湖北工程公司武汉地铁6号线二期工程岩溶专项勘察开工

2018年新年伊始，湖北工程公司设计院中标武汉市轨道交通6号线二期工程岩溶专项勘察项目。

武汉市轨道交通6号线是武汉轨道交通线网中重要的镇间过江轨道交通骨干线路，设计最高运行速度为80km/h。6号线二期工程起于一期工程终点金银湖公园站（不含），经金山大道、东吴大道止于走马岭站，线路全长约15.3 km，其中高架线长7.11km，地下段长7.81km，U型槽长0.26km，路基段长0.12km。二期工程共设车站9座，其中地下站5座，高架站4座。平均站间距为1694m。6号线二期共有2 座换乘车站，在临空港大道站与远期17 号线换乘，在码头潭公园站（原金山大道站）与轻轨1号线换乘。6号线二期工程新设停车场一座，与新城十六路站接轨。

2018年2月，武汉市地铁集团召开了《武汉市轨道交通6号线二期工程岩溶专项勘察实施大纲》（简称《勘察大纲》）评审会。鉴于湖北工程公司设计院在武汉轨道交通11号线东段二期工程光谷广场站-关山大道站区间雄楚大道段岩溶专项勘察的出色表现，本次岩溶勘察大纲评审与会专家对我院轨道交通6号线二期工程岩溶专项勘察成果期望较高，希望设计院在Ⅰ级阶地钻探安全保护措施、红粘土的确定、抽水试验分层隔水措施、钻孔摄像清晰度、岩溶物探数据解译等方面获得突破。

日前，湖北工程公司设计院召开武汉市轨道交通6号线岩溶专项勘察启动会，明确不同阶地类型的勘察要点：Ⅰ级阶地地段采用地质钻机钻进，钢套管跟进方法保护钻探过程的安全，防止出现岩溶塌陷现象；Ⅱ级阶地地段采用薄壁取土器在黏性砂中取原状样进行试验；Ⅲ级在粘土中进行取样，确定是否为红粘土，并进行测试。项目协调人员逐步办理煤气、道路、城管、交通许可证等相关资料，现场测量人员已就位进行坐标定点测量工作。