【大抓支部 大抓基层】昆柳龙直流工程广东电网能源发展公司19标段项目部临时党支部：山舞银线党旗红

　　马匹在山间小路上运送铁塔材料。 杨惠平 摄

　　7月31日，昆柳龙直流工程提前30天完成阶段性投产任务。作为承担工程19标段建设任务的广东电网能源发展公司项目部，也圆满完成了各项建设任务。

　　昆柳龙19标段全长约122千米，铁塔253基，横跨广东清远市阳山县、清新区、佛冈县，90%以上的线路在山岭间绕旋，是整个昆柳龙工程20个标段中线路最长、基塔最多的一个标段。受疫情影响，全线施工架线工期非常紧张。广东电网能源发展公司党委将临时党支部建在项目上，成为牢牢守住一线安全生产、质量进度的坚强堡垒，党员骨干带头攻坚克难，按期交出了工程建设任务的满意答卷，于今年7月荣获南方电网公司“工人先锋号”称号。

　　索道、马帮、履带车齐上阵展示“花式”运输

　　最长的线路标段预示着大量的工程材料运输任务。“全标段塔材、金具等超过1.8万吨，还有各塔位基础浇注所需水泥、砂石、钢筋等，都得一点点运上山。”项目副经理曹信坤介绍，导线500多盘，每盘导线重7.5吨，运输车在山间公路一次只能装运一盘。

　　材料运输量大、工期紧，临时党支部综合研究，决定一改往常分散运输方式，改由专业运输队集中运输与各施工队分散运输“两条腿”走路，一来可以提高效率，二来可更好地确保运送质量。但在去年上半年的基础和立塔阶段，却遇上了持续降雨，临时开挖运输山道湿滑、泥泞，给材料运输带来了极大挑战。

　　马帮赶来驮运材料上山，履带车装上塔材金具一台台进山，遇上车辆陷入泥泞难以前进，甚至请出拖拉机在前面拉，钩机在后边推着走……“不管有任何困难，也要想方设法把材料运上山。”项目部临时党支部书记、常务副经理杨帆召集党员们一次次研究材料运输如何组织，资源如何合理调配。

　　除了多种运输工具全用上，在保证跨越段材料运输安全的前提下，如何减少山间林木植被的破坏？项目部党员骨干们想出了索道与运输车结合运送的办法。标段B59—B62塔横跨多条500千伏、220千伏、110千伏在运行线路，党支部和材料站的同志一起多次现场查勘，决定采用修建三条索道分段运输，横跨线行采用履带车接驳装运的方式，顺利完成了运行线路不停电情况下的材料及时运送。

　　党员带头抓工艺创新、抓安全生产

　　项目部在2019年年初成立了“党员创新工作室”，开展优化施工方案、创新施工工艺管理和技术上的攻关。工程中使用的导线绝缘子最长达11.5米，为防止运输过程中的折弯磨损，工作室群策群力，设计了一个长方形的托架，安装在运输车辆上，绝缘子的运送又稳又好。在党员创新工作室的带动下，19标段在施工工艺改进、工程建设质量控制方面蔚然成风，创新应用了“一牵多”六分裂导线展放、悬浮内拉线抱杆分解组立高塔等多项施工工艺。

　　“党员无违章、党员身边无违章、党支部所在部门无重复违章”，标段项目部以临时党支部支委、党员为内核，层层传递安全生产理念，筑牢项目施工安全生产防线。

　　今年3-4月，工程建设迎来高峰。标段全线数十个施工点遍地开花，一线立塔架线施工人员达800余人，项目部结合点多面广的特点，加强驻点安全巡查、督查，党员、生产骨干坚守在特殊地形施工、跨越段施工等中高风险施工现场。

　　项目施工二队队长、党员余荣瑞是一名“老线路”，具有丰富的输电线路施工管理经验，从2018年底，他就全身心投入到19标段项目建设，一直坚守在工地上。他还充分发挥“传帮带”作用，带着年轻同事一块到现场，让大家能在实战中提升现场施工组织和管理能力。B161塔架设在一处山脊上，塔脚四周都是岩石峭壁，施工难度大、安全风险高，余荣瑞仍坚持亲自上阵复核测量看地形、扒杆架塔，反复交底安全注意事项。“干好线路工，马虎不得，必须在细节上抓到底，才能确保安全。” (许昌永 杨惠平)