电网不是能自动融冰吗？为啥下雪还要出动那么多人？

 

 

这问题问得太好了！

 

先复习一下

 

2008年，那场史无前例的雨雪冰冻灾害让电网损失惨重。为了保障供电，电网员工爬上铁塔手动除冰，甚至有人献出了生命……

 

此后，国家电网公司卧薪尝胆，埋头研究融冰科技，成绩也是斐然的。

 

高科技融冰

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这些年，国家电网在几乎所有易覆冰线路段都建立了自动观冰站，研发了固定式、移动式许多融冰装置。其中，“一种集约型直流融冰装置拓扑结构”还获得了第十九届中国专利奖金奖 ↓↓↓

 

国家电网公司研发的系列电网防冰技术与装备已推广应用至江西、安徽、浙江、重庆、甘肃、湖北、陕西等多个省份，实施了数百次直流融冰，全部获得成功，构建了涵盖多个电压等级、多层次的电网融冰装备系统。2016年，国家电网的便携式直流融冰装置还出口到了加拿大。

以湖南为例，目前全省已经建立起了390多个自动观冰站，研制了3个系列9种型号的直流融冰装置，研制了世界首套兼具SVG无功补偿功能的集约型直流融冰装置等。这已在很大程度上实现了自动化设备替代人工。

参考资料点这里：

✔ 冬天来了，电网为啥不怕冷

✔ 天冷了！外国电力公司紧急从中国购买这种神器！

 

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但是，高科技融冰手段并不能完全取代电网员工在雨雪冰冻天气中的所有工作！

 

1

 

目前的融冰技术主要针对的是输电线路，而铁塔架构、附件的覆冰以及输电线路附近的树竹覆冰，仍需要人工消除。

 

 

 

这是供电公司员工对10千伏线路开展人工除冰。看看，电杆的横担、拉线上都覆了厚厚的冰。

 

 

 

电杆上的冰有时候也是需要人工清除。为啥？因为整个电杆被冰包裹着，电网员工没法登杆作业啊。所以，一线供电员工就想出来这么个用液化气加热的土办法，也着实是无奈之举。

 

 

 

线路附近的树竹覆冰后，很可能倾倒，压到线路上，这个外来的风险还得需要咱们电网员工拿着工具去消除。听着原始了点，但目前实在没有更好的办法。何时大家都能遵规守法远离输电线路种植树木，这个问题才能从根本上解决。上图这种情况是非常危险的，极易造成线路短路停电，如果树竹压断了电线、压倒了电杆，就更麻烦了。

 

2

 

每当恶劣天气来袭，特殊巡视不可少。

 

 

 

这类工作照应该是我们平时见到最多的了。

虽然高大上的直升机、无人机也可以巡线，但是直升机巡线一般只针对输电大动脉，对现场条件有较为苛刻的要求；无人机巡线也不能完全替代人工，并且受到天气影响，再说，也得人到现场操控啊！无人机真飞不了太远，否则很可能就飞了，飞了，回！不！来！了！

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直升机巡视青藏联网±400千伏柴拉线。

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无人机巡视220千伏线路。

 

 

自动观冰站配备的输电线路覆冰监测系统带有视频图像功能，可以远程控制，实现覆冰预警。但设备的日常维护也是需要人工的。另外，还有些观冰站是需要人值守的。

下图是电网工人在观冰站测量风速。

 

 

听说，极端天气下，观冰站的摄像头都能被覆冰。。。脑补一下那场面。。。

 

 

3

 

消除隐患和抢修送电，基本还得靠手！

 

这些年，直升机吊装组塔、无人机牵引放线、智能机器人巡线等等高科技手段越来越多了......

 

 

 

但是，还真没有智能到机器人去爬塔、拧螺栓，更换导线、绝缘子、电杆……类似下面这样的电网除冰机器人还没有大规模推广应用。

 

 

不说复杂的工作，就说运送电杆这种听着貌似简单的事，在交通运输这么发达的今天，也经常需要肩扛手扶的，因为立杆的地方实在是环境、气象各种复杂！

 

 

瞧，电网蜀黍前一秒钟还在四驱无敌敞篷跑车上，下一秒钟就杯具了。。。。。。

 

在连续急弯和陡坡路段，车子前进受阻。幸好村民一起来帮忙，大家前拉后拽，终于把电杆运送到了抢修地点。

 

 

头条君说得轻松了，其实这些工作中的艰辛只有亲身体会过的一线电力员工最清楚。还记得那辆冻哭了的汽车吗？还记得那只冻伤了的手吗？

 

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