徐闻供电岸电引领海安新港蓝色经济发展

中国电力新闻网通讯员 伍欣欣

　　蔚蓝的天空中成片的白云静静地漂浮着，底下陆续有船只慢慢驶进码头、靠岸卸货，但丝毫没有打扰到白云静谧的时光。还记得曾经的码头，每当一艘船舶靠岸的时候，就会增加一倍马达轰鸣的噪声，同时，还伴随着烟囱肆意地吞吐着大量的一氧化碳、二氧化碳、硫氧化物、氮氧化物以及可吸入颗粒物等被排放到港口的空气中，严重污染了空气。自2017年1月1日，5台岸电充电桩投入使用之后，这里就变成了全新的模样。

　　绿色岸电，打赢蓝天保卫战

　　据了解，靠港船舶发电机发电产生的碳排量占港口总排碳量的40%至70%，是影响港口空气质量的重要因素。船舶即便停靠码头，引擎也不能熄灭，船上的发电柴油机需要继续运行以维持船上照明、通信、空调、水泵等用电终端的用电需求。然而在使用岸电之后，则可以关掉其他的主辅机，船上所有的用电设备的电源均由岸上电网提供，以保障船舶靠泊期间的正常运营，又能实现船舶对废气的零排放。除此之外，由于辅助发电机的运转通常会产生较大的噪声和振动，严重干扰船上人员、码头人员的正常工作和生活。在使用岸电之后，这一困扰可以得到有效的消除，改善了大家工作和生活的环境。

　　结合海安新港的载客和载货船舶停泊的位置不同，充电桩被合理地安装在不同的位置，其中有四台是为短时间停泊的船只充电，而另外一台安装在货船检修停泊区，专门为长时间停泊的货船充电。合理的分配更加便利于船舶使用岸电。以油代电，积极推进港口节能减排，为建设绿色港口贡献力量。截至2018年1月11日，海安新港5台充电桩共使用电量55万千瓦时，可减少二氧化碳、硫氧化物等污染物排放达8吨。

　　经济岸电，创造美好新生活

　　岸电系统主要由港区变电所、岸上电源装置、岸电接收装置和电缆连接设备等组成。2017年1月1日，南方电网公司投资90万元建成岸电充电桩后，船主只需要用电缆将船的受电端口与充电端连接之后便可充电，充电完成后，只需要支付每度电2元费用即可。

　　刚刚卸完货走下船的李开德说道“自从这个港口装了充电桩后，我更愿意把船停在这里了。因为平时船只停靠岸边需要大量的燃油发电以维持基本的用电。我们船每天的用电大概是10个小时，要烧300多元的燃油，而用充电桩充电的话，即使接电24个小时，也就100多块钱。光是省下这笔钱啊，我就开心啦，还不说这岸电还环保一堆的好处呢。”说着便利的岸电给他带来的好处，李开德满脸的笑容，并表示希望岸电更多地普及到各个港口，给大家带来更多的经济效益。

　　海安新港的5台充电桩可同时为10艘船充电，在供电55万千瓦时后，节省燃料成本65万元，这比惠民的绿色账本是岸电推广使用的重要优势。

　　安全岸电，主动服务惠大家

　　自岸电投入使用以来，徐闻供电局用电检查班以及海安供电所的工作人员定期对岸电进行安全检查，更换接线端子，及时排除安全隐患，听取用户对充电桩的改良意见，让安全的岸电更好地服务惠及大家。

　　港口值班主管冯工见到用电检查班班长黄道锦的到来，没有多余的客套话，直接聊起了充电桩最近的使电情况。“充电桩的三相充电口之间的距离太小了，每次接电缆的时候都不太方便呀，而且这样也不太安全呀。”冯工拉开充电桩箱门说道，黄班长看着最新用的电缆，商量着相应的改良措施。

　　据悉，目前海安新港口停靠的船舶还不能完全用岸电代替柴油机发电，是因为在装船阶段需要较大的电流，使用的电缆半径加大，重量过大，需要3至4个人才能完成接线，所以大多数船主在装船时并没有选择使用岸电，而装船对电量的需求是最大的。为了更好地推广岸电的使用，还需要改良充电桩接线设计以及改进电缆材料。

　　徐闻是海南省到广东省陆路的必经之地，每年有大量的人员以及货物从徐闻海运到海南，大量的船只使得港口总是忙碌热闹，岸电的推广使用促进了对环境的保护，吸引更多的船只停泊，间接促进徐闻地区的旅游业开发，推动地方经济的发展。

张媛媛