兴义供电局为沪昆高铁安全运行加双保险

　　中电新闻网讯 通讯员 魏永杰 张浪 报道 10月29日凌晨02：25分，沪昆高铁配套项目220kV银山变至捧古牵引变线路工程成功投运，为沪昆高铁黔西南段的开通提供了优质可靠的电力保障，为沪昆高铁黔西南段的安全运行提供了双电源，加上了“双保险”。

　　沪昆高铁西段捧古牵引变220千伏电源线路工程总投资7292万元，包括欲飞变至捧古牵引变线路工程、欲飞变间隔扩建工程，银山变至捧古牵引变线路工程、银山变间隔扩建工程。工程于2015年6月开工建设，其中，欲飞变至捧古牵引变线路工程、欲飞变间隔扩建工程已于7月26日投运。

　　据悉，沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的重要一环,为国家和省政府重点督办工程。为尽快为沪昆高铁提供电力，该工程管理团队精益求精，思考和行动完美结合，克服重重困难，高效完成了沪昆高铁配套项目的投运。

　　该工程线路总长51km，铁塔124基，线路经黔西南州普安县、晴隆县，协调任务多、广、难，是工程推进的第一道大关。从开工到投运前夕，施工协调就未停止过，该线路工程需协调房屋拆迁10栋，通道砍树99处，涉及8个乡镇，124户老百姓。为确保工程建设顺利进行，兴义供电局组建了由基建部、县级供电企业及施工单位相关人员组成的协调小组，共同开展协调工作，成功化解了施工中的一个又一个难题，最终在2016年7月6日完成了协调工作，为启动投运创造了条件。

　　该工程塔基占地70%是深山大岭，地势险峻，24基需修筑道路，7基需架设索道，不仅基础开挖、浇筑、组塔、放线困难重重，沙石、水泥、钢筋、塔材、导线、绝缘子等材料运输也极为艰难，施工条件恶劣，不易管控，为工程进展的第二道大关。为保证施工的连续性，分项工程开工时，组织了设计、施工、监理、运行单位对现场进行了详细摸底，反复磋商施工方案的可行性及效率，并强化过程中的跟踪及监督，扎实推进工程建设，为沪昆高铁黔西南段的安全运行提供了可靠的电力保障。

周小博