江苏无锡供电公司大力发展内河港口岸电

岸电互联互通经济社会效益佳

周瑾 岳芸

　　2月27日，在京杭运河江苏无锡新安水上服务区，船民朱建华将船停靠在岸边，把船上的电源插入岸电桩的充电接口，扫描岸电桩的支付二维码，船上的电灯立刻就亮了起来。

　　无锡是江苏内河航运的重要一环。近两年来，无锡供电公司大力发展内河港口岸电，以内河水上服务区互联互通为契机，加快岸电设施建设，推动内河岸电系统一体化运维，推动经济社会绿色发展。

　　主动对接加快岸电设施建设

　　芜申线无锡宜兴水上服务区位于芜申线航道，该航道是一条途经安徽、江苏、上海等省市的“黄金水道”，芜申运河和锡溧漕河是长三角地区两条繁忙的水上高速通道，船舶年通过量达到40万艘，年船舶流量近1.8亿吨，占到全市综合运输量的50%左右。

　　为此，无锡供电公司与宜兴市航道管理处对接，对芜申线宜兴水上服务区泊位采用低压一体化岸电桩的供电方案，即在水上服务区码头建设低压一体化岸电装置，给靠港船舶提供220V/50Hz的岸电，水上服务区内低压配电房提供400V/50Hz的进线电源，码头前场设置低压配电柜，其出线接至码头前沿的低压一体化岸电桩。

　　在服务价格、设施统一的基础上，无锡供电公司岸电建设进展加快。目前，洛社、新安、宜兴水上服务区已实现低压小容量岸电桩全覆盖。累计推广建成低压小容量岸电211套，年使用电量约70万千瓦时，相当于减排二氧化碳697.9吨。

　　车船一体化提升系统运营效率

　　2017年，国网江苏省电力有限公司在京杭大运河沿线江苏境内的17个服务区，建设互联互通小容量岸电示范工程，推动低压小容量岸电在江苏境内的 “联网刷卡、一卡消费”。

　　2017年，在5个水上服务区已建成的54套岸电设施，改造升级成具备“车船一体化”运营功能的新型低压小容量岸电系统。目前，54套低压小容量岸电设施已全部接入国网车联网平台，实现“车船一体化”联网运营。

　　“对于供电企业来说，平台集成电动汽车和岸电运营系统功能，通过国家电网车联网运营服务平台，运维人员可同时、实时管理电动汽车、岸电设施计量计费、泊位管理、状态监测等，提升了运营效率；对于船民来说，在手机上下载‘车联网运营服务平台’App，充值电费，扫码用电，十分便捷。”无锡供电公司营销部相关负责人薛溟枫说。

　　下一步，无锡供电公司将按照江苏电力的部署，推动岸电设施查询、预约等服务功能，依托“车船一体化”联网运营，实现车、船运维平台功能一体化，提升江苏岸电运维能力。

高慧君