十次登塔
早晨8时整,在大唐河北新能源公司张北风场主控室里,和往常一样正在召开例行早会。
“凌晨5时30分,55号风机报齿轮箱后轴承温度高故障。”听到主控值班员对昨晚风机运行情况的汇报,大家不约而同地皱起了眉头。
今年,是新能源公司张北风场持续盈利的关键一年,抢发电量无疑是重头戏。而55号风机从月初到现在已经连续报了5次齿轮箱后轴承温度故障,面对55号风机因故障停机而持续损失电量,大家看在眼里,急在心上。
在55号风机第一次报齿轮箱轴承温度高故障时,检修员马振杰检查的时候只是发现冷却水压力较低,补充了冷却水后风机便恢复了运行。但是两天之后,相同的故障再一次报出,检修人员再次登塔,发现冷却水压力又低了。
“前几天刚加过冷却水,才两天压力就又低了,肯定是哪里漏水了。”经过一番查看,检修班长朱振伟判断出故障原因。果然,马振杰在机舱外部发现散热器漏水了。
故障原因查明了,那接下来只要更换散热器就可以消除故障,可是怎么更换,成了最棘手的问题。整个散热器全部采用金属材质,长1.8米,宽1.5米,厚8厘米,重约200公斤的设备,整体安装在机舱外壳的顶部。由于机舱顶部面积较小,散热器太重,所以无法利用起重设备,但是靠人力更换散热器根本无法实现。
“既然更换散热器难度大,那就先堵漏。”马振杰通过网络查询到一种金属胶,可以很好地粘合金属。很快金属粘合剂就买了回来,检修班长朱振伟马不停蹄地再次爬上风机,对有渗漏迹象的散热鳍片缝隙进行粘合。等粘合剂凝固之后,风机又一次并网运行了。
然而,好景不长,一天之后,55号风机再一次报出齿轮箱后轴承温度故障,检修员马振杰都非常失落。
无奈之下,马振杰背着工具又一次爬上了55号风机。“冷却水泵一打压,到处漏水,根本无法判断漏点的位置和数量,靠自己已经没办法再处理了,要不联系吊车来换吧。”刚下塔的小马沮丧地说着。
如果选择吊车来换散热片,损失的电量和不小的维修费用又成了摆在面前的新问题。张北风场场长杨振忠不甘心,在下午班前会上,就处理55号故障问题,成立了以他为组长、以三名检修技术骨干为组员的攻关小组。
一整个下午,他们对院子里已经废弃的散热器进行针对性研究,各种工具用了一个遍,一样样地试验,一次次地讨论……“如果将散热鳍片剪掉,就能够看到里边散热水槽的表面,那也就能判断出渗水的位置!”他们一点一点地将水槽之间散热鳍片剪了下来,虽然工作量巨大,但是大家心里都燃起了希望。傍晚的时候,攻关小组回来了,没有了之前的垂头丧气,取而代之的是信心满满。
第二天清晨,攻关小组的队员第四次奔向了55号风机。70多米的高空,风呼呼地吹着,可是大家对周围的情况毫不在意,开始对最上面有渗漏痕迹的三排散热器鳍片进行拆除。
一个小时过去了,攻关小组在最上层散热器鳍片拆开了10厘米的一小段距离,启泵试验,没有漏点,位置没找对。两个小时过去了,第二层又拆开了10厘米的一个口子,启泵试验,突然在一个角落里,水泡呲呲的被吹了出来。现场所有人都很兴奋,立马更换手中的工具,对漏点进行打磨,涂抹粘合剂,等待密封部位彻底凝固之后,继续对水系统进行打压,接着重复上述工作。
一处、两处、三处……当攻关小组第六次爬上风机的时候,整个散热器已经处理了九处渗漏的地方。又一次注水、打压,等了约五分钟,沉默的氛围突然被大家的庆祝声打破了,散热器没有再漏水!功夫不负有心人,在持续几天时间里,累计登塔十多次之后,55号风机的故障终于消除了。
夕阳西下,整个草原被映的火红。站在塔底,抬头看着运行的风机,所有人发自内心的成就感早已取代了多日来往复攀爬的辛苦。
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