隔离开关完善化改造

电力18讯：    
1.北京电力公司 2.北京电力变电公司 3.北京电力海淀供电公司  1.竺懋渝 2.王伟 3.王建明  两会代表委员说电力专题

摘要：隔离开关是电力系统中的重要设备之一，提高隔离开关的运行可靠性，是当前提高系统可靠性、保证电力系统安全、稳定运行的当务之急。为了消除隐患，保证系统的安全稳定运行必须对设备进行完善化改造，该文系统的论述了北京电力公司隔离开关存在的问题、相应改造方案及效果分析。访问

关键词：隔离开关；变电站；改造资料频道提供电力行业最新统计资料

中图分类号：TM564.1 文献标志码：B 文章编号：1003-0867(2008)01-0051-03

隔离开关是电力系统中的重要设备之一，在变电站主设备中占的数量大，运行操作量也大。随着电网中断路器无油化、设备组合化，断路器的可靠性不断提高，敞开式隔离开关存在的问题日益突出。因此，提高隔离开关的运行可靠性，是当前提高系统可靠性，保证电力系统安全、稳定运行的当务之急。

1 现状

北京电力公司目前运行的敞开式隔离开关6230组。由于早期国内各高压开关厂家对隔离开关生产重视程度不足，生产管理相对落后，工艺、材料都存在一定的问题，造成隔离开关缺陷频发，个别设备甚至投入运行时间很短，就开始发生拒动、瓷绝缘子断裂、传动机构变形、接触部位发热等严重缺陷，降低了设备可靠性，系统安全稳定运行无法得到有效的保证。

北京电力公司加强了对隔离开关运行检修的管理，从2000年开始逐步有针对性的对隔离开关进行完善化改造，从根本上扭转了隔离开关运行缺陷频发的不利局面，隔离开关运行状态逐步趋于稳定。

2 110 kV系统隔离开关的改造

在110 kV敞开设备中GW5隔离开关占98％以上。从2002年开始小批量试验改造，到2003年完善化改造工作全面铺开，已经有60%~70%的GW5-110系列隔离开关完成了改造工作。

2.1 改造前容易发生的问题

2.1.1 各转动部位的锈蚀问题

机构卡涩主要发生在新安装设备在第一次大修之前这段时间里，早期各国内厂家设备生产中，使用的润滑脂为普通黄油，熔点只有60~70℃，容易流失和固化，造成传动机构无润滑、严重卡涩、锈死现象的发生。

手动机构主轴与铜套锈蚀现象较普遍，以CS17为例，手动机构主轴与铜套间隙窄小，润滑油不能有效存留。润滑油流失、老化之后，轴与套间长期得不到润滑油的润滑，特别是室外设备，受到雨水的侵蚀，铜套与铁轴间产生电化锈蚀，操作时，轻者操作很费力、卡涩，重者隔离开关就根本无法进行操作，拉不开、合不上。

隔离开关的轴承座内上下各有一个单列圆锥滚珠轴承，轴承座外部没有通向轴承内的补油孔及通道，在长期运行中又无法补充润滑油，因此润滑油干枯后发生锈蚀，操作沉重，甚至无法操作。

轴承座下防尘罩设计不合理，雨水易积存在下防尘罩内，使轴承座下端的轴承进水。

2.1.2 轴承部位的锈蚀问题

传动箱内传动轴与轴承座间有一单列向心球轴承，该轴承上部有防尘罩，而下部却暴露在空气中。早期施工安装轴承内使用的润滑脂为普通黄油，熔点只有60～70℃，容易流失和固化，使轴承处于缺油状态，锈蚀卡死。

2.1.3 导流系统的触指烧损问题

发生导电接触部位发热缺陷，尤其是刀嘴发热缺陷，主要由于导电膏较多，在其硬化后，与灰尘结合形成硬壳，使刀嘴导电接触面接触电阻急剧升高而发生发热缺陷。

2.2 完善化改造项目

2.2.1 接线座内固定板的改进

接线座下端固定板与导电杆间增加一个与上轴套类似的绝缘轴套，这样使导电杆与固定板隔绝，防止了分流现象的发生，同时也能防止发生锈蚀，即能保证导电杆灵活转动，又不发生固定板分流现象。

2.2.2 轴承座的改进

轴承座内上、下各有一个轴承，为能实现从外部向轴承内部补油的目的，在轴承的内腔建立油道，与外连接一个带有逆止阀的注油嘴。由于轴承座内有了固定油道，当向注油嘴注油时，油在压力作用下将会到达轴承处。

为彻底解决下防尘罩积水问题，改造件重新设计了防尘罩，并在轴承座下部加工出防尘罩扣入的槽，这样下防尘罩既积不到水，又能将轴承内的油密封起来，防止轴承内油的流失。

2.2.3 传动拉杆接头的改进

传动拉杆接头的改进主要是由滑动摩擦改为滚动摩擦，不含油变为含油，并增加防尘防雨的<