大唐马头发电公司揭缸提效挖潜节能显成效
2009-06-08 16:40:04 来源:
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电力18讯:
作者:陈瑞东 常宏 郭立强
本网讯 河北马头发电有限责任公司认真贯彻落实集团公司和大唐河北发电有限公司节能降耗措施,将汽轮机揭缸提效治理作为节能降耗的重头戏,积极采用高效、节能和环保的先进发电技术促进节能增效,有效提高机组热效率、降低供电煤耗,实现了机组经济运行。
为确保揭缸提效各项经济指标的实现,该公司对该项目进行整体谋划,安排技术过硬、经验丰富的人员赴厂家进行设备监造工作,确保设备质量合格。
作为此次揭缸提效的主力军,汽机车间专门成立了由车间主任亲自带队的专项工作组,明确分工、各负其责。车间主要负责人每天坚持一线开展监督、指导工作;专业人员严把质量关,对质量标准实施全过程控制。为了保证通流部分改造达到高技术标准,公司专门聘请专业监理人员对整个通流改造过程中的技术和安全等方面进行全过程监理。
机组本体通流部分改造是影响机组经济性的主要项目,也是整个机组检修的主线,为了达到设计的经济指标,大修过程中,汽机车间精心组织、多方协调,提前从邢台电厂借来同型号的汽轮机转子,根据解体情况详细制定轴系调整方案,利用邢台转子进行前期调整,对隔板(套)、汽封套洼窝找中心,合理调整隔板轴向间隙,仔细检查汽缸和隔板、汽封套的严密性,对间隙大的中压后和低压前后汽封套部位进行研磨,将所有高中低压隔板汽封更换为蜂窝汽封,轴封更换为接触式汽封。
在调整汽封间隙和阻汽齿间隙中,在确保机组安全运行的前提条件下,该公司一律按照标准值下限进行调整,邀请集团公司机组提效专家组现场指导间隙调整工作。同时,聘请专业监理人员对整个通流改造过程中的技术和安全等方面进行全过程监理。通流部分检修调整过程精细繁琐、工作量较大,调整测量数据多达上千个,且过程中需要反复、多次调整,为此,检修员工从检修的第1天开始便24小时“两班倒”,昼夜连续工作直到机组开机。
为进一步挖掘机组节能潜力,提高机组调峰运行的能力,降低经营成本,增强企业市场竞争力,该公司于2008年启动了8号机组A级检修揭缸提效工作。改造前,该公司制定了达到机组通流改造设计热耗的经济指标,严谨认真地组织招标工作,严把设备质量关。在机组通流部分现代化改造中,采用了多级汽轮机通流部分气动热力准三维、全三维设计体系,使通流部分设计达到当代先进水平;更换老机组的全部静、动叶片,在新的隔板和转子中采用了新一代后加载高效静叶型、弯扭联合成型静叶栅等当代先进水平的新技术。
2009年2月,该公司又利用检修机会,对7号机组高压缸通流部分间隙进行了检查测量,解体发现部分汽封块偏磨。为了保证达到节能提效的经济性目标,该公司对磨损汽封块进行了全部更换,同时严格根据胶布的压痕来调整汽封间隙,确保每次压通流间隙后,间隙调整能够不断地趋近安全与经济共存的最佳值,不断臻于完美。
改造后机组节能增效效果明显,其中,8号机组汽轮机额定出力由20万千瓦升至22万千瓦,热耗由修前的8767.31千焦/千瓦时降至8184.3千焦/千瓦时,按标准计算,年节约资金约1100万元,实现了节能降耗、提高经济性和增大出力的目标。同时,消除了原机组改造范围内的缺陷及薄弱环节,提高了可用率和可靠性,且能适应两班制和深度调峰的要求,在变负荷运行时具有较高的经济性,与同类型机组通流部分改造项目相比处于领先水平,实现了“节约型企业”的目标,取得了很好的经济效益和社会效益。
作者:陈瑞东 常宏 郭立强
本网讯 河北马头发电有限责任公司认真贯彻落实集团公司和大唐河北发电有限公司节能降耗措施,将汽轮机揭缸提效治理作为节能降耗的重头戏,积极采用高效、节能和环保的先进发电技术促进节能增效,有效提高机组热效率、降低供电煤耗,实现了机组经济运行。
为确保揭缸提效各项经济指标的实现,该公司对该项目进行整体谋划,安排技术过硬、经验丰富的人员赴厂家进行设备监造工作,确保设备质量合格。
作为此次揭缸提效的主力军,汽机车间专门成立了由车间主任亲自带队的专项工作组,明确分工、各负其责。车间主要负责人每天坚持一线开展监督、指导工作;专业人员严把质量关,对质量标准实施全过程控制。为了保证通流部分改造达到高技术标准,公司专门聘请专业监理人员对整个通流改造过程中的技术和安全等方面进行全过程监理。
机组本体通流部分改造是影响机组经济性的主要项目,也是整个机组检修的主线,为了达到设计的经济指标,大修过程中,汽机车间精心组织、多方协调,提前从邢台电厂借来同型号的汽轮机转子,根据解体情况详细制定轴系调整方案,利用邢台转子进行前期调整,对隔板(套)、汽封套洼窝找中心,合理调整隔板轴向间隙,仔细检查汽缸和隔板、汽封套的严密性,对间隙大的中压后和低压前后汽封套部位进行研磨,将所有高中低压隔板汽封更换为蜂窝汽封,轴封更换为接触式汽封。
在调整汽封间隙和阻汽齿间隙中,在确保机组安全运行的前提条件下,该公司一律按照标准值下限进行调整,邀请集团公司机组提效专家组现场指导间隙调整工作。同时,聘请专业监理人员对整个通流改造过程中的技术和安全等方面进行全过程监理。通流部分检修调整过程精细繁琐、工作量较大,调整测量数据多达上千个,且过程中需要反复、多次调整,为此,检修员工从检修的第1天开始便24小时“两班倒”,昼夜连续工作直到机组开机。
为进一步挖掘机组节能潜力,提高机组调峰运行的能力,降低经营成本,增强企业市场竞争力,该公司于2008年启动了8号机组A级检修揭缸提效工作。改造前,该公司制定了达到机组通流改造设计热耗的经济指标,严谨认真地组织招标工作,严把设备质量关。在机组通流部分现代化改造中,采用了多级汽轮机通流部分气动热力准三维、全三维设计体系,使通流部分设计达到当代先进水平;更换老机组的全部静、动叶片,在新的隔板和转子中采用了新一代后加载高效静叶型、弯扭联合成型静叶栅等当代先进水平的新技术。
2009年2月,该公司又利用检修机会,对7号机组高压缸通流部分间隙进行了检查测量,解体发现部分汽封块偏磨。为了保证达到节能提效的经济性目标,该公司对磨损汽封块进行了全部更换,同时严格根据胶布的压痕来调整汽封间隙,确保每次压通流间隙后,间隙调整能够不断地趋近安全与经济共存的最佳值,不断臻于完美。
改造后机组节能增效效果明显,其中,8号机组汽轮机额定出力由20万千瓦升至22万千瓦,热耗由修前的8767.31千焦/千瓦时降至8184.3千焦/千瓦时,按标准计算,年节约资金约1100万元,实现了节能降耗、提高经济性和增大出力的目标。同时,消除了原机组改造范围内的缺陷及薄弱环节,提高了可用率和可靠性,且能适应两班制和深度调峰的要求,在变负荷运行时具有较高的经济性,与同类型机组通流部分改造项目相比处于领先水平,实现了“节约型企业”的目标,取得了很好的经济效益和社会效益。
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