达吉公路6年艰辛，迎来孟加拉政府高度称赞

9月2日，水电八局收到一封来自孟加拉政府交通部达吉高等级公路管理局的表扬信，信中称赞达吉项目部是卓越的团队，克服了所有困难，竭力尽心完成了孟加拉天字号工程——达吉公路项目建设，证明了中国水电是一个优秀的国际承包商并且是孟加拉国经济发展最值得信赖的伙伴。这封表扬信还同时抄报到中国驻孟加拉大使馆和中国电建集团。

今年7月2日，连接首都达卡和最大港口城市吉大港的孟加拉“南北大通道”正式通车，总理哈西娜和交通部长等官员出席庆典，在高度称赞项目建设的同时，也为这条孟加拉的经济与生命干线的建设划上了圆满的句号。然尔谁能想到，这条在孟加拉称为“天字一号”的超级工程，却走过了一段不平凡的艰辛建设之路。

事情得从6年前说起。2010年，在日本韩国为主导、完全竞争性的孟加拉市场，中国电建麾下的中国水电通过不懈努力，签下了达卡至吉大港4车道192公里高等级公路项目的第2、3、4、5、6、8、9共7个标段，并委托水电八局实施。在业主因更换咨询工程师推迟近一年开工后，八局达吉公路项目部员工才意识到，这个项目是“巧妇难为无米之炊”，工程建设将异常艰难。

孟加拉是千泽之国，全国平均海拔不超过10米，一到雨季到处一片汪洋。孟加拉市场建材奇缺，连公路建设最基本的路基所需的石块，都必须从邻国印度进口。而就算你花上几近水泥的价格，却依然买不来几车石头，全国就印度邻接孟加拉的一个河口卖石头，却得供应整个孟加拉的建筑市场。开工没有多久，各标段就因买不到原材料而工期滞后，项目部千方百计想办法，甚至连固化泥土的科学试验、从中国进口石头这样不切实际的办法都想过了，仍然解决不了根本问题。于是，水电八局达吉公路项目被戏称为“缺衣少食没得吃”的项目（十个公路标段里，刚好没有第一、七、十标段，七的读音在湖南话里是吃的意思），受到了包括业主在内的各方质疑。

怎么办？一方面是项目建设的举步维艰，另一方面却是中国企业的履约信誉。水电八局的建设者没有犹豫，在与业主多方沟通争取工期索赔和材料调差的同时，主动融资购买石料及沥青等建材维持项目建设，并先后克服了连续3个多月的全国大罢工、征地拆迁异常艰难和当地暴力阻工等难题，解决好边施工边保持交通等建设矛盾，通过开展一系列劳动竞赛，想方设法挖潜补力、降本增效，不断推进项目建设，终于实现了全线正式通车，赢得了包括孟加拉政府在内的社会各界的尊重。

附：表扬信译文

达卡至吉大港4车道公路项目，该项目有10个标段，其中7个有中国水电承建，是孟加拉公路运输领域中的经济与生命干线。

官方的庆祝仪式于2016年7月2日举行，尊敬的孟加拉国总理哈西娜出席了庆典，这意味着盼望已久的孟加拉国家天字号工程已经基本完成，它极大的加强并提高了孟加拉国交通运输网的能力。

我们代表委托方，道路管理部、道路运输和桥梁局，孟加拉国政府以及签署本函件的达卡至吉大港四车道高等级公路项目总监向所有参与该项目建设的，包括贵公司和项目施工团队，对他们在完成该项目过程中付出的努力和奉献表示祝贺。

施工团队励精图治，最终克服了所有的困难,尤其是在项目施工的最终阶段。该团队工作认真负责、尽心竭力地最终完成了该项目。如此卓越的团队参与到这个天字号工程的建设中，证明了中国水电公司是一个值得信赖的国际承包商并且是孟加拉国的发展伙伴。

我们相信达卡至吉大港四车道高等级公路项目的完成将进一步加强孟中的友谊和关系，我们期待中国水电公司未来能够在参与项目发展，比如基础设施项目中，在建设更加美好的孟加拉国中扮演更加积极的角色。