《人民日报》重点报道华能墨脱电力援藏扶贫事迹

　　7月4日《人民日报》一版报眼发表消息《华能电力扶贫“莲花秘境”墨脱县实现乡乡通电》，同时在产经版整版刊发长篇通讯《墨脱“脱墨”点亮“秘境”》。文章介绍了中国华能集团公司在西藏墨脱县电力援藏扶贫任务进展、取得的成就以及付出的艰辛努力。

一版报眼消息：

　　华能电力扶贫“莲花秘境” 墨脱县实现乡乡通电

　　本报电 （记者谢国明、江夏、冉永平）随着亚让电站及其线路延伸工程的投产，中国最后一个通公路的县，素称“莲花秘境”的西藏墨脱县，彻底告别了电力的严重短缺。今年电网延伸到墨脱尚未通公路的最偏远的乡——甘登，墨脱县终于实现了电网全覆盖。华能集团从2012年10月进驻西藏墨脱，通过3年多的努力，电力扶贫已经初见成效。

　　

据墨脱县负责同志介绍，华能开展电力扶贫以前，墨脱县人均装机只有0.1千瓦。特别是到冬季，全县的小水电只能发出300千瓦的电量，缺口大，不稳定，停电是常事。柴油发电机往往成为主要电力来源，光县城，柴油发电机就有400多台。装机5000千瓦的亚让水电站投产后，墨脱的人均电力装机量提高了4倍，彻底解决了全县的缺电问题。今年，电网覆盖了不通公路的加热萨乡和甘登乡，实现了墨脱县的全覆盖，墨脱各族人民用电的可靠性大大提高。

　　

华能墨脱电力公司经理卢道辉告诉记者，在墨脱3年多的电力扶贫工作，遇到的困难常人难以想象。在未通公路之前，华能员工徒步进出墨脱，每次单程就要3到4天。

2013年10月，扎墨公路修通了，交通条件大为改善。但是，扎墨公路翻越雪山、穿越原始森林，道路状况非常差，经常会因水毁、塌方、泥石流和雪崩而中断交通。山高谷深，道路狭窄，7米以上的车辆无法通过，大型设备运输无法实现。比如，出厂标尺9米的钢筋，受转弯半径限制，都必须锯成两段运。而水轮发电机机组等大型设备必须要拆解了才能运输。没有公路的路段，就只能靠人扛骡驮。甘登水电站的水轮机就是由16个壮汉抬进去的，每天行进最多1公里，最困难的路段一天只能挪动100米，运输周期长达半年。

由于是在极端困难的条件下施工建设，墨脱的电力建设成本至少是内地的4倍以上。

据华能集团总经理曹培玺介绍，华能今后对墨脱乃至西藏的援建和电力扶贫力度将进一步加大。“十三五”期间，华能在墨脱还将对亚让水电站进行扩容，同时新建一座水电站，届时可实现区域内电源保障；华能还将规划新建和扩建35千伏变电站3座，35千伏、10千伏及低压线路新建改建200多公里。

除了实现乡乡通电，华能还将按照县城的标准，对墨脱进行全面的农村电网改造，让广大门巴族、珞巴族农村兄弟，像县城的居民一样，用上安全可靠的放心电。

全文链接：paper.people.com.cn/rmrb/html/2016-07/04/nw.D110000renmrb_20160704_1-01.htm

产经版长篇通讯：

　　墨脱“脱墨” 点亮“秘境”

　　翻雪山，穿隧洞，雨一阵，晴一阵，飞石滚落、泥石流狂泻的痕迹随处可见。从林芝八一镇出发，经过数不清的危险路段，跋涉300多公里、10多个小时之后，夜色降临，车行原始森林中越走越黑。转过山，万顷墨色之中，突然，眼前一片璀璨。

这就是被称作“莲花秘境”的西藏墨脱县县城。一天的颠簸，一身的疲惫，都在这个瞬间，一扫而空。

就在这个中国最后通公路的县，就在这个被称为世界上最难到达的地方，华能集团率先进驻，早在公路正式开通以前，就开始了电力援建和扶贫工作。今年，墨脱真正脱掉墨色，告别“无电时代”。6月上旬，本报记者走进墨脱，走近华能人，记下那些可歌可泣的故事。（阅读全文请点下方链接）

全文链接：paper.people.com.cn/rmrb/html/2016-07/04/nw.D110000renmrb_20160704_1-19.htm