成都轨道交通19号线天蓝区间左线盾构掘进“百环”

5月17日，由铁路公司承建的成都轨道交通19号线天蓝区间左线“开拓者玖号”盾构机掘进189米，实现盾构管片拼装“百环”突破，安全、优质、高效完成又一盾构节点目标。

天府商务区站～蓝家店站区间（即天蓝区间）采用两台盾构机同步施工，从天府商务区站始发，向东掘进延伸，下穿成花线铁路路基、鹿溪河泄洪道等风险源，于蓝家店站站前盾构井吊出，区间隧道地层主要为中风化泥岩与中风化砂岩。天蓝区间全长约1954米，主要在中风化泥岩与中风化砂岩地层穿越，盾构机掘进中将面临下穿成花铁路、鹿溪河泄洪道、市政管线等风险源。

成都地铁项目多措并举确保盾构施工安全优质高效运行，前期积极认真开展疫情防控、安全质量交底、工程技术交底、文明施工、施工监测、应急管理等工作。引领项目部全面推行网格化管理，分管领导带班值班，管理人员同工人一起进行24小时轮班制；各工点实施清单化管理，梳理问题清单、任务清单、岗位清单，明确责任，助推各项工作有效落实。

一是严格落实疫情防控常态化，建立“一人一档”管理档案，准确登记人员每天活动轨迹；专人负责定时对办公区域、走廊、厕所等公共区域进行全方位消杀；设置临时观察点及隔离房，储备2个月防疫物资需求；采取现场宣讲、张贴宣传页、微信工作群等方式及时将疫情信息及疫情防控要求告知全体人员，所有人员严格按照要求佩戴口罩，专职人员对防疫要求落实情况进行检查。

二是在进场前，项目部组织进行地质补堪，及时掌握实际地质情况，并积极与设计单位沟通，制定切实可行的保障措施，严控施工质量，确保风险降至最低；同时，积极组织相关参建单位与区间下穿成花铁路、鹿溪河泄洪道等产权单位进行对接，共同确认下穿方式和构建筑物及管线的各项情况，并根据产权单位不同要求完善各项穿越施工准备条件。

三是全面推行绿色施工理念，积极践行美丽宜居公园城市理念，严格落实“绿色标杆工地”，强化施工现场污染防治和生态环境保护工作；指定专人负责环保工作，定期对职工进行环保法规知识培训，配备充足洒水设备，按照规定频率进行洒水降尘，减少扬尘污染；场内道路全部硬化，四周围挡封闭且美观大方，场内裸土覆盖，喷淋、雾炮全时开放，渣土运输过程全封闭；同时积极响应节能减排号召转变思维理念，优先选用清洁能源，减少碳排放，施工用水回收二次利用，废水经五级沉淀达标后排放市政管道。

四是盾构机整体进行优化升级，加装防爆局部风机、防爆照明设备，满足低瓦斯防爆设计，盾体加装中盾注泥系统、尾盾同步双液浆系统，进一步增加掘进稳定性和管片成型质量，最大限度减少地面沉降；掘进施工过程中有针对性地对盾构机性能进行再优化、再调整，克服刀具磨损难题，有效提高掘进效率；采用盾尾油脂注入防止洞内渗漏的问题；克服泥岩地层管片上浮等问题，使盾构掘进推进数据满足规范要求。从而确保了百环盾构掘进无一处渗漏，无一处地表沉降超规范，无一起施工事故。

行远必自迩。成都地铁项目将积极引领各参建队伍及时进行百环总结，掌握分析设备百环掘进中的各项技术参数，认真比对，分析原因，总结经验，在轨道工程建设中不断探索前行，完善盾构施工各项标准化、制度化、精细化管理，持续做优做强，用如磐初心激发前行伟力，接续谱写新的轨道篇章。