电建铁路公司成都地铁4号线二期工程实现全线“洞通”

5月25日上午10时，铁路公司成都地铁4号线二期洞通仪式在明西盾构区间施工现场隆重举行，从而宣告成都地铁4号线二期全线洞通,全面转入铺轨、装饰装修和机电设备安装阶段。

成都地铁4号线位于成都市东西发展轴上，是打造宜居温江、实现便捷城东的重要线路骨干，西起温江区万盛站，东至十陵镇西河站，全长50.4公里，设站32座，分为二期建设。一期工程西起非遗博览园站，东至万年场站，线路长22.4公里，共设车站16座，现已开通运营。二期工程西延线位于成温邛发展走廊，全长20.958公里，共设车站8座,于今年3月已实现全线洞通，部分车站已进场进行样板段施工。

成都地铁4号线二期工程东延线工程位于成都市成华区与龙泉驿区境内，地表水及地下水较丰富，段内地下水位较高。对于施工而言，有三个重大风险源。一是该段隧道下穿沙河、东风渠，河水较深，随时都可能出现隧道与河流形成水流通道，引发透水事故;二是下穿三环路十陵立交、绕城高速，下穿燃气管线群，距离地铁隧道最近的西南油气田高压燃气主管道约为3米；三是下穿铁路群，隧道顶部多数为回填土，控制地表沉降是难点，地铁隧道距离成花铁路主线桥墩最近点约为3.7米。都属于重大风险源，虽然难点叠加，但成都公司在组织过程中,按照地铁公司的统一部署下，认真贯彻中国电建集团发展战略，根据项目特点和自身发展实际，确立了“一个理念、两部建设、三化建设、四维推动”的建设举措。通过不断技术创新、优化施工工艺、优化掘进参数、加强设备管理，在盾构机每次穿越重特大风险源前后，及时进行地层地表监控、监测，有效地保证盾构的顺利连续推进，确保了穿越安全，提前实现了“洞通”目标，取得了阶段性成果。

中电建成都公司表示，下一步我们将继续按照地铁公司的总体要求，进一步强化现场管理，强化团队建设，强化资源配置，优质高效地完成后续工程，实现既定的开通目标。力争把成都地铁4号线二期工程建设成为成都市轨道交通建设的典范工程，向市委、市政府，向广大市民交上一份满意的答卷，为成都轨道交通加速成网做出更大的贡献。

据悉，地铁建设有三个重要节点：洞通、轨通、电通。二期工程东延线的成功“洞通”标志着土建施工告一段落，正式转入轨道铺轨及设备安装阶段，整个二期线路有望2017年实现开通试运营。建成后将主要解决成都市东西向主通道交通需求,引导城市空间沿“两走廊”向西、向东延伸连接新城组团，轴向拓展城市空间，有利于大成都多中心空间布局的实现。

成都地铁4号线二期工程全线洞通

成都地铁4号线二期工程地铁隧道