水电八局承建的新加坡地铁项目提前40天移交业主

3月8日，水电八局承建的新加坡地铁汤申线T227隧道项目正式移交业主，比合同要求工期整整提前40天完成。

汤申线全长30公里，是新加坡地铁网连接北部兀兰地区与南部商业中心与滨海湾的线路。项目采用全地下设计，共分为22个施工标段。由电建国际新加坡分公司与当地胜科公司组成的联营体，中标总包了T227标段的施工，内容主要包括一座地下车站、一段双向盾构隧道和一段双向明挖隧道。其中，盾构掘进段由水电八局承担施工，工程采用单机往返掘进，由兀兰始发的称兀兰线，全长为776米；由樟宜始发的称樟宜线，全长为761米；双向均衬砌外径6.35米、长度1.4米的标准管片。工作内容包括2台直径为6720毫米的土压平衡盾构机的安装、调试、掘进以及洞内拆除、联络通道、集水井、洞门与永久衬砌、一期混凝土浇筑等施工工作。

T227项目作为水电八局在新加坡高端市场的第一个地铁项目，成为检验水电八局地铁施工领域实力的海外舞台。开工以来，项目遭遇了一项又一项施工难题：盾构始发后立即下穿直径1.5米污水管，管底距隧顶仅有1.3米；区间下穿通往市中心的CentralBlvd市政主干道；区间近距离(2.5m)下穿现有市政公用隧道，影响区域长达43.5米，最小净距3.6米；区间接收段约350米为上下重叠隧道，叠线段最小净距为4米。

新加坡T227项目部克服了复杂的地质条件、施工环境及人员短缺等困难，以过硬的技术和灵巧的应变能力，攻克了一个个技术难题，如：小曲率半径(304米)掘进、TBM平移组装、同步注浆为双液注浆技术、频繁带压检查刀具、洞内拆机等等，最终用比原计划提前3个月零6天的骄人成绩，实现了项目段双线隧道贯通。同时，项目部在施工中创下33天组装盾构机并始发的纪录，创下了14环的日进尺纪录，创下251环月进尺记录，屡屡刷新盾构施工纪录，施工质量赢得了新加坡陆交局（LTA）、业主监管机构（QP）和总承包商（SSJV）的一致好评。