35kV断路器介损超标原因分析及措施

电力18讯：    摘  要：本文分析了DW2-35型多油断路器介损异常的故障原因，并运用科学、合理的方法排除了故障，对该类型设备的介损异常事故分析及处理具有借鉴作用。

关键词：断路器   介损异常   原因分析

一、前言

下马岭水电站位于北京市门头沟区雁翅镇，总装机容量6.5万kW，1961年投入运行，具有35kV升压站一座，35kV线路6回，在电网安全运行及向地区供电方面起着重要作用。由于35kV升压站均采用上海某厂生产的DW2-35型多油断路器，且已运行几十年，为此加强了预防性试验，并严格执行电力设备预试相关标准，发现并解决了一些重大缺陷，如套管损坏、油受潮、触头接触电阻高、合闸不同期等。通过对35kV多油断路器进行预防性试验，发现该电气设备介损超标，经过对试验数据的纵向、横向对比和判断分析，采取了有效措施，解决了事故隐患。

二、介损异常现象

下马岭水电站35kV升压站主接线为双母线代旁路母线，共安装10台DW2-35型多油断路器，断流容量1000MVA，额定电流分别为600A和1000A。

1999年6月，在进行一年一度的预防性试验时，发现35kV大安山线断路器介损超标。该35kV多油断路器六只进、出线套管示意图如图1所示， A、B、C分别表示为A相、B相、C相，其中，A1、B1、C1分别表示为进线测套管，A2、B2、C2分别表示为出线测套管。第一次所做的预防性试验数据如表1。

表1   第一次预防性试验数据

相别  介损  相别  介损  
A1  6.7  A2  5.5  
B1  6.0  B2  6.1

套管对地绝缘电阻：4000MΩ

对照《电力设备预防性试验规程（DL/T596-1996）》中35kV多油断路器（套管为胶纸电容型）的介损tgδ<6.0%，可知该35kV多油断路器可能已受潮。

三、事故判断分析及处理

作为电气绝缘监督手段，通常对35kV多油断路器进行下列项目预试：绝缘电阻测量、接触电阻测量、介损tgδ、交流耐压等试验。由于绝缘电阻4000 MΩ，介损tgδ>6.0%，因此对断路器油进行了耐压试验，测得油耐压为32kV。需对该设备进行解体大修并对油进行真空脱气。

经24小时连续真空滤油后，发现滤油纸上有水迹，油耐压值为A相36kV，B相39kV，C相37kV，已基本达到规程要求。考虑到油已受潮，则灭弧室也一定受潮，需烘烤。拆下灭弧室进行12小时紫外线烘干处理后，A相、B相套管的灭弧室重新安装后tgδ未变（未装油箱），C相灭弧室安装后tgδ为2.9%，但装回油箱后tgδ又超标。

对这一现象进行全面分析：经滤油后油耐压已上升到正常水平39kV；套管单独试验tgδ为1.9%<3.0%，属正常。则只有下面两种可能：灭弧室未烘烤彻底或者隔板未进行烘烤。

经重新将该35kV多油断路器解体后，对所有灭弧室、隔板进行24小时紫外线烘烤。重新组装后，再次做所有的试验项目，有关数据如表2、表3所示。

表2：第二次试验数据

相别  介损  相别  介损  相别  介损

A1  4.7  A2  5.0      
B1  5.8  B2  5.7  
C1  4.9  C2  5.3
A  4.1  B  4.5  C  4.3

表3：第三次试验数据

相别  压前绝缘电阻  压后绝缘电阻  油耐压  交流耐压72kv/1min  触头的接触电阻

A  2500 MΩ  2500 MΩ  38kv  5.6A  225μA  
B  2800 MΩ  3000MΩ  36kv  6A  235μA  
C  3000 MΩ  4000MΩ  37kv  5.8A  215μA


从表2、表3的数据分析，35kV多油断路器已合格。

四、介损超标的常规处理方法

当对35 kV多油断路器做预防性试验，发现其介损超标时，一般采取以下步骤：

记录整体试验时的气温、湿度、介损tgδ值；

卸下油箱，做介损试验（套管带灭弧室）并做好记录；

卸下灭弧室，做介损试验（套管）并做好记录。

2000年7月12日在对下马岭水电站下珠线35kV多油断路器进行预防性试验时，发现介损出现异常，采取上述三步措施，比较清晰地判断出了问题所在，有关数据如表4。从表4可以看出：整体试验时C2的介损tgδ>6.0%，说明该断路器已受潮；卸去油箱后测得的介损tgδ>3.0%，说明灭弧室等有可能受潮或套管有问题；卸去灭弧室后测