中老铁路森村二号隧道斜井至出口提前8个月贯通

11月30日，随着一声炮响，隧道内传来一阵欢呼声。经过2年零八个月的日夜努力，水电十四局承建的中老铁路全线最长隧道（9384米）森村二号隧道斜井至出口提前8个月贯通。目前，森村二号隧道进口至出口剩余约135米，预计12月26日贯通。

森村二号隧道位于老挝嘎西县班森-那迷无人区，无任何基础设施，交通条件差、施工组织难度大。该地区属于琅勃拉邦构造缝合带，构造复杂，次级构造发育，洞身穿越断层4条，背斜1处，其他构造2处；隧道洞身段岩性主要为石炭系板岩夹砂岩、泥灰岩，岩体受区域构造影响较重，岩体破碎，洞口段通过了低于附近河床的砂砾岩、泥岩、软岩大变形等不良地质。

2017年3月15日，森村二号隧道出口正式进洞，水电十四局中老项目部遵循“管超前、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则“稳扎稳打”逐步推进的方式克服了软岩大变形；2017年5月因重大设计变更（原设计为无砟轨道变更为有砟轨道），森村二号隧道出口需将地处软岩区64米长的洞身段进行扩挖换拱，经仔细研究、多番论证，该局克服了洞身埋深浅、围岩自稳能力差、遭遇特大涌水等重重困难，采用“反压注浆、隔榀拆换、快速封闭”的方法确保了施工安全。同时，为保证工期，除进、出口两个工作面，设计完成一条长度超过1600米（全线最长辅助坑道）的斜井，增加了2个施工工作面。

据介绍，森村二号隧道属于中老铁路全线控制性工程之一，此次隧道横向贯通误差6.5毫米，纵向贯通误差8.6毫米，高程贯通误差2.3毫米，达到了高精度贯通要求。为保证12月底隧道贯通目标实现，该局将增强沟通协调，稳扎稳打，确保两个工作面能够继续精准贯通，进一步展现中国电建隧道施工的专业水平。