成都地铁最大制梁场实现工厂化制梁

位于四川简阳的成都地铁制梁场内，清脆的语音操作提示音，像乐谱一样调度着各制梁工序的有序生产，高空俯瞰下的制梁场宛如一幅铺开的现代化工厂画卷。日前，水电四局承建的这座制梁场已替成都轨道交通18号线生产箱梁280榀，总制梁任务完成过半。

制梁场总占地面积190余亩，是目前成都地区最大的制梁场，承担着成都地铁18号线二期工程全线549榀箱梁预制和架设施工任务。工厂化生产是公司在成都地铁标准化建设中的亮点之一。

成都轨道交通18号线是服务于成都市区与成都天府国际机场之间的快线，线路全长 66.16千米，共设车站12座。二期工程位于龙泉山至新机场段，沿线地形复杂，为确保设计的最高运行时速，全线大多以桥代路，箱梁的预制和架设是全线工程的“重头戏”。制梁场成功运用水电四局在京沪、宁杭、京沈、徐盐等高铁制梁场中的施工经验，综合考虑梁场占地面积、临建费用、运梁条件等因素，合理设置了钢筋加工区、钢筋绑扎区、箱梁生产和存放区、移梁通道区以及生活区、办公区。制梁场内按照工厂化、集约化要求，设置了制梁台座10个，并附有内模整修区、钢筋绑扎台区、材料存放区等辅助区域，另外还完善设置了移动蒸养棚、雨棚、钢筋吊具等配套设施，同时还配置了50吨龙门吊2台、900吨轮轨式提梁机一台、450吨提梁机2台，600吨运梁车、架桥机各1台。自2017年4月18日梁场首个制梁台座如期开盘浇筑以来，梁场工厂化施工全面启动，历时一年，这片梁场从一片荒芜之地“蜕变”为标准化预制桥梁工厂，四川省电视台还就梁场的标准化建设进行实地采访并专访报道。

制梁场还严控流程、规范工序，在原材料检验、钢筋加工、钢筋帮扎、模板施工、混凝土浇筑、预应力施工及封端等各工序环节中，合理配置人、财、物等生产要素，制定各阶段严密的工期目标和严格的奖罚制度，落实班子、部门、作业队等重要岗位和人员责任，严格质量过程管控，强化检验，并通过信息化系统的运用，为工厂化施工提供了技术支持，制梁场全体人员以“一丝不苟、精工良建”的态度出产每一榀预制箱梁。

目前，制梁场通过工厂化、集约化施工，每月能生产预制箱梁50榀，预计能按期完成全部制梁任务。下一阶段，成都地铁项目将继续立足“天府”大地，奋勇争先、勇于担当，在制梁、架梁任务中彰显“四局铁军”的技术与实力。

梁场全景

梁场全景

架梁施工