雅万高铁又一关键连续梁合龙

11月15日，印尼雅万高铁DK33工点刚构连续梁70米主跨合龙，攻克了1号制梁场至万隆的大里程架梁通道上又一难关。

DK33连续梁位于雅万高铁最长的2号特大桥，由两个主墩三个跨度组成，跨度为45+70+45米，全长161.8米，主跨和边跨均跨越既有公路，施工环境复杂，安全风险高，施工难度大。

连续梁主跨采用挂篮悬浇法，边跨采用支架现浇法，施工过程中，建设团队积极推进本土化管理，通过开展技术培训、现场“师父带徒弟”实操训练等方式，有效提高印尼工人作业技能，使他们对高速铁路桥梁施工有了系统全面的掌握，为当地培养了大批专业技术工人。在中方技术人员和当地员工的密切合作下，历经16个月的艰苦奋斗，高质量、高效率地完成了各道工序，实现了连续梁的基本建成。

DK33连续梁的顺利合龙，是水电八局项目部努力克服疫情影响，继DK23、DK29、DK15、DK30连续梁合龙后，取得的又一重大进展，打通了架梁通道的关键节点，大幅度扩展了架梁的作业面长度。