水电十三局深圳地铁5号线盾构始发掘进

12月10日，水电十三局承建的深圳市城市轨道交通5号线二期工程5122-2工区妈湾站至前湾公园站盾构始发条件通过验收，标志着盾构开始隧道掘进，项目进入主体工程施工。

验收组听取了盾构始发准备情况的各项汇报，对内业资料逐项检查，并到施工现场检查盾构始发前各项工作的准备情况，验收组一致认为盾构始发内业资料齐全，盾构机安装、调试、运转达到始发条件，各项准备充分符合要求，同意妈湾站至前湾公园站盾构始发前施工条件验收通过。

妈湾站—前湾公园站区间右线设计里程长970.475米，左线设计里长998.594米，线路最小转弯半径400米，区间侧穿前海湾花园桩基、规划桥墩钻孔灌注桩，下穿规划铲湾渠及现状铲湾渠后到达前湾公园站，设置联络通道兼污水泵房一处。

妈前区间不良地质主要为淤泥质土，容易出现盾构机栽头、姿态失控等现象；区间侧穿桥墩及钻孔灌注桩最近处距隧道边缘仅1.5米，区间施工风险较高；下穿铲湾渠段隧道顶距河底仅3.69米—4.81米，且洞身范围及上覆土层均为淤泥抛石层，属于浅覆土盾构下穿段，施工过程极易出现河床坍塌、河水进入盾构区间的险情，盾构施工安全风险大，故盾构机的始发与到达全程均为重点控制。

为确保盾构机顺利始发，妈前项目部根据深圳地铁集团建设工程关键节点验收管理办法要求逐条梳理，从现场布置、技术方案、人员安排、后勤管理等多方面做好了全方位准备。

此次始发的海瑞克盾构机在深圳地铁7号线茶珠盾构区间两次下穿大沙河，并优质高效地完成了区间的盾构掘进任务。