雅万高铁1号隧道首幅地连墙成功浇筑

5月16日，雅万高铁1号隧道首幅地连墙顺利完成混凝土浇筑，这是继2号特大桥首根桥梁桩开钻以来，水电八局雅万高铁项目部传来的又一喜讯，它同时标志着1号隧道主体工程的正式开工。

1号隧道是水电八局雅万高铁项目部的控制性重难点工程，工期要求该部位在2018年底前，达到盾构下井的进度目标。自2月初进场施工以来，水电八局雅万高铁项目部周密部署、精心组织，从房屋拆迁160多户、取得高速公路开口许可、临时设施全部完成、导墙施工完成380米等方面做足了各项施工准备工作。按照“上足精兵强将、成立专家团队”等铁总提出的管理要求，强化了安全质量管理，落实高铁标准化管理，培训磨合了国际项目的属地化要求。

1号隧道计划总工期27个月，采用“盾构+明挖”的施工方法。下穿高速公路、沿线构筑物密集。埋深浅，围岩均为Ⅵ围岩，地下水位高，地表水丰富。隧道暗挖区间采用大直径泥水平衡盾构机掘进，预制混凝土管片衬砌，开挖直径为13.23米，管片内径为11.7米，全长1885米。隧道进出口明挖段属深基坑工程，深达25米，砂层厚，贯入度达50以上，围护结构地连墙成槽困难。

首幅地连墙选择在1号隧道的进口段，共浇筑混凝土约150立方米。目前，第二幅地连墙也已开始连续施工。