爬升,从盆地到屋脊
“我的幸福只有你能给,所以你要给我照顾好你自己,不然我跟你没完!”挺着个大肚子的玲姐在电话霸道地述说着自己的关切。
猴哥已经连续十几天没有回来了。玲姐是水电五局川藏铁路成雅段项目部的调度员曹玲,猴哥是成雅项目二分部施工员侯龙峰,他们是项目部为数不多的夫妻俩,虽然在同一个项目部,却也“聚少离多”。
“曹玲已怀孕6个多月了,我不在她身边的日子,每天下班后她还要一个人照顾自己,以前在集体宿舍还有人陪她、照看她,但我们租房后,我不在的日子,只剩她一个人在屋子,一两天不回去还好,十几天不回去,心里感觉挺对不住她的。”侯龙峰愧疚地说道。
川藏铁路成雅项目二分部所管辖区段为整个成雅铁路段的先架梁方向,因成雅段架梁方向的调整,使得二分部管辖区的施工进度十分紧张。为了尽早将架梁通道抢通,整个二分部人员熬过了一段“黑色”的时期。在一线加调施工设备和作业人员,实行两班倒的同时,施工员和技术员也是高强度的工作着。“每天基本上只能休息4小时左右,中午、下午以及晚上吃饭,都是他们将饭送到施工点来吃的,不管是晴天大太阳还是暴雨天,都没有停止过”。侯龙峰说,每天要指挥多台挖机进行开挖,还要盯控现场的施工质量以及安全措施,防止突发情况发生。不管是开挖、填筑、铺土工膜、AB组料卸料、向监理报检等等,每一个工序都不能出错。“我们虽然在抢工期,和时间赛跑,但也要保质保量的将任务完成,绝不掺假!”二分部负责人王峥岩坚定的说。
川藏铁路起于四川成都,经雅安、康定后进入西藏境内,再经昌都、林芝、山南后至西藏自治区首府拉萨,新建线路约1700公里,设计时速为200公里,部分路段限速160公里。川藏铁路建成后,从成都到拉萨坐火车的时间将从48小时减少到约13个小时。川藏铁路将穿越横断山区及西藏东南部高原、高山峡谷地带,从四川盆地攀上“世界屋脊”,穿越地球上地质活动最剧烈的青藏高原东南部,最高海拔4400米左右,经过的地形高差达3000米以上。无论是工程建设还是营运都是世界上风险最高的铁路,这条被称为“史诗级”的川藏铁路将是迄今为止人类历史上最具挑战性的铁路建设工程。水电五局川藏铁路项目建设者正沿着这条充满希望的铁路线,向着再造一条进藏“天路”、向着世界屋脊稳步“爬升”。
眼前的白不是白
黎明,像一把利剑,劈开了寂静的黑夜;工期,像一盆凉水,泼开了惺忪的睡眼。在凉凉的晨风和迫切的工期中,奋战在前线的战士们又再一次踏上了征途。分配任务、加油鼓劲之后,在大家紧张而稳健的步履中,如火如荼的一天拉开了序幕。
对一线作业人员的考勤,向他们安排工作任务、技术和安全交底、盯控现场施工细节,调度混凝土,协调各种工序的交接,对便道的维修、统计当天工作量、书写《施工日志》,每天重复的工作,面对不同的作业人员,安排不同的施工任务,这一切是那么的简单。午饭、晚饭也没有太高的要求,他们或蹲或坐一起,安全帽在身侧,没有凳子,没有桌子,饭盒端在粗糙的大手上,完全没在意不时飞扬的尘土,短暂的休息后,繁忙的工作继续。
“让我感动的事情是,在大干时期,晚上加班的时候,每个人都向着同一个目标努力,感觉日子过的很充实,我喜欢这种热血沸腾的感觉。”去年新来的大学生于峰说着。一年的磨练,已经让他褪去了青涩,有的只是沉稳和对工作的执着。
“让我感到最有成就感的是大石碑路基的开挖了,那么一座山,从中间开了一道路过去,瞬间感觉好宏伟!深切感受到了‘逢山开路,遇水架桥’这几个字的意义!”于峰得意的说。在他的眼里,似乎没有太多的困难,有的只是对他们努力取的成绩的骄傲和对生活的感动。没有抱怨,也没有喊苦喊累,唯一有的只是一句“晚上的蚊子真的很大”。
清渣、开挖、填筑……夜晚,他们忙碌的影子在灯光下拉得很长很长。灯火通明犹如白昼,他们眼前的白不是白,所谓的累有多累。
这是一群不善于表达自己的人,他们总是做的比说的多,在项目日常工作中,大家像兄弟姐妹般共同操持着一份家业,少了权力压迫,勾心斗角,彼此用各自的肩膀互相支撑。自己工作范围内的事情做完了,想到项目上其他同事的施工段还在加班熬夜赶工,他们会不约而同的来到那个施工段帮忙;岗位缺人了,大家就身兼数职,努力将自己的家园打造的温暖和谐。
烈日炙烤着大地,四周无阴凉可寻。渴了,就打开巨大的杯子,咕噜咕噜的猛喝一气,试图想将这炎热驱散;汗水挡住视线了,就撩起衣角或直接用胳膊擦擦脸上的汗水,额头上留下了泥土的颜色,跟肤色浑然一体。
豪情不变年复一年
亦余心之所向兮,虽秃顶其犹未悔。从刚到公司茂密的黑发到稀疏的头发,当中的辛苦、心酸只有他知道。王峥岩作为二分部负责人,也跟大家一样在赶工时期,早出晚归,从凌晨到日出,从日出到日落再到月明星稀,今天去明天回,直到赶上工期要求。他雷厉风行,说到做到,对待工作严谨认真,该严厉时绝不马虎。私底下,褪下领导的职责,他是大家的知心大哥哥,弟弟们生病了,他从房间里摸出自备的药品,送来暖胃的清粥,殷切的关怀;当然关心生理的同时也不会忽视心理,加班结束后,星空下、山顶上,一双能给人温暖的大手拍在大家的肩膀上,问问他们最近的烦心事,困惑,充当一位尽职的聆听者、解惑者。
多少人在刚踏上工地时是这番豪情壮志,多少人的豪情在风吹雨打的施工环境下逐渐变成了泡影,坚持下来的,那豪情变成了一座座不朽的丰碑,年复一年伫立在风雨中见证了他们曾经的努力和艰辛。
再苦再累不张口
不喊累,不一定不疲倦;不落泪,不一定没伤痕;不要求,不一定没期待。他们只是习惯将所有情绪深埋于心底,他们想给项目上的家人们最好的一面。听王峥岩说,在工地现场,所有人仿佛都是吃了菠菜的“大力水手”,力气十足,再累再困,都是睡不着的。
“在王门坎大桥最后一联连续梁浇筑前,想去看看同志们在现场的工作状态,顺便拍几张照片,晚上10点多跑去离现场二十多公里的施工现场,接近11点了,王峥岩和孙佩忠、刘洋几个人又一次爬上了50多米的高墩,去检查了要浇筑的部位,询问了混凝土到现场的时间,作业人员和施工机械准备就绪。混凝土达到现场后开始了历时4个小时的持续浇筑施工。在浇完最后一仓混凝土后,他们终于松了一口气”。项目部专门写新闻的王姐如是说。因设计要求,连续浇筑要在当天的最低气温进行,所以浇筑时间选在凌晨进行。
凌晨4点往回走的时候,因脑中绷着的那根弦松了,倦意就袭来了,一群人东倒西歪的在车上睡着了。
衣着普通,朴实厚道,他们中的绝大多数人来自祖国各地。阖家团聚的时候他们已经开始打点着简单的行李,携着父母亲的嘱托、带着妻儿的期盼,离开了家乡,来到了建筑工地。“我也想多陪陪家人,但工期紧,任务重,回不去,所以就很少跟领导提请假的事情,等忙完了应该就能回家了吧”,这是他们对是否想家的回应。
朴实的人,大都有一个特性,任劳任怨,在很多人眼中的苦累,在他们眼中似乎如吃饭睡觉般平常。
满脑子都是孩子哭了笑了
猫喜欢吃鱼,可猫不会游泳;鱼喜欢吃蚯蚓,可鱼不能上岸。你想要的东西,上天却不让你轻易得到,人生就像蒲公英,看似自由却往往身不由己。
妻子刚刚生下孩子,孩子才十多天大,潘哥就离开了妻子女儿来到了工地。晚上潘哥想念刚刚出生的女儿时,就开着视频,看着女儿在手机另一端的床上趴着,他嘴里喊着女儿,喊着宝贝,可孩子太小无法应答,偶尔电话那头有女儿的呢喃声,这在潘哥耳中却犹如天籁。虽然这一两个小时都是潘哥在自言自语,但能看到女儿,看看她的小手,听听她的呢喃,这就是他一天最幸福的事情了。
和在外漂泊的人一样,潘哥最担心的一件事就是,回家孩子不认识自己,叫自己叔叔,这是不是就像网上调侃的那样“我抱起砖头无法拥抱你,放下砖头无法养你。”世间安得双全法,不负如来不负卿。
铮铮铁骨,在妻女面前也终将温暖如春,万分柔情。
王峥岩说,“世界上本没有走不通的路,走的人多了就拥挤了,所以我来再开一条路。”
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