茶马古道上的新“马帮”

电力18讯：    

    9月11日，我们开始了四川段的“长征”。

    汽车在高速公路上奔驰了1个多小时就进入了山区，路开始难走起来，沿途看到一些茶马古道留下的印迹。　　
　
　　茶马古道是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，由于是用川、滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易，以马帮运输，故称“茶马古道”。它连接川滇藏，延伸入不丹、尼泊尔、印度等国，直抵西亚、西非红海岸。抗日战争时期，当沿海沦陷和滇缅公路被日寇截断后，茶马古道成为中国当时唯一的陆路国际通道。现在这条古道已被214、317、318国道所取代。
　
    经过6个多小时在崇山峻岭间的穿行，16时，汽车终于在泸定桥宾馆停了下来。虽说成都到泸定县只有311千米的行程，但一路的颠簸已让记者切身感受到了蜀道之难。



    刚刚停歇下来，四川省电力公司甘孜供电公司副总经理苗长胜和泸定县电力公司总经理罗晋明、副总经理邱小龙就赶了过来，还没等记者开口，他们便就如何解决今年冬季枯水期泸定县电力缺口以及电力体制改革等问题交谈起来。

    泸定县因71年前红军飞夺泸定桥而闻名于世，它位于四川省甘孜藏族自治州东南部，有着丰富的水利资源，水电理论储量高达127.9万千瓦。1958年，泸定县有了第一座水电站羊圈沟水电站。虽说装机容量只有250千瓦，但山民从此结束了靠砍柴烧饭取暖和用煤油照明的生活。县发改委副主任孙世莲告诉记者，过去碾米是用水车带动石辗，50公斤玉米一般要碾上两三个小时，很不方便，现在用电碾米，20分钟就碾好了。

    电改变了泸定人的生活习惯，随着电力事业的发展，加之当地“以电代柴”优惠政策的实施，各种电炊具和电取暖器在这里被广泛使用。据资料统计，2000年，泸定县生活用电量占全社会用电量的85％。近年来，泸定县加快了经济建设的步伐，工业用电量和商业用电量逐年递增。2005年，非生活用电所占比重由2000年的15％上升至45％。

　　泸定人在享受着电力给生产生活带来喜悦的同时，也感受到缺电之痛。由于气候原因，这里的夏季用电量仅占冬季用电量的40％。而夏季正是丰水期，发电机组出力是冬季枯水期的1倍。电源结构的单一和没有并入大电网，导致夏季有三分之一的电源因电力无法外送而被迫弃水；冬季区外来电输不进来，电力缺口在40％～50％，给当地的生产、生活带来极大的不便。拥有风景名胜泸定桥、贡嘎山和二郎山的泸定县多了一道不该有的风景：每年11月至第二年的4月，县城沿街有不少商铺都将自购的柴油发电机放在店铺的门口，柴油发电机发出突突的轰鸣声。



    9月12日，在泸定县电力公司，记者又见到了罗晋明。他告诉记者，泸定县有12个乡镇，其中6个乡镇的电力是自发自供，其余6个乡镇由县电力公司直供。目前，县公司统调水电机组的装机容量为2.15万千瓦，全县在建、拟建水电站的装机总容量达20万千瓦。

    这位在四川大学听了一年MBA课的总经理，虽身居深山多年，但现在他的思想已走出了大山，正思考着电力企业大发展、电力如何助力地方经济发展的问题。他说，要解决电力送出难和冬季缺电的难题，地方电网必须打破原有的格局和体制，与国家电网公司的大电网联网，这样不仅地方经济发展与人民生活的电力需求能够得到保障，而且电力企业本身也会实现跨越式发展。

    融入大电网，不仅仅是泸定县电力公司的希望，更是百姓的心声，在整个甘孜藏族自治州的18个县，一场融入大电网的电力体制改革正悄然展开……

    刚刚组建不久的四川公司甘孜供电公司，尽管目前只有9名员工，但他们每天起早贪黑地工作，奔波于州府、县政府和19个电力公司之间，洽谈合并事宜。



    据苗长胜介绍，甘孜州水利资源十分丰富，可开发装机容量达3658.3万千瓦。而截至2005年底，全州的电站装机容量只有72万千瓦，仅占可开发装机容量的1.97%。他说，我们现在的电力体制改革，就是要将自治州各县的电网并入国家电网，实现电力资源更大范围的优化配置，让银线变为今天的“茶马古道”，通过它将当地的水利资源变为财富，通过它解决电力结构单一影响当地经济发展和人民生活的难题，帮助人民早日走上小康之路。

    改革牵涉到多方利益，会面临因改革而引发的阵痛。目前，甘孜公司和地方各级政府正<