飞渡佛昙湾共筑海西腾飞梦——中国能建葛洲坝五公司承建福建沿海大通道跨海特大桥纪实
2017-09-30 00:00:00 来源:中国能建
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电力18讯: 中国能建葛洲坝五公司承建的福建佛昙湾跨海大桥犹如海上巨龙,横跨海湾南北,蔚为壮观。
日前,佛昙湾大桥顺利合龙,实现了漳州沿海大通道漳浦段57.3公里全线贯通,使漳浦真正连接起漳州开发区和厦漳跨海大桥,将推进厦门、漳州、泉州同城化步伐,进一步完善海西经济区交通体系建设。
漳浦特大桥的建设,为葛洲坝五公司在跨海大桥领域桥梁建设中积累了经验,标志着该公司在建设国内领先、国际一流的专业化交通工程公司中迈出重要一步。
经济发展,交通先行,为支撑海峡西岸经济区发展,福建省不断完善交通体系建设,沿海大通道的建设被提上日程。而漳州段作为沿海大通道的重要组成部分,是福建与广东之间的交通“大动脉”,对于带动海西经济发展有重要意义。
葛洲坝五公司承建了漳州沿海大通道漳浦段的两座控制性工程——2.5公里长的漳浦佛昙湾特大桥和1.8公里长的旧镇湾特大桥。其中佛昙湾跨海特大桥是省重点建设项目、沿海大通道漳浦段的重要一环。
历经近1000多个日夜的奋战,随着旧镇湾、佛昙湾跨海特大桥的相继顺利合龙,漳浦段全线贯通,将惠及漳浦片区近60万人,将促进整合、提升漳浦沿海各乡镇的区位优势和港口优势,推进漳浦临港工业和港口经济的快速发展;与厦漳跨海大桥、漳州开发区招商大道相连接,有效解决漳州向外发展的交通瓶颈,有利于打造海西经济区交通体系、加快厦漳泉同城化步伐、加强福建与广东的经济交流。
站在佛昙湾眺望远处,碧蓝的海面上渔船往来不息。两座跨海大桥的施工海域密布海产养殖场及渔排,地方政府和当地居民对环境保护要求较高,这些对海上桩基施工时泥浆箱的布置提出了更高的环保要求。
项目部反复研究后,决定对深海区泥浆经泥浆分离器分离后,钻渣直接排至泥浆船,外运出渣;浅海区对泥浆进行过滤沉淀后出渣,最大限度地减少泥浆对海域环境的影响。同时,项目部将这一实践总结、提炼,转化为科技成果,《悬臂式泥浆分离装置》获得国家实用新型专利。
佛昙湾特大桥设计年限为100年,然而气温高、湿度大、海水盐度高、潮汐现象显著的海洋环境将会影响大桥的使用年限,必须采用高性能海工混凝土才能满足设计要求。
项目部成立了“海工混凝土施工技术研究”小组,制定了详细的研究方案,对影响海工混凝土性能的氯离子渗透性、抗裂性、抗碳化、抗化学腐蚀和表面磨损性做针对性试验,设计出了各种工况下、不同材料、不同结构部位的施工配比,将最优的配比应用于施工。
高性能海工混凝土施工技术成功运用于大桥建设,不仅解决了建设难点,该研究还获得湖北省科技成果,为葛洲坝集团今后海上混凝土施工提供宝贵的经验,也体现了五公司建设高难度跨海桥梁的能力。
佛昙湾特大桥主墩位于主航道深水区,需要兼顾桥墩施工进度与工程水域通航。为确保过往渔船的安全,同时保证主桥工程的顺利实施,项目部与多方沟通后,对主航道进行了改移,一方面渔船航道不再受施工影响,另一方面使得两个主墩具备同时施工的条件,工期紧、任务重、风险大的难题迎刃而解。
佛昙湾特大桥钢栈桥全长1695米,为钢管桩+贝雷梁+分配梁+桥面板的结构。沿海地区地区台风频繁和潮汐现象显著的自然环境给钢栈桥的长时间安全运行带来挑战。在大桥施工之前,项目部组织省内专家组对跨海特大桥钢栈桥施工风险进行评估论证,在此基础上编制了安全专项方案,在施工过程中把好人员关、机械设备关、材料关及工艺关,确保钢栈桥施工质量,有效地解决了钢栈桥的抗倾覆、抗腐蚀问题,从而保证钢栈桥工程安全。
“项目部先后举办了福建省和漳州市交通运输建设行业标准化施工现场观摩会,为葛洲坝集团在福建交通运输建设行业中赢得了声誉。”葛洲坝五公司漳浦特大桥项目部安全总监郭戈说。
日前,佛昙湾大桥顺利合龙,实现了漳州沿海大通道漳浦段57.3公里全线贯通,使漳浦真正连接起漳州开发区和厦漳跨海大桥,将推进厦门、漳州、泉州同城化步伐,进一步完善海西经济区交通体系建设。
漳浦特大桥的建设,为葛洲坝五公司在跨海大桥领域桥梁建设中积累了经验,标志着该公司在建设国内领先、国际一流的专业化交通工程公司中迈出重要一步。
助力海西经济区建设
2011年,国务院批准《海峡西岸经济区发展规划》,提出建设“一带、五轴、九区”的网状空间开发格局,自此海峡西岸经济区的发展上升为国家战略。海峡西岸经济区,简称“海西经济区”,是指台湾海峡西岸,以福建为主体包括周边地区。经济发展,交通先行,为支撑海峡西岸经济区发展,福建省不断完善交通体系建设,沿海大通道的建设被提上日程。而漳州段作为沿海大通道的重要组成部分,是福建与广东之间的交通“大动脉”,对于带动海西经济发展有重要意义。
葛洲坝五公司承建了漳州沿海大通道漳浦段的两座控制性工程——2.5公里长的漳浦佛昙湾特大桥和1.8公里长的旧镇湾特大桥。其中佛昙湾跨海特大桥是省重点建设项目、沿海大通道漳浦段的重要一环。
历经近1000多个日夜的奋战,随着旧镇湾、佛昙湾跨海特大桥的相继顺利合龙,漳浦段全线贯通,将惠及漳浦片区近60万人,将促进整合、提升漳浦沿海各乡镇的区位优势和港口优势,推进漳浦临港工业和港口经济的快速发展;与厦漳跨海大桥、漳州开发区招商大道相连接,有效解决漳州向外发展的交通瓶颈,有利于打造海西经济区交通体系、加快厦漳泉同城化步伐、加强福建与广东的经济交流。
技术为先助工程建设
这是葛洲坝五公司第一次建设整座跨海大桥。建设过程中,葛洲坝五公司漳浦特大桥项目部攻克了一系列跨海施工的技术和施工难题,获得三项国家级专利及一项省级科技创新成果。站在佛昙湾眺望远处,碧蓝的海面上渔船往来不息。两座跨海大桥的施工海域密布海产养殖场及渔排,地方政府和当地居民对环境保护要求较高,这些对海上桩基施工时泥浆箱的布置提出了更高的环保要求。
项目部反复研究后,决定对深海区泥浆经泥浆分离器分离后,钻渣直接排至泥浆船,外运出渣;浅海区对泥浆进行过滤沉淀后出渣,最大限度地减少泥浆对海域环境的影响。同时,项目部将这一实践总结、提炼,转化为科技成果,《悬臂式泥浆分离装置》获得国家实用新型专利。
佛昙湾特大桥设计年限为100年,然而气温高、湿度大、海水盐度高、潮汐现象显著的海洋环境将会影响大桥的使用年限,必须采用高性能海工混凝土才能满足设计要求。
项目部成立了“海工混凝土施工技术研究”小组,制定了详细的研究方案,对影响海工混凝土性能的氯离子渗透性、抗裂性、抗碳化、抗化学腐蚀和表面磨损性做针对性试验,设计出了各种工况下、不同材料、不同结构部位的施工配比,将最优的配比应用于施工。
高性能海工混凝土施工技术成功运用于大桥建设,不仅解决了建设难点,该研究还获得湖北省科技成果,为葛洲坝集团今后海上混凝土施工提供宝贵的经验,也体现了五公司建设高难度跨海桥梁的能力。
强化安全管理赢赞
漳浦特大桥地处海面,海域施工存在台风、潮汐、溺水安全风险,海上栈桥施工与运行存在安全管理风险,特种设备如架桥机、塔吊、龙门吊等需要加倍的关注安全。项目部横向建立安全生产“四个责任体系”,纵向层层落实安全生产责任制,以推进安全生产标准化建设为抓手,贯彻落实中国能建《安全生产明白卡》及葛洲坝集团安全管理“十一条”,借鉴葛洲坝五公司在宜昌至喜长江大桥和长淮卫淮河大桥建设的安全施工及管理经验,以规范有序的安全管理为化解各种安全风险,为跨海大桥施工建设保驾护航。佛昙湾特大桥主墩位于主航道深水区,需要兼顾桥墩施工进度与工程水域通航。为确保过往渔船的安全,同时保证主桥工程的顺利实施,项目部与多方沟通后,对主航道进行了改移,一方面渔船航道不再受施工影响,另一方面使得两个主墩具备同时施工的条件,工期紧、任务重、风险大的难题迎刃而解。
佛昙湾特大桥钢栈桥全长1695米,为钢管桩+贝雷梁+分配梁+桥面板的结构。沿海地区地区台风频繁和潮汐现象显著的自然环境给钢栈桥的长时间安全运行带来挑战。在大桥施工之前,项目部组织省内专家组对跨海特大桥钢栈桥施工风险进行评估论证,在此基础上编制了安全专项方案,在施工过程中把好人员关、机械设备关、材料关及工艺关,确保钢栈桥施工质量,有效地解决了钢栈桥的抗倾覆、抗腐蚀问题,从而保证钢栈桥工程安全。
“项目部先后举办了福建省和漳州市交通运输建设行业标准化施工现场观摩会,为葛洲坝集团在福建交通运输建设行业中赢得了声誉。”葛洲坝五公司漳浦特大桥项目部安全总监郭戈说。
图为福建佛昙湾跨海大桥远眺
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