洛阳地铁1号线最复杂标段首个站点正式开工

8月17日11时18分，随着轰鸣的旋挖钻机在指定位置开钻旋起新鲜的泥土，现场响起一片掌声——洛阳市轨道交通1号线3标段7工区夹马营车站首根桩基顺利开钻，标志着由水电四局承建的洛阳市轨道交通1号线03标段07工区土建项目部土建施工正式拉开帷幕，该站点也是3标段内第一个开工的车站。

洛阳市轨道交通1号线全长22.35公里，共设18座车站，平均站间距为1.3公里，均为地下站。1号线工程的实施进一步提升了洛阳的城市品位，落实了城市总体规划，工程完工后，将最大限度优化洛阳城市交通结构，提升公共交通服务水平，引导城市发展，改善区域投资环境，推动沿线规划建设，促进经济社会的全面发展。中国电建股份公司、水电四局、水电七局、水电十一局以联合体方式中标的3标段是全线施工最复杂的标段，其人口密度最大、道路最狭窄、交通疏解难度大、管线迁改协调工作量大等诸多复杂因素给施工带来了巨大的挑战。水电四局承建3标段7工区施工任务，包括青年宫站、夹马营站、丽景门～青年宫站、青年宫站～夹马营站2站2区间。

夹马营站是洛阳市城市轨道交通1号线工程第十四个车站，为地下两层岛式车站，车站主体结构采用单柱双跨钢筋混凝土箱型框架结构。车站总长216.0米，宽度为19.7米，主体结构围护桩共计356根。车站位于洛阳市瀍河回族区，城区历史悠久，该区间道路狭窄，周边建筑物较多，多为居民楼，道路规划设计方面，与绿化景观、文物保护、交通保路矛盾尤为突出，给施工形成了巨大的压力。项目部积极与有关部门沟通，集思广益做好道路交通疏解，将施工对居民出行造成的影响降到最低。同时，为确保整个桩基施工过程安全有序进行，各级领导高度重视、精心组织，坚守施工现场，从钻机就位开钻开始，每个工序落实到人。开工前,工程部技术负责人对施工技术人员、施工队伍和机械操作人员进行了详细的技术交底和安全交底。现场严抓过程管控，严格按设计要求控制桩基的中心偏位、垂直度、护筒埋置深度、泥浆稠度、含砂率、泥浆比重等各项指标，保证施工过程安全质量可控。

此次夹马营车站桩基的顺利开始，极大的增强了项目部全员的自信心，将对后续工程施工起关键性的促进和保障作用。