电建铁路公司成都地铁4号线二期工程实现全线“洞通”
5月25日上午10时,铁路公司成都地铁4号线二期洞通仪式在明西盾构区间施工现场隆重举行,从而宣告成都地铁4号线二期全线洞通,全面转入铺轨、装饰装修和机电设备安装阶段。
成都地铁4号线位于成都市东西发展轴上,是打造宜居温江、实现便捷城东的重要线路骨干,西起温江区万盛站,东至十陵镇西河站,全长50.4公里,设站32座,分为二期建设。一期工程西起非遗博览园站,东至万年场站,线路长22.4公里,共设车站16座,现已开通运营。二期工程西延线位于成温邛发展走廊,全长20.958公里,共设车站8座,于今年3月已实现全线洞通,部分车站已进场进行样板段施工。
成都地铁4号线二期工程东延线工程位于成都市成华区与龙泉驿区境内,地表水及地下水较丰富,段内地下水位较高。对于施工而言,有三个重大风险源。一是该段隧道下穿沙河、东风渠,河水较深,随时都可能出现隧道与河流形成水流通道,引发透水事故;二是下穿三环路十陵立交、绕城高速,下穿燃气管线群,距离地铁隧道最近的西南油气田高压燃气主管道约为3米;三是下穿铁路群,隧道顶部多数为回填土,控制地表沉降是难点,地铁隧道距离成花铁路主线桥墩最近点约为3.7米。都属于重大风险源,虽然难点叠加,但成都公司在组织过程中,按照地铁公司的统一部署下,认真贯彻中国电建集团发展战略,根据项目特点和自身发展实际,确立了“一个理念、两部建设、三化建设、四维推动”的建设举措。通过不断技术创新、优化施工工艺、优化掘进参数、加强设备管理,在盾构机每次穿越重特大风险源前后,及时进行地层地表监控、监测,有效地保证盾构的顺利连续推进,确保了穿越安全,提前实现了“洞通”目标,取得了阶段性成果。
中电建成都公司表示,下一步我们将继续按照地铁公司的总体要求,进一步强化现场管理,强化团队建设,强化资源配置,优质高效地完成后续工程,实现既定的开通目标。力争把成都地铁4号线二期工程建设成为成都市轨道交通建设的典范工程,向市委、市政府,向广大市民交上一份满意的答卷,为成都轨道交通加速成网做出更大的贡献。
据悉,地铁建设有三个重要节点:洞通、轨通、电通。二期工程东延线的成功“洞通”标志着土建施工告一段落,正式转入轨道铺轨及设备安装阶段,整个二期线路有望2017年实现开通试运营。建成后将主要解决成都市东西向主通道交通需求,引导城市空间沿“两走廊”向西、向东延伸连接新城组团,轴向拓展城市空间,有利于大成都多中心空间布局的实现。
成都地铁4号线二期工程全线洞通
成都地铁4号线二期工程地铁隧道