“小七”与“老铁”的故事
如果相识是缘,那么相遇便注定是一场美丽的邂逅。想来世间种种的相识、相遇,都定是一个感人至深的故事。
“小七”与“老铁”的美丽邂逅
我叫铁路,是庞大的铁路家族的一员,我喜欢穿梭在崇山峻岭、横亘在平原旷野,我在等待,等待一个有缘人,他会帮助我实现连通世界的使命。
2008年,我遇到了一个被称为“七局”的人,我们一见如故,相谈甚欢,依依不舍中我们约定携手同游,去京沪高铁,到南广铁路。我年长,所以唤他为“小七”,而他喜欢称呼我为“老铁”。“小七”告诉我他有一个漂亮的复姓叫做“中国水电七局”,而他因排名第二(具体如何排名颇有历史含义)所以取名叫做“二分局”。真羡慕“小七”的名字,想来这是世间都独一无二的姓名,不像我只有名没有姓,而世间与我同名者成千上万,把我和他们放在一起,就再没有人会认识我。
“小七”总是很忙,年年岁岁的在深山峡谷中捣腾一个叫“电站”的庞然大物,他说那是他们家族的传承使命,我不懂,但是我等他,因为我知道“小七”也从未忘记过我。
时间来到2013年,我们再次同游,来到一个叫做犍为的地方。那一天,“小七”脸色严肃而郑重,他说:
“老铁,我想给你取一个姓名。”
“为什么呢?”
“因为有了姓名你才会有归属感、存在感,大家在叫出这个姓名的时候,都会知道是你,而不仅仅是一个代号。”
“哦,那真好,但我该取个怎样的名字呢。”
“就叫水电铁路吧,水电是我家族的姓,这样以后我们就是一家人了。”“小七”激动的说到。
“好!以后我们就是一家人了。”
“亮剑”在成贵铁路
亲爱的“老铁”,感谢多年来的陪伴,从相识到相知,你一直都默默的陪伴在我的身旁不曾离去。我去山里,你就在山外等我,我遇见困难,你义无反顾的挺身而出。现在想来,2015年真是迷茫困顿的一年,家族要我们独自打拼、走转型升级的道路,可是常年在山中的生活,我已经习惯了山中的生活方式和节奏,现在却要我走出大山,一时之间真不知道该何去何从。
还好有你,亲爱的“老铁”,关键时刻是你用你坚实的臂膀为我遮风挡雨,用你的经验智慧为我指明了前进的方向。
犹记那条被称为“世界第一条山区高速铁路”的成贵铁路,我们一起在那里“搞事情”。初到成贵,可谓“压力山大”,作为全线唯一一家中国电建子企业,是否能在做好铁路建设在成贵这个舞台上脱颖而出,隔壁邻居的眼神有些意味深长。老铁一拍我的肩膀说:“小七,怕什么,拿出你的施工技术和铁路建设经验,我给你提供标准,咱们强强联合,给成贵铁路搞点事情。”老铁说得豪气冲天,我也热血上涌,一拍桌子道:“好,老铁,让我们掀翻这座‘路外单位’的五行山。”
事情说干就干,对内强化项目管理,对外紧抓施工标准,以征地、投入、成本为抓手,打通铁路“施工脉络”,率先完成全线红线征地,提高了对目标成本的管理。严格按照“高起点、高标准、高要求、高效率”的管理要求,积极主动创造性开展建设管理工作,充分汲取过往施工管理经验,加强学习培训,仅2015年项目便开展各类培训118次,完成累计培训人数3099人次,实现覆盖率100%,考核合格率100%。
付出终有回报,三年施工建设,水电七局二分局成贵项目部多次获得业务表彰和绿牌奖励,荣获了“火车头奖”、“五一劳动奖”,2016年项目承建的综合示范段一次性通过验收,成为全线首家通过验收单位,优质的施工技术、先进的施工工艺、标准化施工管理被全线推广,树立了良好的水电铁路品牌。
续写传奇在百年京张
“老铁,没想到成贵铁路的事情搞得这么大,连国家老大都看不下去了,说有一条名为新建京张铁路的政治线,让我俩去北方搞事情。”小七兴高采烈的说。
“小七,这是好事情啊。你知道吗,新建京张铁路的父亲可不得了。”老铁也很高兴。
“怎么不得了?”
“老京张可是我们国家的第一条铁路,见证了我们国家百年来的屈辱与复兴的历程,你说厉害吗。”老铁说得得意洋洋,哪知小七我早已知道,就让他嘚瑟一下吧,要见到敬仰的前辈了,难怪老铁如此激动。
“哇,真的吗?!那我们可要好好学习发扬京张前辈的精神。”
2016,京张,我们来了。
“老铁,老铁,你看我们又有新技术了……”
“老铁,你看,这是我们使用的新材料,怎么样,先进吧。”
“老铁,你快来看呀,我们有千里眼了,还是八只呢,以后我们不用出门都可以看到现场的施工动态了。”小七指着监控室内的8幅监控视频手舞足蹈。
来到京张,“小七”真像是打了“鸡血”,每天都精神饱满、热情洋溢。面对复杂的施工环境、积聚挑战的施工难题,“老铁”都有些头痛,这次反而成了“小七”来安慰他说:“老铁,你担心个啥,咱俩在一起,难道还有做不成的事吗?你就不要担心了,快来看看我发明的神器——移动模架造桥机,有了这个东西,我们的施工效率又要快上不少。”
自京张铁路开工建设以来,项目部始终坚持高标准、高规格的施工标准,大力推动机械化、工厂化、专业化、信息化“四化”建设,充分发挥新技术、新设备、新材料、新工艺“四新”技术的功用,不断探索改进铁路施工工艺与技术,在隧道方面,取得成果共计11项,大大的推动了“建精品工程、铸智能京张”目标建设。
“小七”与“老铁”大事记
2008年,参与建设京沪高铁、南广铁路;
2013年,参与建设西城铁路、成贵铁路;
2016年3月,水电七局二分局提出,要充分发挥分局铁路业务优势,形成“以铁路业务为支撑,市政及房屋建筑业务为重点,水利水电业务为补充”的综合性分局。
2016年,水电七局京张铁路宣化梁场以93分高分一次性通过国家验收,刷新了七局梁场验收记录。
2016年11月,响应公司业务集团化发展战略,分局改革重组,业务、资源优势进一步提升,公司给分局定位为“以铁路、公路、桥梁和隧道等线性工程为主营业务,市政房屋和地下厂房施工为增项业务的专业化分局。”
2017年6月,中电建股份公司在建铁路项目现场管理交流会在张家口召开,15家子企业,近100人现场观摩交流,7条在建铁路主题经验汇报,充分彰显了水电七局二分局崛起的高铁施工“硬实力”。
从水电施工到铁路建设,从传统业务到发展新途,“小七”与“老铁”以“自强不息、勇于超越”的精神,携手共进,写出了属于他们的精彩篇章。
故事仍在继续,敬请期待……
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