中老铁路拉孟山隧道创下单孔钻进纪录

5月22日，在中老铁路拉孟山隧道出口，全线唯一一台（casagrande）卡萨格蓝地C6XP-T型液压履带多功能钻机，创下全线隧道地质钻探单孔钻进纪录——98米！

为抢抓旱季施工黄金期，进一步加快施工进度，去年10月，水电十四局中老铁路项目部从国内调进这台C6XP-T型液压履带多功能钻机进行隧道施工。据悉，该钻机价值380多万人民币，是全线唯一一台投入使用的具备国际领先水平的钻机。与传统钻机相比，该设备具有自动化程度高、钻孔深度大、钻孔精度高、稳定性强、环境适应力强和使用范围广等优点。

据现场管理人员介绍，拉孟山隧道为全线7座1级高风险隧道之一，主要有岩溶、瓦斯、突泥突水风险，地质条件复杂，施工难度大，危险系数高，因此对施工要求较高。传统钻机无法满足施工质量和进度要求，而C6钻机克服了传统钻机的不足，极大地方便了现场施工，主要体现在两方面，一是该钻机钻孔速度快，仅4个小时便可以钻进50多米，远超传统钻机钻进速度，且钻孔成型好，保证了施工质量和进度。另一方面的是该钻机可以施作较长超前水平探孔，探测前方围岩地质情况，进行超前地质预报，以制定相应施工方案，规避风险，确保施工安全。目前拉孟山隧道出口方向正洞掘进即将突破千米大关，已达983m，领先施组工期23.7天。

由水电十四局承建的拉孟山隧道，为全线重难点工程，全长7888米，设计时速160千米/时，最大埋深415米，采用“一平导+一斜井”的辅助坑道模式。段内不良地质为岩溶，煤层瓦斯、隧道顺层偏压、进、出口路堑边坡顺层等。目前正洞累计开挖超过1380米,辅助坑道累计开挖超过1760米，整体进度居全线前列。