通过德国厂家提供的专门检测工具检测。一次TBM团队在回油系统检测时,发现有凝是有铁屑一样的东西,怀疑主轴承是否磨损严重,造成油管中有铁屑。经过对各油路的多次认真复测,还好主轴承没坏,否则要从德国请厂家来处理了。
“华龙号”TBM液压系统油管管路多而长,随随便便一台设备就有5-8公里长的管路。由于压力、磨损、老化的原因,液压油管经常爆管,只要一爆管,设备只能停机,TBM团队就得马上修理。
TBM管片安装机的液压油管随着管片安装机一直旋转的,是最容易爆管的部位。华龙号TBM管片安装机的部位,底管片都是最后安装的,每次只要油管爆管,安装总是最困难的,空间狭小,没有落脚的地方,只能站在水里慢慢的安装。
“华龙Ⅱ号”TBM撑靴油管在安装试压过程中,油管接头还没紧固到位,液压油就全部喷出来。当时负责安装的TBM团队三人,来不及躲闪,每人都喝了一口液压油,顺便还洗了个“油浴澡”,头发上、衣服上都被液压油喷了一身。通过了解才知道,喝油,洗油澡,对于TBM团队还是发生不少,每次油到嘴里了,就给自己鼓励一下,就当给自己补补“油水”,只是味道太大,难以下咽而已。
特别爱搞“钻研”的男人
TBM设备在安装、调试、运行过程中,TBM团队总是能根据现场的情况,进行不断的创新,以满足现场施工的需要,从而更大的发挥设备的功效。
在美纳斯TBM引水隧洞施工过程中,TBM团队根据经验和现场情况,上上下下进行了60余项改革创新,好多项群众性创新成果都申请了专利。
11月8日,业主监理看到八局用自己发明的“大风车”进行钻爆步进洞和始发洞段空间检测,点赞八局专业TBM团队,有着真本领。“大风车”学名叫“隧道掘进机步进施工段钻爆洞径检测工具”,是TBM团队在厄瓜多尔美纳斯TBM引水隧洞施工中设计发明并投入生产运行的一种圆形隧洞直径检测工具,能直观判断出钻爆施工段的超欠挖情况。2017年3月该设计工具获得国家知识产权局授予的“实用新型专利证书”。
“华龙号”TBM前期掘进时刀盘喷水旋转接头经常被岩石卡坏,不能喷水,洞内粉尘增大,每次检修时刀具的检修与刀盘喷水旋转接头的检修必须错开,造成维修时间过长。TBM团队通过不断观察摸索,经过多次的实验后,将刀盘喷水旋转接头去除,利用前盾超前钻预留孔往掌子面喷水,最终采用了4根水管用于刀盘喷水,达到了预期的降尘效果。
美纳斯引水隧洞施工过程中,为有效预防了机车行走轮轴及轴承断裂脱轨的发生,TBM机车班组团队加强机车轨道的检查、维护力量,创新地提出了,对弯距大的轨道内侧轨距下部两边开孔措施,使用螺纹丝杠调整、限制内轨距扩张的办法;并在轨道起伏大的部位增加钢质垫板等等简易措施,确保机车班运行顺畅,脱轨事件大大减少。
TBM第一次刀箱更换时,厂家从保护知识产权考虑,没有告诉TBM团队刀箱定位的方法,必须要意大利厂家来人进行更换。等厂家时间耗不起,成本费用也增加,TBM团队组织攻坚组,从方案讨论定案到工装制作,TBM团队发挥群众性技术创新的作用,自己制作了简单实用的刀箱定位工具,顺利的完成了刀箱更换。打破了只有厂家才能进行刀箱更换的魔咒,为第二次、第三次刀箱更换积累了经验,创造了条件。
在美纳斯引水隧洞施工高峰期之际,2台小火车发生故障罢工了,严重制约了生产进度。TBM团队只能分工合作,一方面联系德国厂家进行维修;另一方面组成抢修组拆开检查维修。在联系厂家到项目维修频频受挫的情况下,TBM维修人员通过团队的努力把2台小火车都修好了,顿时让TBM团队霸气自豪回绝了厂家维修队。
面对高强度的超硬岩,TBM团队就给TBM武装“牙齿”,革新TBM刀具利于破岩;面对水系统由于水质在设备中堵塞引起故障,他们就改造成内外水系统,对内部进行大换血循环使用;面对皮带上滞留的顽固石渣,他们就自制清扫器,自动清理皮带;面对刀箱更换定位难、电缆回收空间窄等问题,他们就集思广益制作工装有效完成施工。
在采访TBM团队中的成员时,了解到很多队员都是从学校一毕业就进行着“华龙号”系列TBM的施工。有队员说道,“以前在学校里、在家里从来没吃过这些苦,然而现在慢慢的习惯了那些苦与累,也都不感觉累了”。
就是这么一群人,他们帅气阳光,敢为敢当;
就是这么一群人,他们与龙为伍,与山为伴;
他们为了, , 一个共同的梦想,奔赴万里,齐聚新疆,参与“一带一路”重点工程建设;
他们为了一个共同的爱好,漂洋过海,相约边陲,见证“华龙号”TBM驰骋戈壁沙漠;
大美新疆有华龙,八局战狼展雄风。
期待这支“华龙号”TBM团队,这群特别Man的男人在新疆这篇广阔的土地上大放异彩。
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