【一线采风】武汉高温下的八局建设者：汗水从未停歇过

“今年的武汉好热！”这是很多人对今夏武汉高温酷热共同的感慨。立秋以来，江城气温不降反升，武汉气象台连续发出高温橙色预警。7月26-31日，短短6天，发布3次红色预警，最高气温达到40℃以上。从8月12日起，武汉迎来持续的高温天气，最高气温超过了39℃，市民尤其是工地上的建设者连续数日接受着高温的“烤验”。

对于2014年仲秋时节进入武汉的11号线建设者来说，去年江城的夏天并没给他们留下什么特别的印象，今夏的连番高温酷暑终于让他们见识到了“火炉”武汉的名不虚传。每天，施工人员顶着烈日、迎着热浪、冒着高温、挥汗如雨地进行着常规的作业。

8月20日上午8时20分，正是上班之际，武汉地铁11号线一标段对外协调部员工付立明却从办公楼向宿舍楼走去：“太热了！拖了几分钟地，满身大汗，坐了一会儿背心冰凉，赶紧回宿舍换衣服。”

机关尚且如此，那烈日高照下的一线建设工地，又是怎样一番场景呢？

骄阳慢慢升高，气温节节攀升。上午10时，气温已达37℃，工地上水泥地面的温度已高达50余度，这种条件下，不要说干活，即使不动也是汗直流。笔者采访时，还未到太阳最烈的时候，在工地走了几十米的路，已经是满身的汗水。尽管烈日当空，热浪翻滚，11号线工地上依然随处可见忙碌的建设者。为实现对业主的承诺，上千建设者在各自岗位上正夜以继日地忙碌着。

教育中路公共停车场西端与教育中路地铁站相交的空地上，一个狭长的近一米深的坑槽里，一名工人正在小心翼翼地往外铲土，脸上汗珠一串串往下流，上衣已湿透。工人叫李发明，外协单位大成科创员工，来自湖北随州。这么大的工作量，怎么会采用人工，用机械挖掘岂不是更快？李发明说，坑槽的底部是天然气管道，在它旁边动土危险性很高，为保万无一失，施工方案中规定必须采用人工挖掘。已经54岁的李发明笑着说，“虽然条件很艰苦，但是我们也都习惯了，而且项目部对我们工人的管理也非常人性化，不但调整作息时间，还经常给我们送来防暑降温用品，感觉很温暖。”

顺着教育中路站由西向东前行约三百米，这里只是这个全线最长站点的中部，几名工人正在进行大模板起吊前的准备工作。来自福建三明的上海百花员工江武福，在仔细地涂抹脱模剂，工程二队胥望等两名施工员协同作业，豆大的汗珠从他们的脸上不停地滑落到地上，几秒钟就被高温蒸发得无影无踪。模板起吊的间隙，江武福擦了擦脸上的汗，“尽管上班已避开高温时段，还是感到酷热难耐，进入工地，汗水就没停歇过。”

原以为这么大热的天儿，烈日下的每个人必定都是满头大汗，可旁边戴着蓝色安全帽的信号员康宁脸上的汗迹却不明显。对自己的与众不同，22岁的康宁解释，可能她是女孩儿，体力强度又远不及工人们那么大，所以脸上不会有什么汗水，可身上的衣服同样不知已汗湿几遍了。康宁来自甘肃定西，她介绍，她的家乡夏天的平均气温一般也就28、9度，比武汉凉爽多了。与康宁简短的几句对话中，可以感觉出她内心的宁静与恬淡，心静自然凉，这种心境应该是对抗高温最有力的武器。

地面如此酷热，那么地下呢，是不是凉快得多？

臆想为虚，眼见为实。继续往东三百余米，就是武汉地铁11号线教药区间的盾构始发井。区间的左右双线已分别于6月和7月始发，预计最快11月初下穿武广高铁，目前方案正在研讨中。

刚到负一层，一阵隆隆的铁轨撞击声传来，探头一看，负二层右线的轨道上，一列长长的小火车满载着水泥浆正向隧道深处驶去。左线已推进378环，负二层的井口还有些凉意，越往里走越热，500余米后，灯火通明处，“钢盾1号”便呈现在眼前。此时盾构机已停止掘进，正进行二次注浆，工人们各司其职紧张忙碌着。由于盾构机停止作业，洞内温度并不是很高，比烈日照耀下的地面感觉好些。主控室值班工程师蔡明磊介绍，盾构机掘进作业时，大量部件会产生高热，尽管有大型通风管道，洞内温度还是会在45℃度左右徘徊，突破50℃也是家常便饭。今夏以来，已发生工人中暑晕倒5次，洞内的高温高湿，对掘进施工的工人的意志和体能都是极大的考验。

根据地方政府和业主相关文件精神，为有效应对高温天气，11号线各标段均制订了应对高温的制度和措施并严格实行，全力确保高温期间施工安全和进度。7月初，一标段项目经理部调整了工地白班作业时间，上午7-11点，下午15-19点。5月下旬开始，一标段工会就组织对一线工地送清凉，截止7月底，送清凉11次，采购药品、用品价值5万多元。