西门子考虑出售燃气轮机业务
能源革命的浪潮下,曾经的巨头企业也不得不调整转型。
西门子首席执行官Joe Kaeser 此前在采访中表示,燃气轮机业务不属于该公司未来“工业核心”的一部分。
西门子考虑出售燃机业务
知情人士称,西门子公司正在考虑战略选择,包括可能出售其处境艰难的燃气发电轮机业务。
因相关讨论未公开而要求不具名的知情人士称,这家德国工程公司正在考虑所有可能性,例如将电力和天然气部门曾经的旗舰业务与竞争对手合并。他们提醒说,还没有做出最终决定,该公司最终可能熬过衰落并保留该业务。
西门子发言人表示,该公司不对市场猜测发表评论。它也没有提供发电轮机业务的业绩数据;该业务隶属电力和天然气部门,整个部门在西门子上一季度201亿欧元(236亿美元)的总营收中占比为15%。
西门子去年11月份宣布计划在电力和天然气部门裁员6,900人,并关闭一些工厂。随着全球能源行业向风能、太阳能和水电等可再生能源转移,该部门的燃气轮机订单大幅下降。寻找买家可能并不容易,因为竞争对手也面临类似的问题。
但是对于技术相对落后的中国来讲,这次似乎是个不错的机会。
失败的市场换技术
燃气轮机行业里流传着这样的名言:要想拥有GE燃机技术,你得买下整个GE公司;要想得到西门子燃机技术,除非“跨过他们的身体”。
2000年,国内三大电气企业参与国家组织的燃机“打捆招标”,上海电气、哈尔滨电气、东方电气分别与西门子、GE、三菱三家跨国巨头合资合作,希望通过市场换取技术,生产制造燃烧室和高温透平叶片等燃气轮机的核心部件,推进中国燃气轮机的国产化进程,理想很丰满,现实很骨感,在外企的严防死守下,合作统统以失败而告终。
上海电气可否再试一次?
2004年,西门子与上海电气合资5500万欧元(约合3.75亿元人民币),组建上海西门子燃气轮机部件有限公司。根据约定,上海电气采用来图加工的方式,完成西门子燃气轮机及零部件的国产化制造。关键的备品备件需要西门子提供,主动权仍然掌握在后者手中。
十年的时间,上海电气的角色只是按图制造的加工商,设计能力研发能力,西门子守得滴水不漏。上海电气意识到,想通过市场换取技术的方式,从外方获得核心的燃气轮机设计能力几无可能。
2014年,上海电气和意大利安萨尔多公司签署一系列协议,上海电气出资4亿欧元参股后者40%股权。在完成安萨尔多的收购后,上海电气希望能跻身燃气轮机市场的第一梯队。
如果西门子真的出售燃气轮机业务,上海电气与西门子毕竟有10余年的“交情”,可以尝试一下收购,能否形成GE、三菱、上海电气三足鼎立的格局,让我们拭目以待。
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