中核建中曾国文:检车工的辛酸苦辣
检车工是一支特殊的队伍,为公司拉回专业原料,为用户运送产品是他们的任务。
也许有人会说,检车工一年四季走南闯北、见多识广、神气潇洒。可实际上,他们却有道不完的辛酸苦辣。由于长期在外执行押运任务,父母、爱人、孩子即使生病住院也无法照顾;乘坐的自备火车颠簸得厉害,整天听到的是震耳欲聋的车、轨撞击声,睡不好一个安稳觉;呼吸的是各种异味,吃的是几乎餐餐雷同的炖菜,有时甚至还可能遭遇铁路盗贼的袭击。
2003年5月,我随检车组的同事踏上了开往乌鲁木齐运送PC组件空容器的自备火车,往返近20个日日夜夜的检车押运生活,给我留下了刻骨铭心的记忆。
我们乘坐的自备车水箱小,装的水省着用才能满足一天煮饭、洗菜、洗碗等生活用水需求。这就意味着我们在往返的20天里不能洗澡、洗衣服。随车的检车工,每天24 小时昼夜轮流值班。车每到一站,不论白天还是深夜,他们都要钻到车下去仔细检查,排除安全隐患,一干就是一身汗,一身衣服经常是干了又湿、湿了又干,遇到下雨天,更是苦不堪言,汗水、雨水会浸透全身。但不管怎么样,随车的检车工,都没有一句怨言。
自备火车到达乌鲁木齐后,空容器的吊装工作立即展开。由于吊装场地受限,为确保安全,吊装采用了汽车吊和龙门吊配合作业的办法,用4 台解放汽车将容器一个个从中转库运到装车现场,两台汽车吊和1台龙门吊配合将一个个容器吊装到位,整个作业分四个作业点同时展开。我和同事们对新疆干燥的气候有些不适应,装空容器当天,气温高达摄氏39度,又是露天作业,太阳直晒在身上,让人受不了。有的人感到口干、头晕、全身无力,出现虚脱现象,但仍不退缩,以顽强的毅力坚持在吊装现场,连续工作12个多小时,最终,将24台空容器吊入6个集装箱内全部固定好,另12台空容器吊入自备火车中紧固好后才休息。
检车工在夏天外出执行运输任务更是有苦难言。车厢内温度有时高达40多摄氏度,闷热得像个蒸笼,汗味和其它异味混在一起,令人呼吸困难。有时前方站不接车,在一个站一停就是几个小时、十几个小时,甚至几天都不动一下车,蚊子太多,咬得人根本无法休息。
对于酷暑和严寒,似乎还可以忍受,而行车途中的吃、喝、拉、撒等基本生活问题实在让人挠头。检车押运任务责任重如山,人不能离车、掉车。因此,每次出车前,检车工除了对自备车进行精心准备外,还要带足往返吃的油盐酱醋、米、面、蔬菜等等。车上饮食卫生常常难以保证,由于各地气候、水土不一,伤风感冒、拉肚子就成了检车工们的多发病。检车工有句口头禅:“ 吃苦事小, 产品安全事大。”检车工负责运输的专业原料和产品,价值高,风险大,责任重。一次,在运送某产品经过一个小站时,该站值班保安告诉随车人员,前边的一段路经常有盗贼行窃。得知此情况,随车人员十分警觉,加强防范,昼夜值班,增加人力进行巡视,保证了产品安全运抵目的地。
时光飞逝,现如今公司检车工的工作、生活状况已经大大改善,但是当年那些克服各种困难,在岗位上恪尽职守、兢兢业业、埋头苦干的检车工们,仍然值得铭记!(作者系中核建中核燃料元件有限公司曾国文)
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