江苏镇江供电公司推进电能替代 促进清洁发展

　　镇江大港码头船舶岸电设施。

　　截至12月12日，江苏句容市赤山湖环宇水产养殖专业合作社使用电锅炉代替燃煤锅炉已经整整6个月。该合作社通过电锅炉改造，淘汰煤锅炉一台，新增容315千伏安配电变压器一台，新采购一台0.2蒸吨电锅炉正常使用，减少直燃煤约25吨。

　　近年来，镇江供电公司全力推进“以电代煤、以电代油、电从远方来、来的是清洁电”新能源战略，履行政治、经济和社会责任，不遗余力地实施电能替代工程，促进经济社会低碳绿色清洁发展，让城市天更蓝、水更清。

　　加速布点 电动汽车实现快充

　　在镇江街头，时常能看到北汽汽车穿梭的身影。它们中有一部分是不靠燃油驱动，完全依赖绿色清洁电力能源驱动的电动汽车。随着供电企业加快建设电动汽车充电站的步伐，以往为市民诟病的电动汽车充电难状况，正在得到全面改观。

　　据镇江供电公司营销部专职黄金贤介绍，今年，该公司仅在电动汽车充电站建设上就已经投入4216万元，已建成投运14座电动汽车直流快充站、直流充电桩96个。

　　目前，镇江市政府、丹徒区政府、扬中市政府、镇江体育会展中心4座直流快充站已经建成，对外开放运营。另外，句容市政府、茅山风景区、丹阳市政府、丹阳市人才公寓、丹阳公交场站等站点在年底也将建成。至此，镇江市直流快充站总数将达到18座，直流充电桩112个；交流充电点16座，交流充电桩90个。镇江境内沪蓉高速仙人山、窦庄服务区，扬溧高速荣炳服务区均配套建成电动汽车快充站，实现高速公路充电站点全覆盖。

　　电能替代 引领低碳生活新风尚

　　不只是硬件方面具有优势，供电企业的充电站在软件方面也优势明显。黄金贤介绍，驾驶人在供电企业办理的充电卡可以在国家电网系统通用，“这就是说，你的电动汽车不仅可在南京刷卡充电，也可跨省使用。”此外，该卡实现自助充电、支付宝交费，具有方便快捷的智能化优势。

　　随着充电站点越来越多，电动汽车也开始进入市民生活。市民张斌就体验到了低碳生活的好处。他算了这样一笔账，较之燃油汽车每千米耗油五六角钱相比，电动汽车每千米耗电费用仅两角钱不到。而且由于没有燃油汽车必备的变速箱油等油品，电动汽车依靠电机驱动，在汽车保养上也节约了一笔不小的费用。

　　在供电企业的主导下，电锅炉替代燃煤锅炉的改造工程也正在紧锣密鼓地推进。除了企业，一大批学校也开始体验绿色低碳生活。比如江苏农林职业技术学院通过电锅炉改造，淘汰煤锅炉2台，新增电加热空气源热泵电锅炉1台、饮用水电热水器66台，减少直燃煤200多吨。该校生活饮用热水彻底告别了燃煤时代。

　　值得一提的是，每年实施的配农网改造升级工程面广量大，与农村生活用电息息相关。由于电能替代项目改造，线损率大幅减少，节能效果尤为可观。

　　岸电设施 港口告别污染排放

　　目前，船舶日益成为沿江、沿海城市空气污染的重要排放源。据测算，一艘中型集装箱船靠港期间一天排放的污染物相当于50万辆国Ⅳ重型货车一天的排放量。镇江拥有丰富的岸线资源，推广利用岸基电源向船舶供电，使船舶在靠港期间实现零排放，对全市节能减排、大气污染防治等有着极为重要的意义。

　　镇江港务集团大港码头地处长江和京杭大运河交汇处，是长三角综合性对外开放港口，拥有公用泊位23个、万吨级以上泊位12个，与50多个国家和地区的128个港口建立了铁矿石、煤炭、硫磺等货物运输往来业务。

　　去年4月，大港码头共建设岸电设施8套，总容量200千瓦。“一年多来，岸电设施年用电量达到16万千瓦时，替代燃油124.67吨，减排二氧化碳388.67吨、二氧化硫10.01吨、氮氧化物11.33吨。”说起港口岸电，镇江港务集团大港码头负责人欣慰不已。

　　镇江供电公司与镇江市经信委、环保局、交通局成立工作小组，组织开展全市港口码头岸电系统潜力调研。今年以来，该公司联合镇江市经信委、镇安集团、港务集团实施低压示范项目，建设岸电设施两套，总容量100多千瓦，此外还推动其他港口加快岸电设施建设，并为之提供技术服务和政策服务。目前，镇江港口已经形成35套岸电设施投入运行的低碳绿色发展格局。

　　“十三五”期间，镇江供电公司将在“无燃煤示范区”建设、落后产能淘汰、港口岸电、电动汽车充电设施建设等方面，深挖服务潜力，加大投资力度，建设电动汽车充电站45座，打造城区10分钟快充圈，推广电锅炉280台，力争实现港口泊位岸电全覆盖，为镇江低碳城市发展提供绿色电、清洁电。