老送电工沈光升感受直升飞机巡线

电力18讯：    作者：沈光升 马建丽 　

　　7月3日一大早，因为我就要亲身体验直升机巡线了，心里很激动。今天我们要巡查的是500千伏漫昆Ⅰ回线。7点53分，准备就绪的直升机在有节奏的螺旋桨轰鸣声中轻轻地离开了地面，自己好像也飘了起来。当看地上的人已变得很小了，才发现直升机已飞上了天，而我根本没有感到眩晕或不舒服的感觉，就像在平地上坐车一样。

    按照预定的目标，直升机飞到了500千伏漫昆Ⅰ回线24号塔的上空，看着熟悉的铁塔和地形，15年前我作为技术负责人架设这条线路的情景又历历在目。这是我省第一条500千伏输电线路，最高海拔接近3000米，高差几乎都在1800米以上。当年，我们在这里施工的时候，茂密的原始森林把大地遮得不留一丝缝隙，大白天在林子里都是黑漆漆的，经常会迷路，施工就更吃尽了苦头。当时在林子里，不要说看线路，就是看铁塔也要走到跟前才望得到顶。而现在，看着茫茫的原始森林在脚下移动，举目望去条条银线就贯通在连绵起伏的群山之间，一览无遗伸向天边，忽然间有了一种掌控大电网、驾驭大电网的感觉。想不到在相同的地点，我会以一种全新的方式回来！以鸟瞰的视觉再看见熟悉的铁塔和线路，施工时的艰辛、现代高科技的神奇……一阵阵涌动的思潮在激烈地碰撞，我用心体验着这独特的感受和喜悦。

　　“500kV漫昆Ⅰ回线54号塔中导线大号侧左均压环处有一黑点。”巡线员小周口述故障录音的讲话声打断了我的思绪。通过机舱内的通话装置，每个人的说话都听得很清楚。直升机上的两名巡线员，一个用可见光摄像仪和红外线热成像仪进行摄像，一个用目视和望远镜进行检查，两人分工明确，职责清晰。直升机始终在距导线25米的斜上方飞行，能很清楚地看见每一相线路。刚才小周口述录音的时候，他操作的可见光摄像机已清晰地完成了“取证”工作。因为使用了带陀螺稳定系统的操纵平台，所以即使在转向或颠簸时都能拍摄到清晰的画面。

    前面就是一基直线塔了，直升机在减速，就在飞过塔短短的数十秒内，巡线员就把直线塔检查完了。巡线员一声“走”，我们又飞到了一基雄壮的耐张塔前，直升机悬停了下来。我一看，这个位置是最便于巡查的方位，驾驶员和巡线员配合得多么默契啊。有时，巡线员也会发出“前一点、后一点”的信号，于是直升机就向前向后地移动，以便于对缺陷的做出全面的检查和定义。

    飞机像小鸟一样地翻山越岭，当年施工的艰辛又一幕幕地浮现。当时我住在山脚下，每天都要爬很长的山路才能到山上。每天下山时就真不想再走了，心里曾认真地想：要是能用像滑翔伞一样的装备载着我们下山该有多好啊！想不到现在我就以高科技的手段实现了在天上飞，转眼瞬之间就巡完了几公里的线路。想想要是背着各种仪器在山路上行走，风吹日晒雨淋、汗流浃背气喘吁吁不说，一不小心迷路，还要多走好几个小时的冤枉路。若是抬着仪器仰头检查铁塔和线路，头晕颈酸就更加使人疲惫不堪了。望着下面锦缎一样的绿色，片片白云从窗户旁边飘过，高科技实实在在地让我体验了一回什么叫“一个在天上，一个在地下”！

    虽然直升机上大家都聚精会神地工作，但在转场或返航的时候，便会很放松。正好看见了途中山顶上有座庙，嘿，驾驶员就带着我们“浏览”了一圈。看着高速路上有汽车，我们又跟它赛跑了起来。虽然是高速路，可直升机走的是直线，几秒钟就把车远远甩在后面了，像小鸟自由飞翔的感觉真好！一瞬间，想到我们云南电网能迈出这一步是多么不容易，没有云南电网公司领导和生产技术部的大力推进和全力支持，这是不可能实现的。云南电网的巡线技术能达到世界先进水平，凝聚了多少云网人的心血啊！

    3个小时的直升机巡线转瞬即逝，由于是我们施工的第一条线路，加上运行时间长和多处于原始森林的原因，我们这一趟巡查就发现缺陷20多项，大家都很有成就感。当直升机降落到机场时，我还意犹未尽，真是没有看够，没有坐够！

    走下直升机的那一刻，就像梦一样，就是一顿饭的功夫，就巡了29基铁塔10多公里长的线路，这是多么不可思议的事啊！恍惚间，感觉自己好像飞了起来，云南电网也飞了起来……