红河州建（个）元高速公路清水沟隧道双幅贯通

8月7日，由中电建路桥集团以PPP+EPC模式投资建设，水电五局承担施工任务红河州建（个）元高速公路清水沟隧道双幅顺利贯通。

清水沟隧道进口位于红河州个旧市贾沙乡五七村所在山体中下部，隧道设计为分离式隧道，左右线进出口洞门均为端墙式。隧道左线全长1040米；右线全长1039米。最大埋深207.8米，属深埋长隧道。

清水沟隧道洞口浅埋段，节理裂隙较发育，岩体破碎，施工中易发生初期支护变形、开裂，甚至塌方等风险；出口段高出隧道出口约20至30米存在危岩体，地形陡峭，易产生崩溃垮滑，处于欠稳定状态，在特殊工况下，易产生垮塌迹象，对下部清水沟隧道出口段构筑物影响较大。清水沟隧道受地形环境影响较大，施工难度大，为保证隧道安全顺利如期完工，水电五局项目部在施工中通过超前地质预报探明隧道开挖掌子面前方的围岩情况，发现异常及时反馈给监理方、设计方及项目公司，并及时按设计意见处理。同时施工中将超前地质预报纳入工序进行管理，标准化、规范化施工；按照“物探先行，钻探验证，有掘必探，先探后掘”的原则，采用多源协同预报技术，将地质调绘与洞内物探、钻探相结合，对开挖面前方节理裂隙、破碎带、接触带、地层含水性及岩性和围岩级别等进行预报。

在施工过程中，项目部严格按设计图纸进行监控量测，随时掌握围岩变形情况，在发生异常时，及时采取结构加强措施。严格按设计工法组织施工，先施工左洞开挖及支护，支护紧跟，每道工序严格进行“三检”，合格后方可进入下一道工序。对于超前地质预报的结果需及时送到管理人员及现场作业人员手中，保证按照预报情况进行相应措施，保证施工安全。出洞口施工遵循“早进洞、晚出洞”“减少开挖”的原则，同时做好洞顶的观测和监测。洞口边仰坡分层开挖，随开挖随防护，尽可能减少对洞顶松散体的扰动。