印尼雅万高铁1号隧道首幅地连墙成功施工

5月16日，中国电建雅万高铁项目1号隧道工区首幅地连墙顺利完成混凝土浇筑，正式拉开1号隧道主体工程开工的大幕。这是继全线首根桥梁桩破土动工后，项目部传来的又一喜讯。

在李克强总理结束印尼访问后，中国电建厉兵秣马，全力加速雅万项目施工建设，接连开工正线桥梁和1号隧道，用实际行动展示央企的执行力和社会担当。

1号隧道是中国电建水电八局承建的控制性重难点工程，也是中、印尼社会各界重点关注的焦点工程。印尼国企部部长莉妮、中国铁路总公司总经理陆东福、中国驻印尼大使肖千、中国电建董事长晏志勇、总经理孙洪水等多位领导先后实地考察，反复嘱托施工进度和施工质量，要求中国电建项目部奋勇争先，以高质量的施工成果打造高质量的中国品牌，营造良好的国际口碑，展示中国企业在“一带一路”中的先锋形象和主力军作用。为此，项目部上足精兵强将、成立专家团队，强化安全质量管理，落实高铁标准化管理，培训磨合了国际项目的属地化要求。周密部署、精心组织，从房屋拆迁160多户、取得高速公路开口许可、临时设施全部完成、导墙施工完成380米等方面做足了各项施工准备工作。经过连续日夜奋战，如期完成首幅地连墙浇筑任务，力争在2018年底前，实现盾构下井。不辜负中、印尼两国政府和人民的嘱托。

1号隧道计划总工期27个月，采用“盾构+明挖”的施工方法。下穿高速公路、沿线构筑物密集。埋深浅，围岩均为Ⅵ围岩，地下水位高，地表水丰富。隧道暗挖区间采用大直径泥水平衡盾构机掘进，预制混凝土管片衬砌，开挖直径为13.23米，管片内径为11.7米，全长1885米。隧道进出口明挖段属深基坑工程，深达25米，砂层厚，贯入度达50以上，围护结构地连墙成槽困难。