夜巡
成都的夏夜,暑气熏蒸,白天热闹的车马喧啸,此时已安静了许多。在水电十三局成都地铁4号线二期轨道工程1标的隧洞里,大伙正在忙碌有序地浇筑着轨道混凝土。
23时,几束手电的强光披着浓浓的夜色照进隧洞,1标项目调度室主任白长辉和同事们正在巡查着涌泉站下区间洞内的施工情况。
(一)
顺着手电的方向,正见着20多名工人忙碌在走轨上,浇筑振捣、道床抹面、罐车转运……随着隆隆的轰鸣声,一层层混凝土基础被迅速夯实起来。
“这仓100米的道床浇得还剩多少?前一段养护跟上没……”白长辉接过现场值班调度员手中的记录本,接连问道。借着手电的光亮,他认真查看着各项记录的数据。
混凝土随着震颤的布料机,从蜿蜒的泵管喷涌而出,缓缓地卸入料斗车。白长辉抬头看了看正在浇筑的地方,便放下了手里的记录本,走进正在忙碌的人群中。
“往前一点,再往右,好!放下来浇吧……”白长辉扯着嗓子,一边指挥着料斗车,一边与两名工友扶住浇管,平稳、精准地将混凝土浇入基底的钢筋笼里。
“王师傅,水沟支立模板那块,浇完了,再捣实一些,注意脚下安全……”白长辉提醒着站在走轨上正在振捣作业的工友。一口略带德州味的普通话,是他随十三局“南征北战”十年来,未曾改变的乡音。
说话间,隧洞壁上的灯光照在白长辉满是汗珠的脸上,清晰可见的,是他那“抓进度,更要严把质量关”的不苟神情,在这位工区调度负责人的心里,施工质量只有更好的标准。对精工良建的完美追求,在他眼中也最是容不得半点的含糊。
(二)
夜幕低垂,愈往深处,隧洞里的热潮风扑面而来。
白长辉沿着走轨继续健步前行着,不时地弯下腰,用手中的铁锤敲一敲钢轨,侧耳细听着声响。每到短轨的接缝处和道岔口,他就停下脚步,用手电筒照一照,再敲敲旁边的螺栓,检查着是否异常。
1标轨行区有8个单位15项专业的交叉施工,在洞内直径只有5.4米的狭小空间里,白长辉在协调着各个单位施工顺序和位置的同时,还肩负着全线的安全巡查工作。
不远处,一位踩着梯子进行线路安装作业的工人,引起了白长辉的注意。
“师傅,您的梯子没有反光标识啊!按照咱们洞内施工统一的安全规范,所有工器具都是要贴上反光标识的,为了安全,您现在需要出洞,等贴上了反光标识,再回作业面上继续施工……”白长辉走到这位农民工兄弟跟前,向他耐心地讲解着安全规范。
违规的农民工兄弟似乎并没有理会白长辉的安全教育,以为这“说理”就是在给他“找茬”,便继续着自己手头的工作。
“师傅,请您理解一下,我这对事不对人,咱们出来挣钱都不容易,这些小问题要是咱们都不注意,万一真出事了,家里的父母、老婆孩子谁来管啊!在工地上的安全可不是自己一个人的事儿,您说是这个理儿吧……”白长辉和这位农民工兄弟拉起了心里话。
随着一段心平气和的劝解,这场短暂的误会和解了,违规的农民工兄弟带着梯子向着洞外走去。
在隧洞里,大到轨排拼装,小到螺栓扣件,再到施工人员的防护规范,都是白长辉昼夜巡线调度中所关注的“焦点”。在他的安全词典里,隐患无分大小、轻重,于物、于人、于情理,皆是如此。
人都是有感情的,你为别人着想了,在安全那些事儿的沟通上,其实也不难。用和蔼的方式帮助大家消除隐患,就能将安全工作真正做到事半功倍,这是白长辉,一位28岁小伙地道的“安全观”。
(三)
夜色愈浓,时针指向凌晨1点。
又一段25米的短轨道床浇筑完了,白长辉和巡线的同事进行着初检。借着身旁同事手电的光亮,他趴在一行行记录的数据上勾画着,目光不时地看向浇完的道床,进行着认真地复核。
“今天的活儿咱们基本干完了,进度跟的也不错,打的料也没有浪费,就是负责收面的那组在衔接上,再多注意这几块……”白长辉就着已完工的地方,向施工班组的同事们嘱咐着。
“有问题不过夜,哪里发现就地马上解决。”已是他从长岭风电、京沪高铁项目,一路“铁”打出来的风格。
轨道1标有着8站8区间的工序衔接和交叉施工,要想在隧洞里杜绝不同单位各专业施工的相互干扰,而不影响施工进度,作为一名区间调度,白长辉的心里很有数。
来成都地铁一年多的时间里,做好精细、周密的“提前量”,已是白长辉筹划工作的固定模式,从班组人员调配、施工机具料布置,再到各专业的工序衔接,只有提早准备了,才能组织大家干出省时、省料,高效的活儿来。
想的细,更要考虑周全,才是真正的“心中有数”。白长辉这位“调度官”,做得也很地道。
(四)
潺潺的灯光下,正在心里盘算着明天“提前量”的白长辉,碰到了正待收工的老陈。
“老陈,干晚上班吃得消吗?中午吃饭那会儿,看你老咳嗽,是不是休息不好,给你调调班吗?”想着老陈这阵子晚上带大家盯守在隧洞里,白长辉不由地关切询问。
“没啥事,眼前项目正是要劲儿的时候,等通轨验收了,再说吧,诶!你小子新来的,咋还这么客客气气的,我这身板儿,你还不了解吗……”老陈和白长辉在京沪高铁项目时就是老搭档了,来成都地铁又成了朝夕相处的老伙计,说话的口气也就不怎么讲究了。
“啥没事,听你这嗓子都哑了,别不当事儿,再听你咳嗽,可就让你上去‘放假’啦!”白长辉对这位老伙计提出了“严厉的要求”。
“你小子!”老陈转过头跟白长辉打趣道。
相视一笑,两位老伙计拍拍肩膀,侧身踏在走轨上,朝着各自的方向前行着。
“走,咱再往前看看。”白长辉的夜巡除了忙碌的脚步声和敲打轨道的叮当声,还有那隧洞里潺潺为伴的灯光。在他身后不远处,折射着灯光的道床,光洁犹如一面明镜……
凌晨2点30分,走出隧洞的白长辉拨通了总调中心的值班电话,将夜巡中记录的施工情况和发现的问题,详细地进行着汇报。对于忙碌的他而言,这或许又是一个不眠之夜。
渐行渐远的10.9公里,对于很多人来说,只是一个代表距离的数字,但对于每天行走在轨道上的白长辉和他的同事们来说,却是一个最熟悉不过的距离。
在水电十三局成都地铁4号线二期轨道工程1标的工地上,和辛苦相比,真正的考验其实是那永不停歇的仔细和严谨。
夜巡中的白长辉
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