历时36天，委内瑞拉重油主机全部运抵努特军港

8月22日上午，随着水电八局委内瑞拉重油项目最后一台发动机成功卸船，历时36天、前后两批次共6台发动机全部抵达努特军港。至此，委内瑞拉巴里纳斯重油电厂主机河运工作顺利完成，预计10月前可启动陆路运输。

重油电厂由于位于委内瑞拉腹地，主机设备需通过海运、河运、陆运三段旅程才能到达项目进行安装。其中，河运工作由于一些不确定因素，经历了一些惊心动魄的过程。

2015年，因厄尔尼诺现象导致水量不足，以及玛利亚尼耶维斯大桥提升功能缺陷等多种因素，致使重油主机河运因水位达不到运输要求而延到今年。项目部临时启动第二套预案，将重量较轻体积较小的发电机通过陆路运抵项目，但体积重量较大的发动机被滞留在了河运中途一个小港口——卡夫鲁达河港。

今年以来，项目部提前展开各项准备工作，成立运输工作小组，落实责任，分工明确，争时间，抢水位，全程跟踪与管控，分段蹲点驻扎，包括到港口督促装卸工作、跟踪协调驳船过桥、每日水位测量以及航道研究分析等，每天与政府部门、业主、分包商开会协调讨论和解决各种问题，强力督促合作方赶在雨季结束前将全部发动机运抵努特军港。

今年7月中旬，第一批3台发动机启动河运，到28日运抵努特军港。8月14日，第二批发动机从卡夫鲁达河港运抵阿普雷河上游的玛利亚尼耶维斯大桥，委内瑞拉基础设施部部长安东尼奥帕多瓦尼（AntonioPadovani）亲自到现场指挥玛利亚尼耶维斯大桥桥梁提升。当地时间下午2:30，伴随着响亮汽笛声和掌声，装载着发动机的驳船再一次“跨”过玛利亚尼耶维斯大桥。

在发动机运至玛利亚尼耶维斯大桥之前，阿普雷河的水位已经开始快速下降。在背负着航行搁浅与无法实现卸船的巨大压力下，项目部与承包商ALE公司一起精心组织，积极变通，抢工抢点，筹备有序，最终，经过与多方不懈努力，终于抢在军港码头水位降至最低临界水位78.00米之前，顺利实现了靠港和卸货。至此，项目部今年圆满地完成了主机发动机二期河运运输任务。

历经千难万险，倾尽洪荒之力，重油电厂项目部圆满完成了6台主机的“诺曼底登陆”，为年底发电目标创造了先决条件。同时，项目部化主机运输工作的被动为主动，规避了工期拖延的不利，最大程度地降低了委内瑞拉政局、经济对项目的影响。